СНИМИТЕ КРЫШКУ МАСЛОНАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ В СБОРЕ
Снимите крышку и прокладку маслоналивной горловины в сборе.
СНИМИТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ
Снимите 6 свечей зажигания.
ВЫКРУТИТЕ ПРОБКУ СЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА
Снимите пробку и прокладку сливного отверстия поддона картера.
СНИМИТЕ САПУН В СБОРЕ
Снимите сапун в сборе.
СНИМИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА
Отсоедините 4 разъема датчиков.
| *a | для ряда 1 |
| *b | для ряда 2 |
| *c | со стороны впуска |
| *d | со стороны выпуска |
Выверните 4 болта и снимите 4 датчика.
СНИМИТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ В СБОРЕ
Отсоедините 4 разъема гидравлических клапанов изменения фаз.
| *a | со стороны впуска |
| *b | со стороны выпуска |
| *c | для ряда 2 |
| *d | для ряда 1 |
Выверните 4 болта и снимите 4 гидравлических клапана изменения фаз.
| *1 | Кольцевое уплотнение |
Снимите кольцевое уплотнение с каждого гидравлического клапана изменения фаз.
СНИМИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.
Выверните болт и снимите датчик положения коленчатого вала.
СНИМИТЕ МАСЛОПРОВОД № 1
| *1 | Штуцер маслопровода |
Снимите 2 штуцера маслопровода, прокладки и маслопровод №1.
Снимите левый фильтр гидравлического клапана изменения фаз с прокладками.
СНИМИТЕ МАСЛОПРОВОД В СБОРЕ
| *1 | Штуцер маслопровода |
| *2 | Болт |
Выверните болт.
Снимите 2 штуцера маслопровода и маслопровод.
Снимите правый фильтр гидравлического клапана изменения фаз с прокладками.
СНИМИТЕ КОНИЧЕСКУЮ РЕЗЬБОВУЮ ЗАГЛУШКУ
Tech Tips
Выполняйте эти действия только при установленной конической резьбовой заглушке.
Снимите коническую резьбовую заглушку с блока цилиндров.
СНИМИТЕ КРАН ДЛЯ СЛИВА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
для ряда 1:
Снимите кран для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
| *a | для ряда 1 |
| *b | для ряда 2 |
Снимите пробку с крана для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
для ряда 2:
Tech Tips
Выполняйте эти действия только со снятой конической резьбовой заглушкой.
Снимите кран для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
Снимите пробки с кранов для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
СНИМИТЕ КРЫШКУ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ
| *1 | Патрубок |
| *2 | Шланг |
Подсоедините к трубе шланг с внутренним диаметром 15 мм (0,591 дюйма).
Снимите пробку сливного отверстия масляного фильтра с крышки масляного фильтра.
| *1 | Пробка |
| *2 | Кольцевое уплотнение |
| *3 | Патрубок |
Вставьте штуцер со шлангом в крышку масляного фильтра.
Note
Вставляя штуцер, убедитесь, что на крышку масляного фильтра установлено уплотнительное кольцо.
Tech Tips
Прежде чем сливать масло из шланга, опустите конец шланга в емкость.
Убедитесь, что масло полностью слито, и снимите штуцер и уплотнительное кольцо.
Tech Tips
Чтобы снять штуцер, поверните его в направлении стрелки.
Снимите крышку масляного фильтра с помощью SST.
| *1 | Фильтрующий элемент масляного фильтра |
| *2 | Крышка масляного фильтра |
| *3 | Кольцевое уплотнение |
Снимите с крышки масляного фильтра фильтрующий элемент масляного фильтра и кольцевое уплотнение.
Note
При снятии уплотнительного кольца не пользуйтесь инструментами, чтобы не повредить крышку. Оно должно сниматься рукой.
СНИМИТЕ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
| *a | Удерживайте |
|
Поверните |
С помощью SST ослабьте болт шкива коленчатого вала.
| *a | Удерживайте |
|
Поверните |
С помощью SST выверните болт шкива коленчатого вала и снимите шкив коленчатого вала.
Снимите шпонку шкива с коленчатого вала.
СНИМИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА
Выверните болт и снимите трубку щупа проверки уровня масла.
Снимите кольцевое уплотнение.
СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ № 1
Выверните 6 болтов и снимите левый передний кронштейн опоры № 1 двигателя.
С помощью торцевого ключа TORX E8 выверните 2 резьбовые шпильки.
СНИМИТЕ КОЖУХ ПРИЕМНИКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Отверните 2 гайки и снимите приемник охлаждающей жидкости и термостат.
Снимите прокладку.
Выверните 2 резьбовые шпильки.
Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1 от кожуха впускного патрубка охлаждающей жидкости.
| *1 | Гайка |
| *2 | Болт |
Снимите пробку сливного крана.
Снимите сливной кран.
Выверните 2 болта, отверните гайку и снимите кожух приемника охлаждающей жидкости.
Снимите 2 кольцевых уплотнения.
СНИМИТЕ ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
| *1 | Гайка |
| *2 | Болт |
Выверните 2 болта, отверните 4 гайки и снимите выпускной патрубок охлаждающей жидкости.
Снимите 2 прокладки и уплотнительное кольцо.
СНИМИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ
Выверните 12 болтов и снимите уплотнительную шайбу, крышку и прокладку головки блока цилиндров.
Снимите 3 прокладки.
СНИМИТЕ ЛЕВУЮ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ
| *1 | Отражатель поддона картера |
Выверните 12 болтов и снимите уплотнительную шайбу, крышку и прокладку левой головки блока цилиндров № 2.
Note
Отражающая заслонка распложена с обратной стороны детали, показанной на рисунке. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить отражающую заслонку во время снятия крышки левой головки блока цилиндров.
Снимите 3 прокладки.
СНИМИТЕ ПОДДОН КАРТЕРА № 2 В СБОРЕ
| *1 | Гайка |
Выверните 16 болтов и отверните 2 гайки.
Вставьте между масляными поддонами лезвие инструмента для обрезки прокладки поддона картера. Срежьте нанесенный герметик и снимите масляный поддон № 2 в сборе.
Note
Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности поддона картера.
С помощью торцевого ключа TORX E6 выверните 2 резьбовые шпильки.
СНИМИТЕ МАСЛОПРИЕМНИК С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ В СБОРЕ
| *1 | Болт |
| *2 | Гайка |
Выверните болт, отверните 2 гайки и снимите маслоприемник с сетчатым фильтром и прокладку.
С помощью торцевого ключа TORX E6 выверните 2 резьбовые шпильки.
СНИМИТЕ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН В СБОРЕ
| *A | Тип A |
| *B | Тип B |
| *a | Гайка |
Выверните 16 болтов и отверните 2 гайки.
Tech Tips
Обязательно очистите болты и резьбовые шпильки и проверьте резьбу на наличие трещин и прочих повреждений.
| *1 | Защитная клейкая лента |
Снимите масляный поддон в сборе, вставив отвертку между ним и блоком цилиндров.
Note
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности блока цилиндров и масляного поддона в сборе.
Tech Tips
Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.
Снимите 2 кольцевых уплотнения.
С помощью торцевого ключа TORX E8 выверните 2 резьбовые шпильки.
СНИМИТЕ ОТРАЖАТЕЛЬ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 1
Выверните 7 болтов и снимите отражатель масляного поддона № 1.
СНИМИТЕ СТОПОР ЗАДНЕГО САЛЬНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Выверните 6 болтов .
| *1 | Защитная клейкая лента |
|
Подденьте |
Извлеките стопор заднего сальника коленчатого вала с помощью отвертки.
Note
Будьте осторожны, не повредите стопор заднего сальника коленчатого вала.
Tech Tips
Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.
СНИМИТЕ ЗАДНИЙ САЛЬНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
| *1 | Защитная клейкая лента |
| *2 | Деревянный брусок |
Поместите крышку заднего сальника коленчатого вала на деревянные бруски.
С помощью отвертки и молотка выбейте задний сальник коленчатого вала.
Note
Будьте осторожны, не повредите стопор заднего сальника коленчатого вала.
Tech Tips
Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.
СНИМИТЕ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ
Выверните 16 болтов, снимите насос системы охлаждения двигателя в сборе и прокладку насоса системы охлаждения.
СНИМИТЕ КРЫШКУ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ
| *1 | Гайка |
Выверните 15 болтов и отверните 2 гайки, как показано на рисунке.
| *1 | Защитная клейкая лента |
Снимите крышку цепного привода газораспределительного механизма, вставив отвертку между крышкой цепного привода и головкой блока цилиндров или блоком цилиндров.
Note
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров, блока цилиндров и крышки цепного привода газораспределительного механизма.
Tech Tips
Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.
Выверните 4 болта, снимите крышку и прокладку цепного привода газораспределительного механизма.
Снимите прокладку.
СНИМИТЕ САЛЬНИК КАРТЕРА ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА
| *1 | Защитная клейкая лента |
| *2 | Деревянный брусок |
Извлеките сальник с помощью отвертки и деревянного бруска.
Tech Tips
Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.
УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ЦИЛИНДРА №1 В ВМТ ТАКТА СЖАТИЯ
Временно затяните установочный болт шкива.
| *1 | Пластина датчика |
| *a | Центральная линия |
| *b | Установочная метка |
Поворачивая коленчатый вал по часовой стрелке, совместите установочные метки на зубчатом диске датчика положения коленчатого вала с осевой линией отверстия правого блока (ВМТ такта сжатия).
| *a | Установочная метка |
Убедитесь, что установочные метки на зубчатом колесе распредвала в сборе и зубчатых колесах распредвала выпускных клапанов в сборе совмещены с установочными метками на крышках подшипников, как показано на рисунке.
Если это не удается сделать, проверните коленчатый вал на 1 оборот (360°) и совместите метки, как указано выше.
СНИМИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ
| *1 | Плунжер |
| *2 | Стопорная пластина |
| *3 | Штифт |
Отведите стопорную пластину вверх, чтобы освободить фиксатор, и глубоко вдавите плунжер в натяжитель цепи № 1.
Опустите стопорную пластину, чтобы ввести фиксатор в зацепление, и вставьте в отверстие стопорной пластины штифт диаметром 1,27 мм (0,0500 дюйма).
Выверните 2 болта и снимите натяжитель цепи № 1 в сборе.
СНИМИТЕ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ
Снимите башмак натяжителя цепи.
СНИМИТЕ ЦЕПЬ В СБОРЕ
| *1 | Пластина датчика |
| *a | Центральная линия |
| *b | Установочная метка |
Проверните коленчатый вал на 10° против часовой стрелки, чтобы ослабить цепь на ведущей звездочке коленчатого вала.
Выверните установочный болт шкива.
Снимите цепь с ведущей звездочки цепи ГРМ на коленчатом валу и поместите ее на коленчатый вал.
| *a | для ряда 1 |
Проверните зубчатое колесо распредвала в ряду 1 по часовой стрелке (примерно на 60°) и установите его, как показано на рисунке. Не забудьте ослабить цепь между рядами.
Снимите цепь в сборе.
СНИМИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНУЮ ЦЕПНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ
С помощью шестигранного ключа на 10 мм снимите ось промежуточной шестерни № 2, звездочку и ось промежуточной шестерни № 1.
СНИМИТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1
Выверните 2 болта и снимите успокоитель цепи №1.
СНИМИТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 2
Снимите 2 успокоителя цепи № 2.
СНИМИТЕ ВЕДУЩУЮ ЗВЕЗДОЧКУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Снимите ведущую звездочку коленчатого вала с коленчатого вала.
Снимите 2 шпонки с коленчатого вала.
СНИМИТЕ ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА РАСПРЕДВАЛА И ЦЕПЬ № 2 (для ряда 1)
| *1 | Штырь |
| *2 | Плунжер |
| *a | Нажмите |
Подняв натяжитель цепи № 2, зафиксируйте его, вставив в отверстие штифт диаметром 1,0 мм (0,0394 дюйма).
| *a | Поверните |
| *b | Удерживайте |
Удерживая с помощью специального инструмента шестигранный участок каждого распредвала, ослабьте фланцевые болты зубчатого колеса распредвала и зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов.
Note
Будьте осторожны, чтобы не повредить головку блока цилиндров SST.
Не ослабляйте другие болты. В случае ослабления любых болтов замените зубчатое колесо распредвала в сборе и/или зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе новым.
Выверните 2 болта и снимите зубчатое колесо распредвала вместе с надетой цепью № 2.
СНИМИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 2 В СБОРЕ
Выверните болт и снимите натяжитель цепи № 2.
СНИМИТЕ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДВАЛА (для ряда 1)
| *1 | Штифт |
| *a | Вид спереди |
Проверьте, чтобы распредвалы располагались, как показано на рисунке.
В несколько приемов равномерно ослабьте и выверните 8 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.
В несколько приемов равномерно ослабьте и выверните 12 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.
Note
Равномерно ослабляйте болты, удерживая распредвал строго горизонтально.
Снимите 5 крышек подшипников распредвала.
СНИМИТЕ РАСПРЕДВАЛ
Снимите распредвал.
СНИМИТЕ РАСПРЕДВАЛ № 2
Снимите распредвал № 2.
СНИМИТЕ ПРАВЫЙ КОЖУХ РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ
| *1 | Защитная клейкая лента |
Снимите правый кожух распредвала в сборе, вставив отвертку между головкой блока цилиндров и правым кожухом распредвала.
Note
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров и правого кожуха распредвала.
Tech Tips
Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.
СНИМИТЕ ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА РАСПРЕДВАЛА И ЦЕПЬ № 2 (для ряда 2)
| *1 | Штырь |
| *2 | Плунжер |
| *a | Нажмите |
Отжав натяжитель цепи № 3 вниз, зафиксируйте его, вставив в отверстие штифт диаметром 1,0 мм (0,0394 дюйма).
| *a | Поверните |
| *b | Удерживайте |
Удерживая с помощью специального инструмента шестигранный участок каждого распредвала, ослабьте фланцевые болты зубчатого колеса распредвала и зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов.
Note
Будьте осторожны, чтобы не повредить головку блока цилиндров SST.
Не ослабляйте другие болты. В случае ослабления любых болтов замените зубчатое колесо распредвала в сборе и/или зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе новым.
Выверните 2 болта и снимите зубчатое колесо распредвала вместе с надетой цепью № 2.
СНИМИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 3 В СБОРЕ
Выверните болт и снимите натяжитель цепи № 3.
СНИМИТЕ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДВАЛА (для ряда 2)
| *1 | Штифт |
| *a | Вид спереди |
Проверьте, чтобы распредвалы располагались, как показано на рисунке.
В несколько приемов равномерно ослабьте и выверните 8 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.
В несколько приемов равномерно ослабьте и выверните 13 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.
Note
Равномерно ослабляйте болты, удерживая распредвал строго горизонтально.
Снимите 5 крышек подшипников распредвала.
СНИМИТЕ РАСПРЕДВАЛ № 3
Снимите распредвал № 3.
СНИМИТЕ РАСПРЕДВАЛ № 4
Снимите распредвал № 4.
СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ КОЖУХ РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ
| *1 | Защитная клейкая лента |
Снимите левый кожух распредвала, вставив отвертку между головкой блока цилиндров и левым кожухом распредвала.
Note
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров и левого кожуха распредвала.
Tech Tips
Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.
СНИМИТЕ РЫЧАГ ПРИВОДА КЛАПАНА № 1 В СБОРЕ
Снимите 24 рычага приводов клапанов.
Tech Tips
Разложите снятые детали в надлежащем порядке.
СНИМИТЕ МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА В ПРИВОДЕ КЛАПАНА В СБОРЕ
Снимите с головки блока цилиндров 24 механизма регулировки зазора в приводе клапана.
Tech Tips
Разложите снятые детали в надлежащем порядке.
СНИМИТЕ КОЛПАК ШТОКА КЛАПАНА
Снимите чашки пружины клапана с головок блока цилиндров.
Tech Tips
Разложите снятые детали в надлежащем порядке.
СНИМИТЕ ПРАВУЮ ГОЛОВКУ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ
С помощью 12-гранного ключа на 8 мм в несколько приемов равномерно ослабьте 10 болтов крепления головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке. Выверните 8 болтов головки блока цилиндров и снимите плоские шайбы.
Note
Соблюдайте осторожность, следя за тем, чтобы шайбы не упали внутрь головки блока цилиндров.
Если выворачивать болты в неправильной последовательности, головка блока цилиндров может покоробиться или треснуть.
Tech Tips
Разложите снятые детали в надлежащем порядке.
Снимите правую головку блока цилиндров в сборе.
СНИМИТЕ ПРОКЛАДКУ ПРАВОЙ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
Снимите прокладку правой головки блока цилиндров.
СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ГОЛОВКУ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ
В несколько приемов равномерно ослабьте и выверните 2 болта крепления головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке.
С помощью 12-гранного гаечного ключа на 10 мм в несколько приемов равномерно ослабьте 8 болтов в последовательности, показанной на рисунке. Выверните 8 болтов головки блока цилиндров и снимите плоские шайбы.
Note
Соблюдайте осторожность, следя за тем, чтобы шайбы не упали внутрь головки блока цилиндров.
Если выворачивать болты в неправильной последовательности, головка блока цилиндров может покоробиться или треснуть.
Tech Tips
Кладите отдельно детали, снятые с каждого из установочных узлов.
Снимите левую головку блока цилиндров.
СНИМИТЕ ПРОКЛАДКУ ЛЕВОЙ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
Снимите прокладку левой головки блока цилиндров.
СНИМИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Снимите 2 хомута и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1.
Выверните 2 болта и снимите впускной патрубок охлаждающей жидкости .