ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ СНЯТИЕ


  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

    CAUTION:

    Двигатель в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей имеет большую массу. Во избежание внезапного падения подъемника двигателя обязательно соблюдайте процедуры, описанные в руководстве по ремонту.

    Note

    После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

  2. СОБЕРИТЕ ХЛАДАГЕНТ ИЗ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ


    1. Установите выключатель системы кондиционирования в положение ON (ВКЛ).

    2. Включите на 10 минут кондиционер с температурой, установленной на 25°C (77°F), и вентилятором, вращающимся на низких оборотах, для прогона хладагента через систему. В результате большая часть компрессорного масла из разных узлов системы кондиционирования собирается в компрессоре системы кондиционирования.

    3. Выключите зажигание.

    4. Соберите хладагент из системы кондиционирования с помощью установки регенерации хладагента.

  3. СБРОСЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ

    (см. стр. Click here).

  4. РАСПОЛОЖИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА СТРОГО ПРЯМО

  5. ЗАКРЕПИТЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО


    1. B000NNP

      Для предотвращения вращения рулевого колеса закрепите его ремнем безопасности.

      Tech Tips

      Эта операция позволяет предотвратить повреждение витого кабеля.

  6. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА

  7. ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  8. СНИМИТЕ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА


    1. Выверните 3 винта и снимите накладку удлинителя отверстия правого переднего колеса.

  9. СНИМИТЕ ПРАВУЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ


    1. Выверните 3 винта, освободите 3 фиксатора и снимите правую защиту картера двигателя.

  10. СНИМИТЕ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА


    1. Выверните 3 винта и снимите накладку удлинителя отверстия левого переднего колеса.

  11. СНИМИТЕ ЛЕВУЮ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Выверните 3 винта, освободите 2 фиксатора и снимите левую защиту картера двигателя.

  12. СНИМИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА


    1. Выверните 2 болта, освободите фиксатор и снимите уплотнение фартука левого переднего крыла.

  13. СНИМИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА


    1. Выверните 2 болта и снимите фиксатор и снимите уплотнение фартука переднего правого крыла.

  14. СЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО


    1. Снимите крышку маслоналивной горловины в сборе.

    2. Выверните и снимите пробку сливного отверстия с прокладкой из масляного поддона и слейте масло в емкость.

    3. Очистите пробку сливного отверстия поддона картера.

    4. Установите новую прокладку на пробку сливного отверстия масляного поддона.

    5. Установите пробку сливного отверстия поддона картера.

      Torque:
      40 Н*м  { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }

  15. СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

    CAUTION:

    Не снимайте пробку радиатора или пробку сливного крана радиатора, когда двигатель и радиатор еще горячие. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.


    1. B000JZIE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Левая защита картера двигателя
      *a Шланг

      Подсоедините шланг с внутренним диаметром 9 мм (0,354 дюйма) к сливному крану радиатора, как показано на рисунке.

    2. Ослабьте пробку сливного крана радиатора.

    3. B000I0KE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Пробка радиатора
      *2 Пробка сливного крана радиатора

      Снимите пробку радиатора. Затем слейте охлаждающую жидкость двигателя.

      Tech Tips

      Слейте охлаждающую жидкость двигателя в резервуар и утилизируйте ее в соответствии с местными требованиями.

    4. Отсоедините шланг от сливного крана радиатора.

  16. СЛЕЙТЕ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ


    1. B000JEH

      Снимите пробку наливного отверстия и прокладку с задней крышки трансмиссии в сборе.

    2. B000ISL

      С помощью шестигранного торцевого ключа на 6 мм снимите пробку переливного отверстия с прокладкой с масляного поддона автоматической трансмиссии.

    3. B000JF4E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1
      *a Торцевой шестигранный ключ 6 мм
      *b Переливное отверстие

      С помощью шестигранного торцевого ключа на 6 мм снимите патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 с масляного поддона автоматической трансмиссии.

    4. Слейте из трансмиссии жидкость для автоматической трансмиссии.

    5. B000JF4E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1
      *a Торцевой шестигранный ключ 6 мм
      *b Переливное отверстие

      С помощью шестигранного торцевого ключа на 6 мм установите патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 на масляный поддон автоматической трансмиссии.

      Torque:
      0,8 Н*м  { 8 кгс*см, 7 фунт-сила-дюймов }
    6. B000ISL

      Используя шестигранный торцевой ключ на 6 мм, временно установите пробку переливного отверстия и прокладку на масляный поддон автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

      Tech Tips

      Повторно используйте старую прокладку, так как, для регулировки уровня жидкости пробка переливного отверстия будет сниматься снова.

    7. B000JEH

      Временно установите прокладку и пробку наливного отверстия в автоматическую трансмиссию.

      Tech Tips

      Повторно используйте старую прокладку, так как, для регулировки уровня жидкости пробка наливного отверстия будет сниматься снова.

  17. СНИМИТЕ САЛЬНИК ВПУСКНОГО ВОЗДУХОПРОВОДА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА


    1. B000MPY

      Снимите 9 фиксаторов и сальник впускного воздухопровода холодного воздуха.

  18. СНИМИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ


    1. B000KZ3

      Освободите 3 уплотнительные втулки, чтобы снять крышку двигателя № 1 в сборе.

      Note

      При снятии крышки двигателя № 1 в сборе поднимите ее вверх. Если тянуть крышку двигателя № 1 в сборе на себя, можно повредить крышку двигателя № 1.

  19. СНИМИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. B000NQI

      Выверните 2 болта и снимите входной патрубок воздушного фильтра в сборе.

  20. СНИМИТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ


    1. B000NDI

      Ослабьте гайку и отсоедините провод от положительного (+) вывода аккумуляторной батареи.

    2. Ослабьте гайку, выверните болт и снимите прижимную планку аккумуляторной батареи.

    3. Снимите аккумуляторную батарею и лоток аккумуляторной батареи.

  21. СНИМИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА СО ШЛАНГОМ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА


    1. B000K14

      Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг вентиляции картера от крышки головки блока цилиндров в сборе.

    2. Освободите хомут шланга вентиляции картера.

    3. B000K4H

      Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

    4. Расцепите зажим жгута проводов.

    5. B000JRQ

      Отсоедините шланг между штуцером и разъемом от шланга воздушного фильтра.

    6. Освободите 2 зажима крышки воздушного фильтра и 2 направляющие.

    7. B000L1M

      Ослабьте хомут шланга и снимите крышку воздушного фильтра со шлангом воздушного фильтра с корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

  22. СНИМИТЕ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе на корпус воздушного фильтра.

  23. СНИМИТЕ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. B000LJY

      Отсоедините зажим жгута проводов.

    2. Выверните 2 болта и снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

  24. ОТСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 1


    1. B000JIQ

      Сдвиньте фиксатор и отсоедините патрубок радиатора № 1 от головки блока цилиндров.

  25. ОТСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 2


    1. B000MAU

      Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг радиатора № 2 от впускного патрубка охлаждающей жидкости.

  26. ОТСОЕДИНИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ


    1. B000GXF

      Расцепите зажим, чтобы отсоединить входной патрубок отопителя.

    2. Сдвиньте фиксатор и отсоедините входной патрубок отопителя от головки блока цилиндров.

  27. ОТСОЕДИНИТЕ ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ


    1. B000M3R

      Сдвиньте хомут и отсоедините выходной патрубок отопителя от охладителя РОГ.

  28. ОТСОЕДИНИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА № 1


    1. B000II4

      Сдвиньте фиксатор и отсоедините впускной патрубок масляного радиатора № 1 от автоматической трансмиссии.

  29. ОТСОЕДИНИТЕ ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА № 1


    1. B000MMT

      Сдвиньте фиксатор и отсоедините выпускной патрубок масляного радиатора № 1 от автоматической трансмиссии.

  30. СНИМИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ


    1. B000KX2E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Заглушка контакта

      Откройте крышку контакта.

    2. Отверните гайку и отсоедините контакт 30.

    3. Отсоедините разъем стартера в сборе.

    4. B000JPP

      Выверните 2 болта и снимите стартер в сборе.

  31. ОТСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Снимите крышку блока реле № 1 с блока реле моторного отсека в сборе.

    2. B000N5D

      Выверните болт и отсоедините жгут электропроводки двигателя.

    3. Расцепите зажим жгута проводов.

    4. Отсоедините 4 разъема от блока реле моторного отсека.

    5. Отверните гайку от блока реле моторного отсека.

    6. С помощью отвертки освободите хомут и отсоедините жгут электропроводки двигателя от блока реле, установленного в моторном отсеке.

    7. B000ISC

      Поднимите рычаг блокировки, нажимая на фиксатор на рычаге, чтобы отсоединить разъем ECM.

      Note

      После отсоединения разъема ECM убедитесь, что на соединительной части разъема ECM отсутствуют грязь, влага и другие посторонние частицы.

    8. Расцепите 2 зажима жгута проводов.

  32. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1


    1. B000J0V

      Отсоедините 2 зажима жгута проводов.

    2. Выверните болт и снимите кронштейн воздушного фильтра № 1 от площадки аккумуляторной батареи.

  33. ОТСОЕДИНИТЕ ТРОС МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ


    1. Установите рычаг переключения передач в положение N.

    2. B000LPE

      Снимите фиксатор и отсоедините трос механизма переключения передач № 1 в сборе от кронштейна троса.

    3. B000IEP

      Отверните гайку и отсоедините трос механизма переключения передач от рычага приводного вала трансмиссии.

  34. СНИМИТЕ ПРОВОД СОЕДИНЕНИЯ С МАССОЙ


    1. B000LDN

      Выверните 2 болта и снимите провод соединения с массой.

  35. СНИМИТЕ ПРАВУЮ ОПОРУ ДВИГАТЕЛЯ № 2


    1. B000H1V

      Выверните 2 болта и снимите правую опору двигателя № 2.

  36. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ТЯГИ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЕМ ДВИГАТЕЛЯ


    1. B000IXI

      Выверните 4 болта и снимите кронштейн подвижной рейки двигателя.

  37. СНИМИТЕ ПОДВИЖНУЮ РЕЙКУ ДВИГАТЕЛЯ

    Tech Tips

    Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена тяги управления перемещением двигателя.


    1. B000KLME01
      Обозначения на рисунке
      *1 Правая опора крепления двигателя № 3
      *2 Подвижная рейка двигателя
      *3 Кронштейн тяги управления перемещением двигателя

      Выверните болт и снимите правую стойку опоры двигателя № 3 и подвижную рейку двигателя с кронштейна подвижной рейки двигателя.

  38. ОТСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ МЕЖДУ ШТУЦЕРОМ И ОБРАТНЫМ КЛАПАНОМ


    1. B000KVV

      Сдвиньте хомут и отсоедините шланг между штуцером и обратным клапаном от вакуумного насоса в сборе.

  39. ОТСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ НА ВЫХОДЕ КОМПРЕССОРА № 1


    1. B000L4M

      Выверните болт.

    2. Отсоедините все разъемы.

    3. Освободите зажим и отсоедините жгут проводов.

    4. B000LUD

      Выверните болт и отсоедините трубопровод высокого давления № 1 на выходе компрессора от компрессора и шкива.

    5. Снимите кольцевое уплотнение с трубопровода высокого давления № 1 на выходе компрессора.

      Note

      Для предотвращения проникновения влаги и загрязняющих веществ герметизируйте отверстия отсоединенных деталей с помощью виниловой ленты.

  40. ОТСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА № 1


    1. B000H75

      Выверните болт и отсоедините трубопровод низкого давления № 1 на выходе компрессора от компрессора и шкива.

    2. Снимите кольцевое уплотнение с трубопровода низкого давления кондиционера № 1.

      Note

      Для предотвращения проникновения влаги и загрязняющих веществ герметизируйте отверстия отсоединенных деталей с помощью виниловой ленты.

  41. ОТСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ


    1. B000LT2

      Снимите 2 зажима топливопровода EFI (см. стр. Click here).

    2. B000J6F

      Отсоедините 2 топливопровода в сборе от 2 топливных патрубков (см. стр. Click here).

  42. ОТСОЕДИНИТЕ ПИТАЮЩИЙ ШЛАНГ ПАРОВ ТОПЛИВА В СБОРЕ


    1. B000NDX

      Снимите хомут топливопровода EFI.

    2. Отсоедините питающий шланг паров топлива в сборе от напольной трубки (см. стр. Click here).

  43. СНИМИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (TWC: задний каталитический нейтрализатор)


    1. B000JUG

      Отсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика.

    2. B000N7N

      Выверните 2 болта, снимите 2 пружины сжатия, отверните 2 гайки и снимите приемную трубу в сборе (TWC: задний каталитический нейтрализатор) со стороны каталитического нейтрализатора в выпускном коллекторе (TWC: передний каталитический нейтрализатор) и центральную выпускную трубу в сборе.

    3. Отсоедините приемную трубу в сборе (TWC: задний каталитический нейтрализатор) от опоры выпускной трубы.

    4. Снимите 2 прокладки выпускной трубы с каталитического нейтрализатора в выпускном коллекторе (TWC: передний каталитический нейтрализатор) вместе с приемной трубой в сборе (TWC: задний каталитический нейтрализатор).

  44. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  45. ОТСОЕДИНИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. B000NGTE02
      Обозначения на рисунке
      *a Метка

      Нанесите метки на промежуточный вал рулевого управления и тягу рулевого управления.

    2. Выверните болт.

    3. Отсоедините промежуточный вал рулевого управления от тяги рулевого управления.

  46. СНИМИТЕ НИЖНЮЮ КРЫШКУ КАРТЕРА МАХОВИКА


    1. B000JO9

      Снимите нижнюю крышку картера маховика.

  47. ВЫВЕРНИТЕ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ УЗЛА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА И ВЕДУЩЕГО ДИСКА


    1. B000IUW

      Проверните коленчатый вал, чтобы обеспечить доступ к местам снятия 6 установочных болтов ведущего диска и гидротрансформатора, и, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала, выверните каждый болт.

      Tech Tips

      Один установочных болтов ведущего диска и гидротрансформатора в сборе имеет черный цвет.

  48. СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ


    1. B000KOS

      Установите приспособления для регулировки высоты подвески и приспособления для подъемника платформенного типа в положения, показанные на рисунке, и установите подъемник двигателя под двигатель с трансмиссией в блоке с главной передачей.

      Обозначения на рисунке
      B000I6M Установочное положение

      Note


      • Используя приспособления для регулировки высоты и приспособления для подъемника платформенного типа, установите двигатель с трансмиссией в сборе в горизонтальное положение.

      • Надежно подоприте двигатель, чтобы не допустить его опрокидывания, пока он не будет закреплен на стенде.

      • Во избежание деформации поддона картера не помещайте какие-либо приспособления под поддон картера двигателя с трансмиссией в блоке с главной передачей.

      • Не следует проводить какие-либо работы, пока двигатель находится в подвешенном состоянии, поскольку это может привести к падению двигателя с нанесением травмы. Вместе с тем двигатель приходится подвешивать при его установке на стенд или снятии с него.

    2. B000HA2

      Выверните 4 болта, отверните 2 гайки и снимите правую пластину лонжерона рамы и левую пластину лонжерона рамы.

      Обозначения на рисунке
      B000K70 Болт
      B000IB9 Гайка

    3. Выверните 4 болта, отверните 2 гайки и снимите правый кронштейн элемента передней подвески в сборе и левый кронштейн элемента передней подвески в сборе.

    4. С помощью подъемника двигателя снимите двигатель в сборе с трансмиссией с автомобиля.

      Note


      • Убедитесь в том, что перемещению двигателя с трансмиссией в блоке с главной передачей не мешают провода и шланги.

      • Опуская двигатель с трансмиссией в сборе, снятый с автомобиля, не допускайте его касания кузова автомобиля.

  49. УСТАНОВИТЕ КРЮКИ ДЛЯ ВЫВЕШИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ


    1. B000JRME01
      Обозначения на рисунке
      *1 Крюк для вывешивания двигателя № 1
      *2 Крюк для вывешивания двигателя № 2
      *a Стопор
      *b Ребро

      Установите крюк для вывешивания двигателя № 1 и закрепите болтом, как показано на рисунке.

      Torque:
      43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

      Note

      Обязательно установите крюк для вывешивания двигателя № 1 так, чтобы стопор соприкасался с ребром головки блока цилиндров, как показано на рисунке.

      Tech Tips

      Параметр Каталожный номер
      Крюк для вывешивания двигателя № 1 12281-0V010
      Крюк для вывешивания двигателя № 2 12282-0V010
      Болт 90105-C0170

    2. Установите крюк для вывешивания двигателя № 2 и закрепите болтом, как показано на рисунке.

      Torque:
      43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

      Note

      Обязательно установите крюк для вывешивания двигателя № 2 так, чтобы стопор располагался между ребрами головки блока цилиндров, как показано на рисунке.

    3. Зафиксируйте двигатель в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей с помощью стропов для подъема двигателя и подъемника двигателя.

      Note


      • Тщательно отрегулируйте угол подъемного устройства, чтобы предотвратить деформацию или повреждение двигателя в сборе или крюков для вывешивания двигателя.

      • Не следует проводить какие-либо работы, пока двигатель находится в подвешенном состоянии, поскольку это может привести к падению двигателя с нанесением травмы. Вместе с тем двигатель приходится подвешивать при его установке на стенд или снятии с него.

  50. СНИМИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Отсоедините жгут электропроводки двигателя от двигателя с трансмиссией в блоке с главной передачей.

  51. СНИМИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ


    1. B000ISJ

      Установите гаечный ключ на шестигранный участок натяжителя поликлинового ремня, как показано на рисунке, поверните натяжитель поликлинового ремня по часовой стрелке и снимите поликлиновой ремень.

  52. СНИМИТЕ КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ В СБОРЕ


    1. B000N24

      Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и снимите кронштейн.

    2. B000N32

      С помощью торцевого ключа "TORX" (E8) выверните 2 шпильки и снимите компрессор со шкивом в сборе.

      Tech Tips

      Снимите компрессор в сборе со шкивом с автомобиля, не извлекая шпильки из компрессора в сборе со шкивом.

  53. СНИМИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ


    1. B000KOX

      Отсоедините разъем генератора в сборе.

    2. Откройте крышку контакта.

    3. Отверните гайку и отсоедините жгут проводов от контакта B.

    4. Выверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов с генератора в сборе.

    5. B000MIY

      Выверните 2 болта и снимите генератор в сборе.

  54. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ В СБОРЕ


    1. B000MVC

      Отверните гайку и снимите левую подушку опоры двигателя.

    2. B000NQ7

      Выверните болт и снимите подушку передней опоры двигателя.

    3. B000L2C

      Отверните гайку и снимите правую подушку опоры двигателя.

    4. Снимите переднюю раму в сборе.

    5. Используя приспособления для регулировки высоты и приспособления для подъемника платформенного типа, поместите двигатель в сборе с трансмиссией на плоскую горизонтальную поверхность.

      Note


      • Используя приспособления для регулировки высоты и приспособления для подъемника платформенного типа, установите двигатель с трансмиссией в сборе в горизонтальное положение.

      • Во избежание деформации поддона картера не помещайте какие-либо приспособления под поддон картера двигателя с трансмиссией в блоке с главной передачей.

  55. СНИМИТЕ ПОДУШКУ ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ

    Tech Tips

    Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена передней подушки опоры двигателя.


    1. B000IJU

      Отверните 3 гайки и снимите переднюю подушку опоры двигателя.

  56. СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ

    Tech Tips

    Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена левой подушки опоры двигателя.


    1. B000KKB

      Снимите 2 пробки отверстий с передней рамы в сборе.

    2. B000M1Z

      Отверните 3 гайки и снимите левую подушку опоры двигателя.

  57. СНИМИТЕ ПРАВУЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ

    Tech Tips

    Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена правой подушки опоры двигателя.


    1. B000MOT

      Снимите 2 пробки отверстий с передней рамы в сборе.

    2. B000LP8

      Отверните 3 гайки и снимите правую подушку опоры двигателя.

  58. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ПОДШИПНИКА ПРИВОДНОГО ВАЛА


    1. B000N6I

      Выверните 3 болта и снимите кронштейн подшипника приводного вала.

  59. СНИМИТЕ ПРАВЫЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. B000NRY

      Выверните 3 болта и снимите правый кронштейн опоры двигателя.

  60. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ


    1. B000M1P

      Отсоедините шланг сапуна трансмиссии в сборе от зажима.

    2. B000IJC

      Снимите зажим с кронштейна зажима жгута проводов.

    3. B000H4K

      Отсоедините разъем кислородного датчика.

    4. Расцепите 4 зажима и отсоедините жгут проводов от кронштейна зажима жгута проводов.

    5. B000JCH

      Выверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов с кожуха трансмиссии.

  61. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. B000I6L

      Выверните 3 болта и снимите кронштейн передней опоры двигателя с кожуха трансмиссии.

  62. СНИМИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ


    1. Поддомкратьте автоматическую трансмиссию в сборе с помощью телескопического гидравлического домкрата.

      Note


      • Поместите на телескопический гидравлический домкрат подкладки, чтобы защитить масляный поддон автоматической трансмиссии.

      • Убедитесь, что подкладки и масляный поддон автоматической трансмиссии отцентрированы на телескопическом гидравлическом домкрате.

      • Во избежание деформации масляного поддона автоматической трансмиссии не помещайте какие-либо приспособления под масляный поддон автоматической трансмиссии.

      • Зафиксируйте двигатель в сборе на время выполнения работы с помощью подходящего средства, например, веревки.

    2. B000LL3

      Выверните 9 болтов и снимите автоматическую трансмиссию в сборе с двигателя в сборе.

      Note


      • Закрепите автоматическую трансмиссию в сборе на телескопическом гидравлическом домкрате с помощью ремня или иного предмета, чтобы она не упала.

      • Во избежание повреждения штифтов никогда не поддевайте трансмиссию в блоке с главной передачей при снятии с двигателя.

  63. СНИМИТЕ ВЕДУЩИЙ ДИСК И КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ


    1. Используя приспособления для регулировки высоты и приспособления для подъемника платформенного типа, поместите двигатель в сборе на плоскую горизонтальную поверхность.

      Note


      • Используя приспособления для регулировки высоты и приспособления для подъемника платформенного типа, установите двигатель с трансмиссией в сборе в горизонтальное положение.

      • Во избежание деформации поддона картера не помещайте какие-либо приспособления под поддон картера двигателя в сборе.

      • Перед обслуживанием зафиксируйте двигатель в сборе с помощью устройства для подъема двигателя и подъемника двигателя.

    2. B000LVTE01

      Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST.

      SST
      09213-54015
      09330-00021

      Tech Tips

      Каталожный номер болта крепления для SST (приспособление для блокировки шкива коленчатого вала): 91551-80650 (количество: 2)

    3. B000MHZ

      Выверните 8 болтов, снимите заднюю распорную втулку ведущего диска, ведущий диск, коронную шестерню и переднюю распорную втулку ведущего диска.

  64. ЗАКРЕПИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ НА СТЕНДЕ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Закрепите двигатель на стенде для двигателя.

      Note


      • Тщательно отрегулируйте угол подъемного устройства, чтобы предотвратить деформацию или повреждение двигателя в сборе или крюков для вывешивания двигателя.

      • Не следует проводить какие-либо работы, пока двигатель находится в подвешенном состоянии, поскольку это может привести к падению двигателя с нанесением травмы. Вместе с тем двигатель приходится подвешивать при его установке на стенд или снятии с него.

  65. СНИМИТЕ КРЮКИ ДЛЯ ВЫВЕШИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Выверните 2 болта и снимите крюк для вывешивания двигателя № 1 и крюк для вывешивания двигателя № 2.