Tech Tips
После замены распредвала, распредвала № 2, зубчатого колеса распредвала в сборе или зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе выполните процедуру "Проверка после ремонта" (см. стр. Click here).
УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК РАСПРЕДВАЛА № 2
Очистите подшипник распредвала № 2.
Установите подшипник распредвала № 2 в правый кожух распредвала.
| *a | Штангенциркуль |
С помощью штангенциркуля измерьте расстояние между кромкой кожуха распредвала и кромкой подшипника распредвала № 2.
| Номинальное расстояние |
|---|
| 1,15 - 1,85 мм (0,0453 - 0,0728 дюйма) |
УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК РАСПРЕДВАЛА № 1
| *a | Штангенциркуль |
Очистите подшипник распредвала № 1.
Установите подшипник распредвала № 1 на крышку подшипника распредвала № 1.
С помощью штангенциркуля измерьте расстояние между кромкой крышки подшипника распредвала № 1 и кромкой подшипника распредвала № 1.
| Разница между (A) и (B) |
|---|
| 0-0,7 мм (0-0,0276 дюйма) |
УСТАНОВИТЕ ФИЛЬТР ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КЛАПАНА ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ
Установите фильтр гидравлического клапана измерения фаз на крышку подшипника распредвала № 1.
УСТАНОВИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ В СБОРЕ
Закрепите распредвал № 2 в тисках, зажав его шестигранную часть между алюминиевыми пластинами.
Note
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить распредвал № 2, зажимая его в тисках.
| *a | Отверстие под штифт |
| *b | Штифт |
Совместите штифт распредвала с отверстием под штифт в зубчатом колесе распредвала № 2 выпускных клапанов и вставьте штифт в отверстие.
Note
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе со штифтом распредвала № 2.
| *1 | Зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе |
| *a | Неправильно |
| *b | Правильно |
| *c | Фланец распредвала № 2 |
| *d | Зазор |
| *e | Отсутствие зазора |
Убедитесь в отсутствии зазора между зубчатым колесом распредвала выпускных клапанов и фланцем распредвала № 2.
Зафиксируйте зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе с помощью болта.
Note
Не разрешается разбирать зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.
Tech Tips
Выполните "Послеремонтную проверку" после замены зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе (см. стр. Click here).
УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ЦИЛИНДРА №1 В ВМТ ТАКТА СЖАТИЯ
| *a | Метка синхронизации (канавка) |
Проверните шкив коленчатого вала так, чтобы совместить метку на нем (паз) с синхронизирующей меткой "0" на крышке цепного привода газораспределительного механизма.
УСТАНОВИТЕ РАСПРЕДВАЛ № 2
| *1 | Рычаг привода клапана № 1 |
| *2 | Механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе |
| *3 | Колпак штока клапана |
Убедитесь, что коромысла привода клапана № 1 установлены так, как показано на рисунке.
Почистите шейки распредвала.
Нанесите тонкий слой моторного масла на шейки распредвала, крышки подшипников распредвала и кожух распредвала.
| *a | Метка, нанесенная краской |
| *b | Установочная метка |
Зафиксируйте цепь, совместите синхронизирующую метку с нанесенной краской меткой и установите распредвал № 2 на кожух распредвала в сборе.
Tech Tips
Точка "A" не является синхронизирующей меткой.
Выполните "Послеремонтную проверку" после замены распредвала № 2 (см. стр. Click here).
УСТАНОВИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ
| *a | Метка, нанесенная краской |
| *b | Установочная метка |
Совместите нанесенную краской метку на цепи в сборе с синхронизирующей меткой на зубчатом колесе распредвала в сборе. Затем установите зубчатое колесо распредвала.
Tech Tips
Выполните "Послеремонтную проверку" после замены зубчатого колеса распредвала в сборе (см. стр. Click here).
УСТАНОВИТЕ РАСПРЕДВАЛ
| *1 | Рычаг привода клапана № 1 |
| *2 | Механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе |
| *3 | Колпак штока клапана |
Убедитесь, что коромысла привода клапана № 1 установлены так, как показано на рисунке.
Почистите шейки распредвала.
Нанесите тонкий слой моторного масла на шейки распредвала и кожух распредвала.
| *a | Отверстие под штифт |
| *b | Штифт |
Совместите штифт распредвала с отверстием под штифт в зубчатом колесе распредвала и вставьте штифт в отверстие.
Note
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности зубчатого колеса распредвала в сборе со штифтом распредвала.
| *1 | Зубчатое колесо распредвала в сборе |
| *a | Неправильно |
| *b | Правильно |
| *c | Часть (А) распредвала |
| *d | Зазор |
| *e | Отсутствие зазора |
Убедитесь в отсутствии зазора между зубчатым колесом распредвала в сборе и частью (А) распредвала, показанной на рисунке.
Tech Tips
После замены распредвала выполните процедуру "Проверка после ремонта" (см. стр. Click here).
НАЖИВИТЕ БОЛТ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА РАСПРЕДВАЛА
Note
Существуют различные типы болтов зубчатого колеса распредвала. Обязательно проверьте идентификационную метку, чтобы определить момент затяжки.
| Параметр | Идентификационная метка |
|---|---|
| Тип A | А |
| Тип B | D |
| *a | Идентификационная метка |
Нанесите моторное масло на участках болта зубчатого колеса распредвала, указанных на рисунке.
Наживите болт зубчатого колеса распредвала.
Tech Tips
Убедитесь, что болт зубчатого колеса распредвала ввинчен не менее чем на 3 витка резьбы.
УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДВАЛА
Установите крышку подшипника распредвала № 1, крышку подшипника распредвала № 2, крышку подшипника распредвала № 3 и крышку подшипника распредвала № 4 в правильном положении.
В несколько этапов равномерно затяните 10 болтов в последовательности, показанной на рисунке.
В несколько этапов равномерно затяните 11 болтов в последовательности, показанной на рисунке.
Снова проверьте момент затяжки всех болтов.
ЗАТЯНИТЕ БОЛТ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА РАСПРЕДВАЛА
| *a | Идентификационная метка |
Note
Существуют различные типы болтов зубчатого колеса распредвала. Обязательно проверьте идентификационную метку, чтобы определить момент затяжки.
| Параметр / Устройство | Идентификационная метка |
|---|---|
| Тип A | А |
| Тип B | D |
| *a | Провисание |
Убедитесь в наличии некоторого провисания цепи в сборе, как показано на рисунке.
| *a | Удерживайте |
|
Поверните |
Удерживайте гаечным ключом шестигранную часть распредвала.
Затяните болт зубчатого колеса распредвала.
Note
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить головку блока цилиндров или трубку свечного колодца гаечным ключом.
| *a | Метка, нанесенная краской |
| *b | Установочная метка |
Убедитесь, что нанесенные краской метки на цепи в сборе совмещены с синхронизирующей меткой зубчатого колеса распредвала в сборе и зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе.
Tech Tips
Точка "A" не является синхронизирующей меткой.
ЗАЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО
Залейте 50 куб. см (3,1 куб. дюйма) моторного масла в масляное отверстие, показанное на рисунке.
Note
Если механизмы регулировки зазора в приводе клапанов в сборе снимались, необходимо добавить моторное масло.
Убедитесь, что камера низкого давления и масляные каналы механизмов регулировки зазора заполнены моторным маслом.
УСТАНОВИТЕ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА
Установите направляющую цепного привода ГРМ и закрепите его болтом.
УСТАНОВИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ
Поверните шкив коленчатого вала приблизительно на 15° по часовой стрелке.
Установите новую прокладку и натяжитель цепи № 1, закрепив его 2 болтами.
Note
Примите меры, чтобы не уронить прокладку внутрь крышки цепного привода газораспределительного механизма.
Извлеките штифт из стопорной пластины.
УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ЦИЛИНДРА №1 В ВМТ ТАКТА СЖАТИЯ
Проверните шкив коленчатого вала так, чтобы совместить метку на нем (паз) с синхронизирующей меткой "0" на крышке цепного привода газораспределительного механизма.
| *a | Установочная метка | *b | Метка синхронизации (канавка) |
| *c | Примерно 7° | *d | Примерно 32° |
Убедитесь в том, что синхронизирующие метки на зубчатом колесе распредвала выпускных клапанов и зубчатом колесе распредвала направлены вверх, как показано на рисунке. В противном случае проверните коленчатый вал на 1 оборот (360°) и совместите установочные метки, как показано на рисунке.
Tech Tips
Точка "A" не является синхронизирующей меткой.
УСТАНОВИТЕ ПЛАСТИНУ КРЫШКИ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА
Установите новую прокладку и пластину крышки цепного привода газораспределительного механизма и закрепите их 4 болтами.
УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ В СБОРЕ
| *1 | Кольцевое уплотнение |
Нанесите моторное масло на новое кольцевое уплотнение и установите его на электромагнитный гидравлический клапан изменения фаз в сборе в точках, показанных на рисунке.
Note
Старайтесь не повредить кольцевое уплотнение.
| *a | Герметик 1324 |
Нанесите герметик на 2 или 3 витка резьбы 2 новых болтов.
| Герметик |
|---|
| Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный. |
Установите электромагнитный гидравлический клапан изменения фаз в сборе на крышку цепного привода газораспределительного механизма и закрепите его 2 болтами.
Note
Если электромагнитный гидравлический клапан изменения фаз в сборе падал или подвергался ударам, замените его.
При установке электромагнитного гидравлического клапана изменения фаз убедитесь, что на кольцевом уплотнении отсутствуют трещины, и следите за тем, чтобы оно не сместилось.
Подсоедините разъем электромагнитного гидравлического клапана изменения фаз в сборе.
УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ
| *1 | Прокладка масляного отверстия крышки подшипника распредвала |
| *a | Прокладка |
Нанесите тонкий слой моторного масла на новую прокладку масляного отверстия крышки подшипника распредвала и на новую прокладку.
Установите прокладку масляного отверстия крышки подшипника распредвала на крышку подшипника распредвала № 1.
Установите прокладку на крышку подшипников распредвала № 2.
Установите новую прокладку крышки головки блока цилиндров на крышку головки блока цилиндров в сборе.
Note
Удалите все масло с контактной поверхности.
| *1 | Крышка цепного привода газораспределительного механизма в сборе |
| *2 | Кожух распредвала в сборе |
| *a | 45 мм (1,77 дюйма) |
| *b | 24 мм (0,945 дюйма) |
| *c | Диаметр валика герметика: 3,0 мм (0,118 дюйма) |
| *d | Ширина зоны нанесения 5,0 мм (0,197 дюйма) |
| *e | Диаметр валика герметика: 3,0-6,0 мм (0,118-0,236 дюйма) |
|
Герметик |
Нанесите герметик, как показано на рисунке.
| Герметик |
|---|
| Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный |
Note
Удалите все масло с контактной поверхности.
После нанесения герметика в течение 3 мин установите крышку головки блока цилиндров в сборе и в течение 15 мин затяните болты.
Выровняйте крышку головки блока цилиндров в сборе со штифтом (A). Затем выровняйте крышку головки блока цилиндров в сборе со штифтом (B) и установите крышку головки блока цилиндров в сборе.
|
Болт |
|
Болт с уплотнительной шайбой |
Установите 3 новые уплотнительные шайбы, вверните 17 болтов и затяните их в порядке, показанном на рисунке.
Note
Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.
ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА № 2
Подсоедините шланг вентиляции картера № 2 к клапану принудительной вентиляции картера (сапуну в сборе) и надвиньте фиксатор, чтобы закрепить его.
УСТАНОВИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ
Tech Tips
Выполните процедуру "Проверка после ремонта" после замены катушки зажигания в сборе (см. стр. Click here).
Закрепите 4 катушки зажигания в сборе на крышке головки блока цилиндров в сборе 4 болтами.
Note
В случае падения или удара катушки зажигания необходимо заменить ее.
Tech Tips
Установите детали в исходные положения.
Подсоедините разъемы 4 катушек зажигания.
УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ТЯГИ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЕМ ДВИГАТЕЛЯ
УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ОПОРУ ДВИГАТЕЛЯ № 2
УСТАНОВИТЕ ПРОВОД СОЕДИНЕНИЯ С МАССОЙ
УСТАНОВИТЕ ВАКУУМНЫЙ НАСОС В СБОРЕ
(см. стр. Click here)
УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС С УПЛОТНЕНИЕМ В СБОРЕ (высокого давления)
(см. стр. Click here)
ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ
Подсоедините жгут электропроводки двигателя к двигателю в сборе и закрепите 4 гайками и 5 болтами.
|
Разъем | |
Гайка |
|
Болт | - | - |
Подсоедините 18 разъемов и 8 зажимов.
Введите в зацепление зажим, чтобы подсоединить входной патрубок отопителя.
УСТАНОВИТЕ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ
УСТАНОВИТЕ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ
УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА СО ШЛАНГОМ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
Установите крышку воздушного фильтра со шлангом воздушного фильтра на корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.
Закрепите крышку воздушного фильтра со шлангом воздушного фильтра 2 направляющими и 2 зажимами крышки воздушного фильтра.
Затяните хомут шланга.
Подсоедините шланг между штуцером и разъемом к шлангу воздушного фильтра.
Сцепите зажим жгута проводов.
Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.
Введите в зацепление хомут шланга вентиляции картера.
Установите шланг вентиляции картера на крышку головки блока цилиндров в сборе и надвиньте фиксатор, чтобы закрепить его.
УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ
УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ
УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ВПУСКНОГО ВОЗДУХОПРОВОДА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА
ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Note
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МОТОРНОГО МАСЛА
УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ
УСТАНОВИТЕ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
УСТАНОВИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ
(см. стр. Click here)