СИСТЕМА SFI Цепь управления топливным насосом

ОПИСАНИЕ

Цепь топливного насоса включает в себя ECM, топливный насос и ЭБУ топливного насоса (который управляет топливным насосом). ECM определяет скорость работы топливного насоса на основании частоты вращения коленчатого вала двигателя. Частота вращения затем преобразуется в сигнал продолжительности включения и передается в ЭБУ топливного насоса. На основании сигналов от ECM ЭБУ топливного насоса осуществляет управление топливным насосом.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

B000MSLE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (ACTIVATE THE CIRCUIT RELAY)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Activate the Circuit Relay.

    5. Убедитесь, что при управлении топливным насосом с помощью GTS слышен звук его работы.

      OK
      Наличие звука работы топливного насоса.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА В СБОРЕ (НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ) Click here

    OK

  2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE FUEL PUMP DUTY RATIO, ACTIVATE THE CIRCUIT RELAY)


    1. B000KKVE01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (Топливный насос низкого давления)

      Снимите топливный насос низкого давления с топливного бака в сборе (см. стр. Click here).

    2. Очистите топливный насос, чтобы полностью удалить все оставшееся топливо.

    3. Подсоедините разъем топливного насоса

      CAUTION:

      Убедитесь, что внутри и снаружи топливного насоса не осталось топлива.

    4. Подключите GTS к DLC3.

    5. Включите зажигание (IG).

    6. Включите GTS.

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Fuel Pump Duty Ratio.

    8. Управляя топливным насосом в режиме Active Test, измерьте напряжение в соответствии с данными в следующей таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Показания GTS Заданные условия
      1 - 2 Продолжительность включения топливного насоса: 25% 3,2 - 4,05 В
      Продолжительность включения топливного насоса: 80% 8,8 - 12,5 В

    9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Activate the Circuit Relay.

    10. Управляя топливным насосом в режиме Active Test, измерьте напряжение в соответствии с данными в следующей таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Показания GTS Заданные условия
      1 - 2 ON (ВКЛ) (Продолжительность включения топливного насоса: 90%) 9,0 - 14,0 В

      Tech Tips


      • При измерении напряжения все разъемы должны быть подключены.

      • Прежде чем приступать к проверке, убедитесь, что напряжение аккумуляторной батареи составляет 11-14 В (не разряжена).


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС СО СТОРОНЫ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ – ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ)


    1. Проверьте топливный насос низкого давления (см. стр. Click here).


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА В СБОРЕ – ECM) Click here

    OK

    КОНЕЦ

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА В СБОРЕ – ECM)


    1. Отсоедините разъем ЭБУ топливного насоса в сборе.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      N30-2 (FPC) - A84-21 (FPC) Всегда Менее 1 Ом
      N30-2 (FPC) или A84-21 (FPC) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ


    1. Замените топливный насос низкого давления (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      После замены топливного насоса низкого давления выполните "Проверку после ремонта" (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  6. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Проверьте работу топливного насоса (см. стр. Click here).

      OK
      Неисправность успешно устранена.

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

    OK

    КОНЕЦ

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА В СБОРЕ (НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ)


    1. B000M64E01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ топливного насоса)

      Отсоедините разъем ЭБУ топливного насоса в сборе.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      N30-1 (+B) - N30-4 (E) Зажигание включено (IG) 11-14 В

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА В СБОРЕ – МАССА) Click here

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ)


    1. Проверьте топливный насос низкого давления (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      После замены топливного насоса низкого давления выполните "Проверку после ремонта" (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ Click here

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС СО СТОРОНЫ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ – ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА)


    1. Отсоедините разъем топливного насоса (в части системы с низким давлением).

    2. Отсоедините разъем ЭБУ топливного насоса в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      N11-4 (B) - N30-6 (FP) Всегда Менее 1 Ом
      N11-5 (E) - N30-5 (FP-) Всегда Менее 1 Ом
      N11-4 (B) или N30-6 (FP) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      N11-5 (E) или N30-5 (FP-) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА В СБОРЕ – ECM)


    1. Отсоедините разъем ЭБУ топливного насоса в сборе.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      N30-2 (FPC) - A84-21 (FPC) Всегда Менее 1 Ом
      N30-2 (FPC) или A84-21 (FPC) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  11. ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА


    1. Замените ЭБУ топливного насоса (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  12. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Проверьте работу топливного насоса (см. стр. Click here).

      OK
      Неисправность успешно устранена.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    OK

    КОНЕЦ

  13. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА В СБОРЕ – МАССА)


    1. Отсоедините разъем ЭБУ топливного насоса в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      N30-4 (E) - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  14. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА В СБОРЕ – ECM)


    1. Отсоедините разъем ЭБУ топливного насоса в сборе.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      N30-2 (FPC) - A84-21 (FPC) Всегда Менее 1 Ом
      N30-2 (FPC) или A84-21 (FPC) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  15. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ EFI MAIN2 - ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА)


    1. Отсоедините разъем интегрированного реле № 1.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ топливного насоса в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1C-6 - N30-1 (+B) Всегда Менее 1 Ом
      1C-6 или N30-1 (+B) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  16. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1(РЕЛЕ EFI MAIN2)


    1. Проверьте реле EFI MAIN2 (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 Click here

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ – ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1)