СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P223711, P223712, P223714, P223716, P223717, P22371A, P225111, P225112

Код DTC Наименование DTC
P223711 Кислородный датчик, управление положительным током, ряд 1, датчик 1, цепь — короткое замыкание на массу
P223712 Кислородный датчик, управление положительным током, ряд 1, датчик 1, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи
P223714 Кислородный датчик, управление положительным током, ряд 1, датчик 1, цепь — короткое замыкание на массу или обрыв
P223716 Кислородный датчик, управление положительным током, ряд 1, датчик 1, цепь — напряжение ниже порогового значения
P223717 Кислородный датчик, управление положительным током, ряд 1, датчик 1, цепь — напряжение превышает пороговое значение
P22371A Кислородный датчик, управление положительным током, ряд 1, датчик 1, цепь — сопротивление ниже порогового значения
P225111 Кислородный датчик, управление отрицательным током, ряд 1, датчик 1, цепь — короткое замыкание на массу
P225112 Кислородный датчик, управление отрицательным током, ряд 1, датчик 1, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи

ОПИСАНИЕ

См. DTC P21951D (см. стр. Click here).

Tech Tips

Несмотря на то, что коды DTC указывают на кислородный датчик, данные коды относятся к датчику состава топливовоздушной смеси.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P223711 Напряжение A1A+ не превышает 0,5 В в течение 5 секунд и более (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 1)

  • Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1)

  • ECM
P223712 Напряжение A1A+ превышает 4,5 В в течение 5 секунд и более (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (датчика 1)

  • Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1)

  • ECM
P223714 Обрыв или короткое замыкание на массу цепи между контактами A1A+ и A1A- датчика состава топливовоздушной смеси во время работы двигателя (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 1)

  • Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1)

  • ECM
P223716 Разность напряжений на контактах A1A+ и A1A- не превышает 0,1 В в течение не 5 секунд и более (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 1)

  • Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1)

  • ECM
P223717 Разность напряжений на контактах A1A+ и A1A- составляет не менее 0,8 В в течение не 5 секунд и более (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 1)

  • Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1)

  • ECM
P22371A Проводимость датчика состава топливовоздушной смеси составляет менее 0,0074 1/Ом (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 1)

  • Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1)

  • ECM
P225111 Напряжение A1A- не превышает 0,5 В в течение 5 секунд и более (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 1)

  • Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1)

  • ECM
P225112 Напряжение A1A- превышает 4,5 В в течение 5 секунд и более (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (датчика 1)

  • Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1)

  • ECM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Данные DTC регистрируются в случае обрыва или короткого замыкания в цепи датчика состава топливовоздушной смеси или при падении выходного напряжения этого датчика. Для обнаружения подобных сбоев напряжение датчика состава топливовоздушной смеси контролируется при включении зажигания (IG), а проводимость (проводимость – способность вещества проводить электрический ток) измеряется во время движения. Если напряжение датчика состава топливовоздушной смеси составляет от 0,5 до 4,5 В, датчик считается исправным. Если значение напряжения выходит за пределы заданного диапазона, или если проводимость меньше номинального значения, ECM определяет это как неисправность датчика состава топливовоздушной смеси. Если эта же неисправность регистрируется в следующем ездовом цикле, ECM включает лампу MIL и сохраняет DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства Датчик состава топливовоздушной смеси
Продолжительность работы Непрерывно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА


  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  5. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  6. Запустите двигатель и дайте ему поработать в течение 5 мин.

  7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

  8. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tech Tips


    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  10. Введите DTC: P223711, P223712, P223714, P223716, P223717, P22371A, P225111 или P225112.

  11. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS Описание
    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально
    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 мин и снова проверьте результат проверки DTC.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P21951D (см. стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips


  • См. "Data List / Active Test" [A/F (O2) Sensor Voltage B1S1] (см. стр. Click here).

  • Датчиком 1 считается ближайший к двигателю датчик.

  • Датчиком 2 считается наиболее удаленный от двигателя датчик.

  • С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ – ECM)


    1. Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E19-1 (HA1A) - E96-19 (HA1A) Всегда Менее 1 Ом
      E19-3 (A1A+) - E96-131 (A1A+) Всегда Менее 1 Ом
      E19-4 (A1A-) - E96-132 (A1A-) Всегда Менее 1 Ом
      E19-1 (HA1A) или E96-19 (HA1A) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      E19-3 (A1A+) или E96-131 (A1A+) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      E19-4 (A1A-) или E96-132 (A1A-) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  2. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ


    1. Замените датчик состава топливовоздушной смеси (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Выполните "Послеремонтную проверку" после замены датчика состава топливовоздушной смеси (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  3. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P223711, P223712, P223714, P223716, P223717, P22371A, P225111 ИЛИ P225112)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    6. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    7. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Режим проверочной поездки".

    8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

    9. Введите DTC: P223711, P223712, P223714, P223716, P223717, P22371A, P225111 или P225112.

    10. Проверьте результат проверки DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг

      NORMAL

      (коды DTC не выводятся)

      		 А

      ABNORMAL

      (DTC P223711, P223712, P223714, P223716, P223717, P22371A, P225111 или P225112 выводится)

      		 B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    А

    КОНЕЦ