P21CF13, P21D013, P21D113, P21D213

Код DTC	Наименование DTC
P21CF13	Обрыв в цепи форсунки "В" цилиндра 1
P21D013	Обрыв в цепи форсунки "В" цилиндра 2
P21D113	Обрыв в цепи форсунки "В" цилиндра 3
P21D213	Обрыв в цепи форсунки "В" цилиндра 4

ОПИСАНИЕ

Система D-4S имеет две системы впрыска топлива. Одна, система непосредственного впрыска топлива в цилиндр, впрыскивает топливо под давление в камеру сгорания. Другая система впрыскивает топливо во впускной канал. ECM определяет необходимое процентное соотношение непосредственного впрыска топлива в цилиндр к впрыску топлива во впускной канал на основании частоты вращения коленчатого вала двигателя и нагрузки.

№ DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P21CF13	Ток не подается на форсунку не менее 10 раз (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв или короткое замыкание в цепи топливной форсунки в сборе для впрыска во впускной канал Топливная форсунка для впрыска во впускной канал Интегрированное реле № 1 ECM
P21D013	Ток не подается на форсунку не менее 10 раз (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв или короткое замыкание в цепи топливной форсунки в сборе для впрыска во впускной канал Топливная форсунка для впрыска во впускной канал Интегрированное реле № 1 ECM
P21D113	Ток не подается на форсунку не менее 10 раз (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв или короткое замыкание в цепи топливной форсунки в сборе для впрыска во впускной канал Топливная форсунка для впрыска во впускной канал Интегрированное реле № 1 ECM
P21D213	Ток не подается на форсунку не менее 10 раз (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв или короткое замыкание в цепи топливной форсунки в сборе для впрыска во впускной канал Топливная форсунка для впрыска во впускной канал Интегрированное реле № 1 ECM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM контролирует состояние топливных форсунок для впрыска во впускной канал. При обнаружении неисправности в цепи топливной форсунки (для впрыска во впускной канал) ECM прекращает регулирование впрыска для соответствующего цилиндра, включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства	Топливная форсунка в сборе (для впрыска во впускной канал) (цилиндр 1 - 4)
Продолжительность работы	Непрерывно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG) и включите GTS.
Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
Включите зажигание (IG) и включите GTS.
Запустите двигатель.
Дайте двигателю не менее 3 мин поработать на холостом ходу.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
Считайте коды DTC.
Tech Tips
- Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.
- Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
Введите DTC: P21CF13, P21D013, P21D113 или P21D213.

Проверьте результат проверки DTC.

Дисплей GTS	Описание
NORMAL	Проверка DTC завершена Cистема работает нормально
ABNORMAL	Проверка DTC завершена Нарушения в работе системы
INCOMPLETE	Проверка DTC не завершена Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
N/A	Невозможно выполнить проверку DTC Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

Tech Tips

Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.
Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.
Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме и снова проверьте результат проверки DTC.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ ВЫВОД КОДОВ DTC (DTC P21CF13, P21D013, P21D113 ИЛИ P21D213)

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание двигателя (IG).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

Считайте коды DTC.

Результат

Результат	Следующий шаг
P21CF13, P21D013, P21D113 или P21D213 выводится	А
P21CF13, P21D013, P21D113 и P21D213 выводятся	B

B

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 - ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА (ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ)) Click here

А

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ В СБОРЕ)

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к топливной форсунке в сборе (для впрыска во впускной канал))

Отсоедините разъем топливной форсунки для впрыска во впускной канал.

Включите зажигание двигателя (IG).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
H1-1 - масса	Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)	11–14 В
H3-1 - масса	Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)	11–14 В
H2-1 - масса	Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)	11–14 В
H4-1 - масса	Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)	11–14 В

NG

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 - ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА (ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ)) Click here

OK

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ - ЕСМ)

Отсоедините разъем ЭБУ.
Отсоедините разъем топливной форсунки для впрыска во впускной канал.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
H1-2 - E96-57 (#10)	Всегда	Менее 1 Ом
H3-2 - E96-54 (#20)	Всегда	Менее 1 Ом
H2-2 - E96-55 (#30)	Всегда	Менее 1 Ом
H4-2 - E96-56 (#40)	Всегда	Менее 1 Ом
H1-2 или E96-57 (#10) - масса и другие контакты	Всегда	10 кОм или более
H3-2 или E96-54 (#20) - масса и другие контакты	Всегда	10 кОм или более
H2-2 или E96-55 (#30) - масса и другие контакты	Всегда	10 кОм или более
H4-2 или E96-56 (#40) - масса и другие контакты	Всегда	10 кОм или более

NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ В СБОРЕ (СОПРОТИВЛЕНИЕ)
1. Проверьте топливную форсунку для впрыска во впускной канал (см. стр. Click here).
  
  Tech Tips
  
  После замены топливной форсунки в сборе (для впрыска во впускной канал) выполните "Проверку после ремонта" (см. стр. Click here).
NG
ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ В СБОРЕ Click here

OK

ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 - ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА (ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ))

Отсоедините разъем интегрированного реле № 1.
Отсоедините разъем топливной форсунки для впрыска во впускной канал.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
1A-3 - H1-1	Всегда	Менее 1 Ом
1A-3 - H3-1	Всегда	Менее 1 Ом
1A-3 - H2-1	Всегда	Менее 1 Ом
1A-3 - H4-1	Всегда	Менее 1 Ом
1A-3 или H1-1 - масса и другие контакты	Всегда	10 кОм или более
1A-3 или H3-1 - масса и другие контакты	Всегда	10 кОм или более
1A-3 или H2-1 - масса и другие контакты	Всегда	10 кОм или более
1A-3 или H4-1 - масса и другие контакты	Всегда	10 кОм или более

NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

ЗАМЕНИТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 Click here

СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P21CF13, P21D013, P21D113, P21D213