СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P040314, P140000, P140596, P141004

ОПИСАНИЕ

См. DTC P04019C (стр. Click here).

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Эти коды DTC регистрируется при обнаружении обрыва или короткого замыкания в цепи клапана РОГ.

• Пример:




• Если сигнал управления EGR1, EGR2, EGR3 или EGR4 выключен, но выходной сигнал шагового электродвигателя включен, модуль ЕСМ определяет наличие короткого замыкания в цепи клапана клапан РОГ и регистрирует код DTC.

• Если сигнал управления EGR1, EGR2, EGR3 или EGR4 включен, и выходной сигнал шагового электродвигателя выключен, модуль ЕСМ определяет наличие обрыва или короткого замыкания в цепи клапана клапан РОГ и регистрирует код DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

1. Подключите GTS к DLC3.

2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

5. Включите зажигание (IG) и GTS [A].

6. Запустите и прогрейте двигатель [B].

7. Совершите на автомобиле поездку со скоростью 20 км/час (12 миль в час) в течение 10 мин [C].

   CAUTION:

   Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes [D].

9. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

   Tech Tips

   
   

   • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

   • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

11. Введите DTC: P040314, P140000, P140596 или P141004.

12. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS	Описание
    NORMAL	Проверка DTC завершена Cистема работает нормально
    ABNORMAL	Проверка DTC завершена Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE	Проверка DTC не завершена Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    N/A	Невозможно выполнить проверку DTC Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Tech Tips

    
    

    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме и снова проверьте результат проверки DTC.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (УПРАВЛЕНИЕ ШАГОВЫМ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ КЛАПАНА РОГ)

   
   

   1. Подключите GTS к DLC3.

   2. Включите зажигание двигателя (IG).

   3. Включите GTS.

   4. Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет уровня не менее 75°C (167°F).

      Tech Tips

      Выключатели системы кондиционирования и всего вспомогательного оборудования должны быть выключены.

   5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the EGR Step Position / Data List / All Data / Engine Speed и Intake Manifold Absolute Pressure.

   6. Проверьте состояние холостого хода двигателя и абсолютное давление во впускном коллекторе в режиме Data List в ходе активной диагностики.

      Note

      
      

      • Во время испытания в режиме Active Test не оставляйте клапан РОГ открытым на 10 с или более.

      • После завершения испытания Active Test обязательно верните клапан РОГ в положение, соответствующее шагу 0.

      • Во время испытания в режиме Active Test не открывайте клапан РОГ на 30 шагов или более.

      OK
      Значения Intake Manifold Absolute Pressure (абсолютное давление во впускном коллекторе) и Engine Speed (частота вращения коленчатого вала двигателя) изменяются в зависимости от положения шагового электродвигателя РОГ.

      Номинальный режим

      - Положение шагового электродвигателя РОГ (Active Test) Шаг 0 Шаг 0-30 Состояние холостого хода Стабильный холостой ход Холостой ход изменяется со стабильного на неравномерный, или двигатель глохнет Абсолютное давление во впускном коллекторе (Data List) Значение Intake Manifold Absolute Pressure составляет от 20 до 40 кПа (абс.) (150 - 300 мм рт.ст.(абс.)) (клапан РОГ полностью закрыт) Значение Intake Manifold Absolute Pressure не менее чем на +10 кПа (75 мм рт. ст.) выше, чем когда клапан РОГ полностью закрыт

      Tech Tips

      Если во время испытания Active Test состояние холостого хода не изменяется в зависимости от положения шагового электродвигателя РОГ, возможно, клапан РОГ неисправен.

   
   

   NG

   ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН РОГ В СБОРЕ Click here

   OK

   ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

2. ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН РОГ В СБОРЕ

   
   

   1. Проверьте клапан РОГ (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Выполните после замены клапана РОГ в сборе выполните "Проверку после ремонта" (см. стр. Click here).

   
   

   NG

   ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН РОГ В СБОРЕ Click here

   OK

3. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ КЛАПАНА РОГ В СБОРЕ)

   
   
   1. 

      Обозначения на рисунке

      *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к клапану РОГ в сборе)

      Отсоедините разъем клапана РОГ в сборе.

   2. Включите зажигание (IG).

   3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия E94-2 (+B1) - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В E94-5 (+B2) - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В

   
   

   NG

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 - КЛАПАН РОГ) Click here

   OK

4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КЛАПАН РОГ – ЕСМ)

   
   

   1. Отсоедините разъем клапана РОГ в сборе.

   2. Отсоедините разъем ЭБУ.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия E94-4 (EGR1) - E96-36 (EGR1) Всегда Менее 1 Ом E94-3 (EGR2) - E96-33 (EGR2) Всегда Менее 1 Ом E94-6 (EGR3) - E96-37 (EGR3) Всегда Менее 1 Ом E94-1 (EGR4) - E96-32 (EGR4) Всегда Менее 1 Ом E94-4 (EGR1) или E96-36 (EGR1) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более E94-3 (EGR2) или E96-33 (EGR2) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более E94-6 (EGR3) или E96-37 (EGR3) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более E94-1 (EGR4) или E96-32 (EGR4) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более

   
   

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

   OK

   ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 - КЛАПАН РОГ)

   
   

   1. Отсоедините разъем клапана РОГ в сборе.

   2. Отсоедините разъем интегрированного реле № 1.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 1A-8 - E94-2 (+B1) Всегда Менее 1 Ом 1A-8 - E94-5 (+B2) Всегда Менее 1 Ом 1A-8 или E94-2 (+B1) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более 1A-8 или E94-5 (+B2) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более

   
   

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

   OK

   ЗАМЕНИТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 Click here