СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРКА КОНТАКТОВ

    B000K03E72
    Обозначения на рисунке
    *a

    Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

    (ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе))

    		 - -

    1. Измерьте напряжение и сопротивление и сравните с допустимыми значениями, указанными в следующей таблице.

      Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Параметр в списке таблицы данных
      I24-1 (GND) - масса - W-B - масса Масса*3 Всегда Менее 1 Ом -
      I24-3 (IGE) - I24-1 (GND) Вход SB - W-B Управляющий сигнал включения электродвигателя блокировки рулевого управления (сигнал включения электродвигателя, передаваемый ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания))

      Любая из дверей открыта при соблюдении других условий, выполняется активация электродвигателя блокировки рулевого управления:


      • Рычаг переключения передач в положении Р

      • Рулевое управление разблокировано пользователем, который имел при себе ключ и включил зажигание (IG)

      • После выполнения указанных выше условий зажигание выключается

      		 Формирование импульсов (см. форму сигнала)

        Entry&Start

      • Power Supply Short

      • Unlock Request Receive (Получение запроса на разблокировку)

      • Lock Request Receive (Получение запроса на блокировку)
      I24-4 (SLP1) - I24-1 (GND) Выход P - W-B Сигнал положения запорного штифта рулевого управления (выходной сигнал датчика разблокировки рулевого управления) Рулевое управление заблокировано → разблокировано 11-14 В → менее 1,2 В

        Entry&Start (посадка и запуск)

      • Push Start Error

      • Sensor Value
      I24-5 (LIN) - I24-1 (GND) Вход/выход

      Y - W-B*1

      V - W-B*2

      		 Линия связи LIN - -

        Entry&Start (посадка и запуск)

      • Steering Lock Start Cond
      I24-6 (IG2) - I24-1 (GND) Вход LG - W-B Сигнал режима источника питания (вход питания IG2 для всего привода блокировки рулевого управления)*3 Зажигание выключено → зажигание включено (IG) Менее 1 В → 11-14 В

        Entry&Start (посадка и запуск)

      • Ignition Switch
      I24-7 (B) - масса Вход B - масса Питание*3 Всегда 11-14 В -

      • *1: для моделей с функцией посадки двери водителя, кроме моделей изготовления TMMK

        *2: для моделей без функции посадки двери водителя, для моделей изготовления TMMK

        *3: В случае проблем со входом источника питания ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) может сохранять DTC B2786.

      Note

      В привод блокировки рулевого управления встроены 1 электродвигатель и 2 датчика.

      Tech Tips


      • При проведении измерений, когда двигатель блокировки не работает, не требуется выполнять никаких действий.

      • Чтобы провести измерения во время работы двигателя блокировки, выполните одно из следующих действий:


        • Чтобы разблокировать рулевое управление, возьмите ключ и включите зажигание ((ACC) или (IG)), когда рычаг переключения передач установлен в положение P.

        • Чтобы заблокировать рулевое управление, выключите зажигание с рычагом переключения передач в положении P, а затем откройте дверь.


      1. B000JB4E01
        Обозначения на рисунке
        *a Электродвигатель блокировки рулевого управления не работает
        *b Электродвигатель блокировки рулевого управления работает

        Осциллограмма

        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора I24-3 (IGE) - I24-1 (GND)
        Настройки прибора 2 В / дел., 200 мс/ дел.
        Состояние автомобиля Электродвигатель блокировки рулевого управления не работает → электродвигатель блокировки рулевого управления работает → электродвигатель блокировки рулевого управления не работает