ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ № 1


    1. B001DO1E05
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (Контактный датчик давления № 1)
      *b Со стороны низкого давления:
      *c Включен (менее 1,0 Ом)
      *d Со стороны высокого давления:
      *e Выключен (10 кОм или более)

      Установите манометрический коллектор.

    2. Соедините положительный (+) вывод омметра с клеммой 1, а отрицательный (-) вывод – с клеммой 2.

    3. Проверьте сопротивление между контактами при изменении давления хладагента, как показано на рисунке.

      Если работа контактного датчика давления № 1 нарушена, замените его.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ


    1. Установите манометрический коллектор.

    2. Отсоедините разъем от датчика давления системы кондиционирования.

    3. A01XDCLE01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (датчик давления системы кондиционирования)
      *b Напряжение
      *c Давление хладагента

      Подсоедините положительный (+) вывод источника питания 5 В постоянного тока к контакту 3, а отрицательный (-) вывод – к контакту 1.

    4. Подсоедините положительный (+) вывод вольтметра к контакту 2, а отрицательный (-) вывод – к контакту 1.

    5. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      2 (PR) - 1 (-)

      Давление хладагента:

      0,39-3,187 МПа (57-463 фунта на кв. дюйм)

      		 0,93 - 4,9 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, замените датчик давления системы кондиционирования.