КОМПРЕССОР (для моделей с 1GD-FTV) УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УРОВЕНЬ КОМПРЕССОРНОГО МАСЛА


    1. В случае замены компрессора системы кондиционирования новым постепенно выпустите газообразный хладагент через рабочий клапан и слейте указанное ниже количество масла из нового компрессора системы кондиционирования перед его установкой.

      Номинальное значение/Номинальный режим
      Для моделей с одиночной системой кондиционирования:
      (Объем масла внутри нового компрессора системы кондиционирования: 120 - 135 куб. см (4,1 - 4,6 жидк. унции)) - (объем масла, оставшегося в снятом компрессоре системы кондиционирования) = (объем масла, который требуется удалить в случае замены компрессора)
      Номинальное значение/Номинальный режим
      Для моделей с двойным кондиционером:
      (Объем масла внутри нового компрессора системы кондиционирования: 180 - 195 куб. см (6,1 - 6,6 жидк. унции)) - (объем масла, оставшегося в снятом компрессоре системы кондиционирования) = (объем масла, который требуется удалить в случае замены компрессора)

      Note


      • Во время проверки уровня компрессорного масла соблюдайте меры предосторожности для снятия/установки системы кондиционирования.

      • Если новый компрессор системы кондиционирования будет установлен без удаления некоторого количества масла, оставшегося в трубопроводах автомобиля, суммарный объем масла превысит допустимый уровень. В результате нарушится теплообмен в контуре хладагента, и хладагент будет испорчен.

      • Если объем масла, оставшегося в снятом компрессоре системы кондиционирования, слишком мал, проверьте, нет ли утечки масла.

      • Используйте исключительно компрессорное масло типа ND-OIL 8.

  2. УСТАНОВИТЕ КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ


    1. С помощью торцевого ключа "TORX" Е8 вверните резьбовую шпильку.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }
    2. B001CGWE02

      Временно установите компрессор системы кондиционирования и закрепите его 3 болтами и гайкой.

    3. Затягивайте 3 болта и гайку в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      24,5 Н*м  { 250 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

    4. Установите зажим и подсоедините разъем.

  3. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА № 1


    1. Снимите виниловую ленту с трубки низкого давления кондиционера № 1.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора системы кондиционирования.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубопровод низкого давления кондиционера № 1.

    4. Подсоедините трубопровод высокого низкого № 1 к компрессору системы кондиционирования и закрепите его болтом.

  4. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ НА ВЫХОДЕ КОМПРЕССОРА № 1


    1. Снимите виниловую ленту с трубки высокого давления кондиционера № 1.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора системы кондиционирования.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубопровод № 1 высокого давления на выходе компрессора.

    4. Подсоедините трубопровод высокого давления № 1 к компрессору системы кондиционирования и закрепите его болтом.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  5. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ № 2


    1. Введите в зацепление направляющую, чтобы подсоединить жгут электропроводки двигателя № 2.

    2. Заверните болт.

      Torque:
      12,8 Н*м  { 131 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  6. УСТАНОВИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ


    1. Для моделей с током 130 A:

      (см. стр. Click here).

    2. Для моделей с током 100 A:

      (см. стр. Click here).

  7. ЗАПРАВЬТЕ ХЛАДАГЕНТ

    Click here

  8. ПРОГРЕЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ

    Click here

  9. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ГАЗООБРАЗНОГО ХЛАДАГЕНТА

    Click here

  10. УСТАНОВИТЕ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КРОНШТЕЙНА РАДИАТОРА

    Нажмите здесь Click here