КОМПРЕССОР (для моделей с 1KD-FTV) ПОВТОРНАЯ СБОРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ МУФТУ В СБОРЕ

   
   

   1. 

      Зажмите компрессор системы кондиционирования в тисках.

   2. Установите статор электромагнитной муфты, расположив детали, как показано на рисунке.

      Обозначения на рисунке

      *A	За исключением моделей с кодами KDJ150L-GKFEYV, KDJ150L-GKAEYV
      *B	Для моделей с кодами KDJ150L-GKFEYV, KDJ150L-GKAEYV
      *C	Для моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате

   3. 

      С помощью съемника стопорных колец установите новое пружинное стопорное кольцо скошенной стороной вверх.

      Note

      При установке пружинного стопорного кольца не растягивайте его чрезмерно.

   4. Подсоедините разъем.

   5. 

      С помощью съемника стопорных колец установите ротор электромагнитной муфты и новое пружинное стопорное кольцо скошенной стороной вверх.

      Note

      
      

      • При установке пружинного стопорного кольца будьте осторожны, старайтесь не повредить крышку уплотнения подшипника.

      • При установке пружинного стопорного кольца не растягивайте его чрезмерно.

   6. Установите шайбу электромагнитной муфты и ступицу электромагнитной муфты.

      Note

      Не изменяйте порядок установки шайб электромагнитной муфты, использовавшийся до разборки.

   7. 

      Обозначения на рисунке

      *A	За исключением моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате
      *B	Для моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате

      С помощью SST установите ступицу электромагнитной муфты и шайбы электромагнитной муфты и закрепите их болтом.

      SST

      09985-00270

      Torque:

      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

      Note

      Убедитесь в том, что на валу компрессора, болте и ступице муфты нет посторонних частиц и масла.

2. УСТАНОВИТЕ КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

   
   

   1. Установите кронштейн радиатора и закрепите его винтом.

   2. Закрепите зажим.

3. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТЫ

   
   

   1. Установите на ступицу электромагнитной муфты индикатор часового типа.

      

      Обозначения на рисунке

      *A	За исключением моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате	*B	Для моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате
      *1	Аккумуляторная батарея	-	-
      *a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (электромагнитная муфта в сборе)	-	-

   2. Подсоедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи к контакту 3 разъема электромагнитной муфты. Включите и выключите электромагнитную муфту, подсоединяя и отсоединяя отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи к проводу массы, и измерьте зазор.

      Номинальный зазор
      0,35-0,60 мм (0,013-0,024 дюйма)

      Если измеренное значение не попадает в номинальный диапазон, снимите ступицу электромагнитной муфты и произведите регулировку с помощью шайб электромагнитной муфты.

      Note

      Для регулировки следует использовать не более 3 шайб электромагнитной муфты.

4. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УРОВЕНЬ КОМПРЕССОРНОГО МАСЛА

   
   

   1. В случае замены компрессора и электромагнитной муфты новыми постепенно выпустите газообразный хладагент через рабочий клапан и слейте указанное ниже количество масла из нового компрессора системы кондиционирования перед установкой.

      Номинальное значение/Номинальный режим
      Для моделей с одиночной системой кондиционирования:
      (Объем масла внутри нового компрессора системы кондиционирования: 120 - 135 куб. см (4,1 - 4,6 жидк. унций)) - (объем масла, оставшегося в снятом компрессоре системы кондиционирования) = (объем масла, который требуется удалить в случае замены компрессора)

      Номинальное значение/Номинальный режим
      Для моделей с двойным кондиционером:
      (Объем масла внутри нового компрессора системы кондиционирования: 180 - 195 куб. см (6,1 - 6,6 жидк. унций)) - (объем масла, оставшегося в снятом компрессоре системы кондиционирования) = (объем масла, который требуется удалить в случае замены компрессора)

      Note

      
      

      • Во время проверки уровня компрессорного масла соблюдайте меры предосторожности для снятия/установки системы кондиционирования.

      • Поскольку компрессорное масло остается в трубах автомобиля, то, если устанавливать новый компрессор будет без удаления из него определенного количества масла, суммарный объем масла может превысить допустимый уровень. Излишнее масло нарушает теплообмен в контуре хладагента, что может привести к повреждению системы охлаждения.

      • Если объем масла, оставшегося в снятом компрессоре системы кондиционирования, слишком мал, проверьте, нет ли утечки масла.

      • Используйте исключительно компрессорное масло ND-OIL 8.