СИСТЕМА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ПОДОГРЕВА ПЛАМЕННОГО ТИПА ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ


  1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ


    1. Когда двигатель обеспечивает превосходный коэффициент полноты сгорания, он вырабатывает меньше тепла. Таким образом, в некоторых режимах работы температура охлаждающей жидкости двигателя может быть слишком низкой, чтобы обеспечить требуемый подогрев. В этом случае для дополнительного подогрева используется отопитель.

    2. В этой системе между двигателем и сердцевиной отопителя помещается отопитель в сборе. Воздух и топливо вводятся в камеру сгорания отопителя, в которой полученная смесь воспламеняется с помощью свечи накаливания. Нагревая охлаждающую жидкость двигателя, обтекающую камеру сгорания, эта система обеспечивает необходимый подогрев.

      A01XJMDE04

  2. ОТОПИТЕЛЬ В СБОРЕ


    1. Эта система, включающая в себя отопитель в сборе, выключатель отопителя, а также насос отопителя, работает при работе двигателя на холостом ходу и включенном выключателе отопителя.


      • Отопитель в сборе включает в себя ЭБУ, датчик воспламенения топлива, поверхностный датчик, датчик регулирования температуры, свечу накаливания и электродвигатель вентилятора. Его нельзя разобрать.

      • ЭБУ в составе отопителя в сборе управляет системой в соответствии с сигналами, поступающими от датчиков и переключателей.

      A01XJV4E03
      A01XGEGE06
      *1 Топливо
      *2 Вентилятор подачи воздуха
      *3 Свеча накаливания
      *4 Датчик воспламенения топлива

  3. ПРИНЦИП РАБОТЫ


    1. Установка выключателя отопителя (переключателя подогревателя) в положение ON (ВКЛ) в режиме холостого хода двигателя приводит к включению на несколько секунд воздушного вентилятора с целью проверки. Затем свеча накаливания начинает прогревать камеру сгорания. После этого включаются насос отопителя и воздушный вентилятор, обеспечивая начальное малоинтенсивное воспламенение. Скорость работы насоса отопителя ступенчато повышается, что сопровождается постепенным увеличением скорости воздушного вентилятора. Это приводит к повышению интенсивности воспламенения.

    2. При выключении зажигания или при выключении переключателя отопителя насос отопителя отключается, вызывая прекращение воспламенения. Чтобы очистить систему, в свечу накаливания снова подается ток, и на несколько секунд приводится в действие воздушный вентилятор. После этого вся система прекращает работу.

      A01XJJKE10

    3. В рабочем состоянии система регулирует скорость работы насоса отопителя, переключая интенсивность воспламенения в камере сгорания, и непрерывно поддерживает температуру охлаждающей жидкости двигателя в диапазоне 75°C (167°F) - 85°C (185°F). Если температура охлаждающей жидкости поднимается выше 85°C (185°F), насос отопителя автоматически отключается, и воспламенение смеси прекращается. После снижения температуры охлаждающей жидкости до 75°C (167°F) или ниже воспламенение возобновляется. В циклах гашения и повторного воспламенения свеча накаливания, воздушный вентилятор и насос отопителя действуют так же, как при описанном выше управлении переключателем.

      A01XJ84E02

  4. Функция работы в аварийном режиме


    1. При выходе из строя свечи накаливания ЭБУ определяет неисправность и прекращает автоматическую работу во избежание включения отопителя.

    2. Если температура, измеренная датчиком регулирования температуры или поверхностным датчиком, превышает 125°C (257°F), ЭБУ определяет, что отопитель работает без охлаждающей жидкости, и автоматически выключает систему.

    3. Если разность температур, измеренных датчиком регулирования температуры и поверхностным датчиком, превышает 25°C (77°F), блок управления системой кондиционирования определяет, что расход охлаждающей жидкости недостаточен, и автоматически выключает систему.

    4. Если измеренная датчиком воспламенения топлива температура отработавших газов мала, ЭБУ расценивает это как признак отсутствия или пропуска зажигания и автоматически выключает систему.

    5. При обнаружении обрыва или короткого замыкания в цепях датчиков или исполнительных механизмов ЭБУ автоматически выключает систему.

    6. В случае заклинивания воздушного вентилятора ЭБУ автоматически выключает систему.