СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с кондиционером с ручным управлением) ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ


  1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ


    1. Система кондиционирования выполняет следующие функции управления.

      Управление Описание
      Ручная регулировка Блок управления системой кондиционирования управляет положением заслонок (входной заслонки, смесительной заслонки и заслонки распределения потоков воздуха) и частотой вращения вентилятора в соответствии с положениями переключателей (шкалы регулятора температуры, шкалы вентилятора, переключателя распределения потоков воздуха и переключателя REC/FRS).
      Управление забором воздуха Система управляет серводвигателем заслонки рециркуляции воздуха в салоне в соответствии с положением переключателя REC/FRS и перемещает заслонки в положение впуска наружного воздуха или рециркуляции.
      Управление компрессором Блок управления системой кондиционирования сравнивает сигналы частоты вращения шкива кондиционера, передаваемые блоком ECM (датчиком положения коленчатого вала). Когда блок управления системой кондиционирования обнаруживает, что шкив кондиционера заблокирован, он выключает электромагнитную муфту.
      Управление оттаивателями Для улучшения характеристик оттаивателя используется логическая схема управления оттаивателем.
      Управление переключением на режим впуска наружного воздуха для оттаивателя Управление переключением на режим впуска наружного воздуха для оттаивателя переключает систему с режима рециркуляции на режим впуска наружного воздуха для повышения характеристик оттаивателя.
      Управление обогревателем заднего стекла

      Если при включенном зажигании нажимается выключатель обогревателя заднего стекла, система примерно на 15 минут включает обогреватель стекла. При этом, если выполняются оба перечисленных ниже условия, время работы обогревателя заднего стекла может быть увеличено примерно до 255 мин.:


      • Температура окружающего воздуха: -3°C (26,6°F) или менее

      • Скорость автомобиля: не ниже 50 км/час (31,1 мили в час)
      Диагностика Когда блок управления системой кондиционирования обнаруживает неисправность в системе кондиционирования, в памяти сохраняется диагностический код неисправности (DTC).

  2. РЕЖИМЫ ПОДАЧИ ВОЗДУХА И ПОЛОЖЕНИЯ ЗАСЛОНОК


    1. Режимы подачи воздуха и положения заслонок


      1. Передняя установка кондиционирования воздуха

        B001DFRE04
        Назначение основных заслонок
        Управляющая заслонка Режим работы Положение заслонки Принцип работы
        Входная управляющая заслонка Свежий воздух А Обеспечивает подачу в салон наружного воздуха.
        Рециркуляция B Обеспечивает рециркуляцию воздуха в салоне.
        Смесительная заслонка От MAX COOL до MAX HOT E - D - C Изменяет соотношение холодного и горячего воздуха, непрерывно регулируя температуру от максимального обогрева до максимального охлаждения.
        Заслонка MAX COOL MAX COOL В Открыта, в положении MAX COOL.
        Кроме MAX COOL W Закрыта, в любом положении, кроме MAX COOL.
        Заслонка MAX HOT MAX HOT Y Открыта, в положении MAX HOT.
        За исключением MAX HOT X Закрыта, в любом положении, кроме MAX HOT.
        Заслонка распределения потоков воздуха B001DKN

        Face

        		 F, I, N, T, X Воздух подается через передние центральные воздуховоды с дефлектором, боковые воздуховоды с дефлектором и задние воздуховоды с дефлектором на уровне лица.
        B001CKT

        Bi-level

        		 G, L, N, T, X Воздух подается через передние центральные воздуховоды с дефлектором, боковые воздуховоды с дефлектором, задние воздуховоды с дефлектором на уровне лица и воздуховоды с дефлектором в передней и задней выемках для ног.
        B001FUB

        Foot

        H, M, P, T, W, Y (положение MAX HOT)

        H, M, O, T, X (кроме положения MAX HOT)

        Воздух подается через воздуховоды с дефлектором в передней и задней выемках для ног.

        Незначительный поток воздуха подается через передний оттаиватель, боковые воздуховоды с дефлектором, передние центральные воздуховоды с дефлектором и задние воздуховоды с дефлектором на уровне лица.
        B001EES

        Foot/Def

        H, K, R, T, W, Y (положение MAX HOT)

        H, M, Q, T, X (кроме положения MAX HOT)

        Обеспечивает оттаивание ветрового стекла, подавая теплый воздух через передний оттаиватель и боковые центральный и воздуховоды с дефлектором; кроме того, воздух выпускается через воздуховоды с дефлектором в передней и задней выемках для ног.

        Незначительный поток воздуха выпускается через передние центральные воздуховоды с дефлектором и задние воздуховоды с дефлектором на уровне лица.
        B001HJS

        Def

        		 H, I, S, U, X Обеспечивает оттаивание ветрового стекла, подавая воздух через передние оттаиватели.

      2. Задний кондиционер (для моделей с задней системой кондиционирования)

        B001GVGE01
        Назначение основных заслонок
        Управляющая заслонка Режим работы Положение заслонки Принцип работы
        Заслонка распределения потоков воздуха B001DKN

        Face

        		 А Воздух подается через воздуховоды с дефлектором в задней части крыши.
        B001CKT

        Bi-level

        		 B Воздух подается через воздуховоды с дефлектором в задней части крыши и задние боковые воздуховоды с дефлектором.
        B001FUB

        Foot

        		 C Воздух подается через задние боковые воздуховоды с дефлектором.
        Смесительная заслонка Уставка температуры от MAX COLD (макс. охлаждение) до MAX HOT (макс. обогрев) D, E Изменяет соотношение холодного и горячего воздуха, непрерывно регулируя температуру от максимального обогрева до максимального охлаждения.

  3. ВОЗДУХОВЫПУСКНЫЕ ОТВЕРСТИЯ И ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ


    1. Воздуховыпускные отверстия и воздухораспределение


      1. для передних воздуховодов с дефлектором

        B001HTIE01

        Индикация

        (режим)

        		 Передний центральный воздуховод с дефлектором Боковой воздуховод с дефлектором Воздуховод с дефлектором в передней выемке для ног Задний воздуховод с дефлектором на уровне лица Воздуховод с дефлектором в задней выемке для ног Передний оттаиватель
        А B C D E F
        B001DKN

        Face

        		 B001ERM B001ERM - B001FCV - -
        B001CKT

        Bi-level

        		 B001D9E B001D9E B001D9E B001FCV B001FCV -
        B001FUB

        Foot

        		 B001F7A B001F7A B001ERM B001F7A B001D9E B001F7A
        B001EES

        Foot/Def

        		 B001F7A B001F7A B001D9E B001F7A B001D9E B001FCV
        B001HJS

        Def

        		 - - - - - B001ERM

        Tech Tips


        • Размер окружности пропорционален объему выпускаемого воздуха.

        • Одна и та же система используется в моделях как с левосторонним, так и с правосторонним рулевым управлением.

      2. для задних воздуховодов с дефлектором (для моделей с задней системой кондиционирования)

        B001FQUE04

        Индикация

        (режим)

        		 Воздуховод с дефлектором в задней части крыши Задний боковой воздуховод с дефлектором
        А B
        B001DKN

        Face

        		 B001ERM -
        B001CKT

        Bi-level

        		 B001FCV B001F7A
        B001FUB

        Foot

        		 - B001D9E

        Tech Tips

        Размер окружности ○ указывает состав выпускаемого воздуха.

  4. ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (за исключением моделей с двигателем 5L-E)

    Датчик блокировки системы кондиционирования передает сигналы частоты вращения шкива кондиционера в блок управления системой кондиционирования. Исходя из этих сигналов и сигналов частоты вращения коленчатого вала двигателя блок управления системой кондиционирования определяет, заблокирован или нет компрессор системы кондиционирования.

  5. ТЕРМИСТОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ № 1

    Термистор системы кондиционирования № 1 определяет температуру холодного воздуха непосредственно на выходе испарителя системы кондиционирования посредством изменения внутреннего сопротивления, которое считывается блоком управления системой кондиционирования.

  6. ВЕНТИЛЯТОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ

    Вентилятор с электродвигателем в сборе имеет встроенный контроллер вентилятора, который работает под управлением блока управления системой кондиционирования, который управляет продолжительностью включения вентилятора.

  7. ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (РАЗЪЕМ ШИНЫ)


    1. В соединении жгута проводов, связывающем сервопривод с блоком управления системой кондиционирования, используется разъем шины (BUS).

      B001EUHE02
      Тип разъема Куда подсоединить
      *1: Разъем шины Сервопривод левой заслонки (сервопривод заслонки распределения потоков воздуха)
      *2: Разъем шины Сервопривод правой заслонки в сборе (сервопривод смесительной заслонки)
      *3: Разъем шины Сервопривод заслонки рециркуляции воздуха в салоне в сборе
      *4: Разъем шины Блок управления системой кондиционирования в сборе
      *5: Разъем Термистор системы кондиционирования № 1

    2. В каждый разъем шины встроена ИС связи/управления, которая обменивается данными с разъемами всех сервоприводов, приводит в действие серводвигатель и выполняет функцию определения положения.

      B001E0YE03

  8. СЕРВОПРИВОД


    1. В сервоприводе с импульсным управлением для определения относительного положения электродвигателя используются 2-битные двухуровневые сигналы.

      Количество оборотов электродвигателя в прямом и обратном направлениях определяется по двум сигналам, A и B, которые образуют четыре кодовых комбинации. Блок управления системой кондиционирования подсчитывает число импульсных кодовых комбинаций и, таким образом, оценивает положение останова.

      B001DYVE01

  9. УСТРОЙСТВО БЫСТРОГО ПОДОГРЕВА В СБОРЕ (для моделей с подогревателем PTC)


    1. Общие сведения


      1. Подогреватель PTC располагается в кондиционере над сердцевиной отопителя.

      2. Подогреватель PTC состоит из элемента PTC, алюминиевых ребер и латунных пластин. Когда в элемент PTC подается ток, он вырабатывает тепло для нагрева воздуха, который проходит через блок.

        B001H40E01
        *1 Латунная пластина
        *2 Элемент PTC
        *3 Алюминиевые ребра
        *4 Устройство быстрого подогрева в сборе (подогреватель PTC)

    2. Условия включения подогревателя PTC


      1. Включение/выключение подогревателя PTC осуществляет блок управления системой кондиционирования в соответствии с температурой охлаждающей жидкости, температурой окружающего воздуха, частотой вращения коленчатого вала двигателя, составом воздушной смеси и электрической нагрузкой (коэффициентом мощности генератора).

        Например, на представленном ниже графике показана зависимость количества включений подогревателя PTC от температуры охлаждающей жидкости.

        B001EJ4E05

  10. РАЗЪЕМ ВЯЗКОСТНОГО ПОДОГРЕВАТЕЛЯ С ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТОЙ В СБОРЕ (для моделей с вязкостным подогревателем)


    1. Вязкостный подогреватель с электромагнитной муфтой, расположенный в верхней части двигателя, приводится в действие приводным ремнем. При нажатии выключателя подогревателя на панели приборов включается электромагнитная муфта, и ротор вязкостного подогревателя с электромагнитной муфтой начинает вращаться и перемешивать силиконовое масло. Тепло, выделяющееся при этом в результате деформации сдвига, нагревает охлаждающую жидкость.

    2. Управление вязкостным подогревателем с электромагнитной муфтой осуществляется в соответствии с частотой вращения коленчатого вала двигателя, температурой охлаждающей жидкости и температурой окружающего воздуха. Когда подогреватель включен, частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу увеличивается до заданного значения, независимо от того, находится ли рычаг переключения передач в положении N или D.

  11. ТЕРМИСТОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА)

    Термистор системы кондиционирования (датчик температуры окружающего воздуха) определяет температуру окружающего воздуха по изменению сопротивления встроенного термистора и передает соответствующий сигнал в блок управления системой кондиционирования.