СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с автоматическим кондиционером), Diagnostic DTC:B1419/19

ОПИСАНИЕ

Термистор системы кондиционирования (датчик температуры в задней части салона) установлен на задней панели. Он определяет температуру воздуха в задней части салона для управления кондиционером в режиме AUTO. Сопротивление термистора системы кондиционирования (датчика температуры в задней части салона) изменяется в соответствии с температурой в задней части салона. По мере увеличения температуры сопротивление растет. По мере уменьшения температуры сопротивление снижается.

Блок управления системой кондиционирования подает на термистор системы кондиционирования (датчик температуры в задней части салона) напряжение (5 В) и считывает колебания напряжения, вызванные изменением сопротивления термистора системы кондиционирования (датчика температуры в задней части салона).

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

*a	Термистор системы кондиционирования (задний датчик температуры в салоне)
*b	Блок управления системой кондиционирования

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДЛЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ В ЗАДНЕЙ ЧАСТИ САЛОНА)

   
   

   1. В режиме Data List проверьте работоспособность датчика температуры в задней части салона (см. стр. Click here).

      Система кондиционирования

      Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
      Room Temp Sensor (Rear)	Термистор системы кондиционирования (датчик температуры в задней части салона) / Мин.: -6,5°C (20,3°F) Макс.: 57,25°C (135,05°F)	Отображается фактическая температура в задней части салона	Обрыв в цепи: -6,5°C (- 20,3°F). Короткое замыкание в цепи: 57,25°C (135,05°F).

      OK
      На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.

      Результат

      Результат	Перейти к
      ОК (при поиске неисправностей по таблице признаков неисправностей)	А
      ОК (при поиске неисправностей по DTC)	B
      NG	C

   
   

   А

   ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (см. стр. Click here)

   B

   ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (см. стр. Click here)

   C

2. ПРОВЕРЬТЕ ТЕРМИСТОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ЗАДНЕЙ ЧАСТИ САЛОНА)

   
   

   1. Снимите термистор системы кондиционирования (датчик температуры в задней части салона) (см. стр. Click here).

      

      Обозначения на рисунке

      *a	Сопротивление	*b	Допустимый диапазон
      *c	Температура	-	-

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 1 - 2 10°C (50°F) 3,00-3,73 кОм 15°C (59°F) 2,45-2,88 кОм 20°C (68°F) 1,95-2,30 кОм 25°C (77°F) 1,60-1,80 кОм 30°C (86°F) 1,28 - 1,47 кОм 35°C (95°F) 1,00 - 1,22 кОм 40°C (104°F) 0,80 - 1,00 кОм 45°C (113°F) 0,65 - 0,85 кОм 50°C (122°F) 0,50 - 0,70 кОм 55°C (131°F) 0,44 - 0,60 кОм 60°C (140°F) 0,36–0,50 кОм

      Note

      
      

      • Даже легкое касание датчика может вызвать изменение величины сопротивления. Поэтому всегда удерживайте датчик за разъем.

      • В процессе измерения температура датчика должна совпадать с температурой окружающего воздуха.

      Tech Tips

      По мере увеличения температуры сопротивление уменьшается (см. график).

   
   

   NG

   ЗАМЕНИТЕ ТЕРМИСТОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ЗАДНЕЙ ЧАСТИ САЛОНА) (см. стр. Click here)

   OK

3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ЗАДНЕЙ ЧАСТИ САЛОНА – БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)

   
   

   1. Отсоедините разъем G24 блока управления.

   2. Отсоедините разъем Q19 датчика.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Q19-1 - G24-17 (TR) Всегда Менее 1 Ом Q19-2 - G24-7 (SG-6) Всегда Менее 1 Ом Q19-1 - масса Всегда 10 кОм или более Q19-2 - масса Всегда 10 кОм или более

   
   

   OK

   ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (см. стр. Click here)

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ