СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ, Diagnostic DTC:B1810, B1811, B1812, B1813

Код DTC Наименование DTC
B1810 Короткое замыкание в цепи пиропатрона сиденья водителя (двухступенчатого - 2-я ступень)
B1811 Обрыв в цепи пиропатрона сиденья водителя (двухступенчатого - 2-я ступень)
B1812 Короткое замыкание (на массу) в цепи пиропатрона сиденья водителя (двухступенчатого - 2-я ступень)
B1813 Короткое замыкание (на +B) в цепи пиропатрона сиденья водителя (двухступенчатого - 2-я ступень)

ОПИСАНИЕ

Цепь пиропатрона 2-й ступени со стороны водителя включает центральный блок управления системы SRS, витой кабель и накладку рулевого колеса.

Данная цепь служит для передачи управляющего сигнала системы SRS о необходимости активации пиропатрона при выполнении соответствующих условий.

Данные коды DTC регистрируются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона 2-ой ступени со стороны водителя.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B1810

Выполняется одно из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания в цепи пиропатрона 2-ой ступени со стороны водителя 5 раз в ходе выполнения первичной проверки.

  • Неисправность пиропатрона 2-ой ступени со стороны водителя.

  • Неисправность витого кабеля.

  • Неисправность центрального датчика системы SRS.

  • Жгут проводов панели приборов

  • Витой кабель в сборе

  • Накладка рулевого колеса (пиропатрон 2-ой ступени со стороны водителя)

  • Центральный блок управления системы SRS
B1811

Выполняется одно из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал обрыва в цепи пиропатрона 2-ой ступени со стороны водителя в течение 2 с.

  • Неисправность пиропатрона 2-ой ступени со стороны водителя.

  • Неисправность витого кабеля.

  • Неисправность центрального датчика системы SRS.

  • Жгут проводов панели приборов

  • Витой кабель в сборе

  • Накладка рулевого колеса (пиропатрон 2-ой ступени со стороны водителя)

  • Центральный блок управления системы SRS
B1812

Выполняется одно из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на массу в цепи пиропатрона 2-ой ступени со стороны водителя в течение 0,5 с.

  • Неисправность пиропатрона 2-ой ступени со стороны водителя.

  • Неисправность витого кабеля.

  • Неисправность центрального датчика системы SRS.

  • Жгут проводов панели приборов

  • Витой кабель в сборе

  • Накладка рулевого колеса (пиропатрон 2-ой ступени со стороны водителя)

  • Центральный блок управления системы SRS
B1813

Выполняется одно из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на B+ в цепи пиропатрона 2-ой ступени со стороны водителя в течение 0,5 с.

  • Неисправность пиропатрона 2-ой ступени со стороны водителя.

  • Неисправность витого кабеля.

  • Неисправность центрального датчика системы SRS.

  • Жгут проводов панели приборов

  • Витой кабель в сборе

  • Накладка рулевого колеса (пиропатрон 2-ой ступени со стороны водителя)

  • Центральный блок управления системы SRS

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

B001CU3E02
*a Пиропатрон 2-ой ступени со стороны водителя
*b Витой кабель
*c Центральный блок управления системы SRS

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

  • При установке витого кабеля и рулевого колеса обязательно регулируйте положение витого кабеля, поскольку в случае поворота рулевого колеса до регулировки положения кабеля возможен разрыв последнего (см. стр. Click here).

  • Если отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи отсоединялся во время выполнения ремонта, после его подсоединения необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  • После замены центрального блока управления системы SRS см. раздел "Инициализация" (см. стр. Click here).

Tech Tips

Чтобы выполнить проверку с имитацией условий возникновения неисправности, войдите в режим активной диагностики (режим проверки сигналов) портативного диагностического прибора (см. стр. ), а затем подвигайте каждый разъем системы SRS или совершите поездки по дорогам различного типа (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ НАКЛАДКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (ПИРОПАТРОН 2-ОЙ СТУПЕНИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)


    1. Выключите зажигание.

      B001FRWC01
      *A для моделей без боковой подушки безопасности *B для моделей с боковой подушкой безопасности
      *1 Пиропатрон 2-ой ступени со стороны водителя *2 Витой кабель
      *3 Центральный блок управления системы SRS *4 Разъем Е
      *5 SST - -
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к пиропатрону со стороны водителя 2-ой ступени)

      		 *b Цвет: Черный

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    3. Отсоедините разъемы от накладки рулевого колеса.

    4. Подсоедините белую сторону провода SST (сопротивление: 2,1 Ом) к разъему Е (черный разъем).

      CAUTION:

      Никогда не подключайте для измерения диагностический прибор к накладке рулевого колеса (пиропатрону 2-ой ступени со стороны водителя), так как это может привести к серьезной травме вследствие срабатывания подушки безопасности.

      Note


      • При подсоединении не следует вставлять SST в контакты разъема с усилием.

      • Вставляйте SST в контакты разъема по прямой.

      SST
      09843-18061

    5. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    6. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

    7. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    8. Выключите зажигание.

    9. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

    10. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      DTC B1810, B1811, B1812 или B1813 не выводится.

      Tech Tips

      В этот раз могут выводиться другие коды, кроме B1810, B1811, B1812 и B1813, которые не связаны с данной проверкой.


    OK

    ЗАМЕНИТЕ НАКЛАДКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (см. стр. Click here)

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    3. Отсоедините SST от разъема Е.

    4. B001EHKC04
      *A для моделей без боковой подушки безопасности
      *B для моделей с боковой подушкой безопасности
      *1 Пиропатрон 2-ой ступени со стороны водителя
      *2 Витой кабель
      *3 Центральный блок управления системы SRS

      Убедитесь, что разъемы витого кабеля (со стороны накладки рулевого колеса) не повреждены.

      OK
      Кнопка блокировки не освобождена, а защелка замка не деформирована и не повреждена.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИРОПАТРОНА 2-ОЙ СТУПЕНИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ

    B001HN2C02
    *A для моделей без боковой подушки безопасности *B для моделей с боковой подушкой безопасности
    *1 Пиропатрон 2-ой ступени со стороны водителя *2 Витой кабель
    *3 Центральный блок управления системы SRS *4 Разъем Е
    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к пиропатрону со стороны водителя 2-ой ступени)

    		 *b Цвет: Черный

    1. Отсоедините разъемы от центрального блока управления системы SRS.

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      z6-2 (D2+) - масса Зажигание включено Менее 1 В
      z6-1 (D2-) - масса Зажигание включено Менее 1 В

    4. Выключите зажигание.

    5. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    6. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z6-2 (D2+) - z6-1 (D2-) Всегда Менее 1 Ом

    7. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (см. стр. Click here).

    8. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z6-2 (D2+) - z6-1 (D2-) Всегда 1 МОм или более
      z6-2 (D2+) - масса Всегда 1 МОм или более
      z6-1 (D2-) - масса Всегда 1 МОм или более

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS - ВИТОЙ КАБЕЛЬ) Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS


    1. B001EMEC02
      *A для моделей без боковой подушки безопасности
      *B для моделей с боковой подушкой безопасности
      *1 Пиропатрон 2-ой ступени со стороны водителя
      *2 Витой кабель
      *3 Центральный блок управления системы SRS

      Подсоедините разъемы к накладке рулевого колеса и центральному блоку управления системы SRS.

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 с.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    5. Выключите зажигание.

    6. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

    7. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      DTC B1810, B1811, B1812 или B1813 не выводится.

      Tech Tips

      В этот раз могут выводиться другие коды, кроме B1810, B1811, B1812 и B1813, которые не связаны с данной проверкой.


    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (см. стр. Click here)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS (см. стр. Click here)

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS - ВИТОЙ КАБЕЛЬ)


    1. Верните механизм предотвращения срабатывания разъема B в исходное состояние.

      B001C8KC02
      *A для моделей без боковой подушки безопасности *B для моделей с боковой подушкой безопасности
      *1 Жгут проводов панели приборов *2 Витой кабель
      *3 Центральный блок управления системы SRS *4 Разъем C
      *5 SST - -
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к витому кабелю)

      		 - -

    2. Отсоедините разъем жгута проводов панели приборов от витого кабеля.

    3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 с.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      G41-4 (D2+) - масса Зажигание включено Менее 1 В
      G41-3 (D2-) - масса Зажигание включено Менее 1 В

    5. Выключите зажигание.

    6. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    7. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G41-4 (D2+) - G41-3 (D2-) Всегда Менее 1 Ом

    8. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (см. стр. Click here).

    9. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G41-4 (D2+) - G41-3 (D2-) Всегда 1 МОм или более
      G41-4 (D2+) - масса Всегда 1 МОм или более
      G41-3 (D2-) - масса Всегда 1 МОм или более

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ