СИСТЕМА ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ИНДИКАТОРОВ Неисправен тахометр

ОПИСАНИЕ

По этой цепи главный процессор щитка приборов принимает сигналы частоты вращения коленчатого вала двигателя от ЕСМ. Процессор измерителя отображает частоту вращения коленчатого вала двигателя, рассчитанную на основании данных, полученных от ECM.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

B001D2OE03
*1 Щиток приборов в сборе
*2 Линия передачи данных CAN

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN


    1. Проверьте, не выводятся ли DTC системы передачи данных CAN.


      1. для моделей с ЭБУ центрального сетевого шлюза (см. стр. Click here).

      2. для моделей без ЭБУ центрального сетевого шлюза (см. стр. Click here).

        Результат
        Результат Следующий шаг
        Код DTC для шины CAN не выводится. A
        Выводится DTC для шины CAN. (для моделей с ЭБУ центрального сетевого шлюза) B
        Выводится DTC для шины CAN. (для моделей без ЭБУ центрального сетевого шлюза) C

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (см. стр. Click here)

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (см. стр. Click here)

    A

  2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (TACHO METER OPERATION)


    1. Выполните диагностику в режиме Active Test с помощью GTS (см. стр. Click here).

      Щиток приборов
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Tacho Meter Operation Тахометр OFF, 0, 1000, 2000, 3000, 4000, 5000, 6000 или 7000* (об/мин) -

      • *: для моделей с 1GR-FE, 2TR-FE

        OK
        Индикация на тахометре – в норме.
      Результат
      Результат Перейти к
      Код DTC для шины CAN не выводится. А
      Выводится DTC для шины CAN. (для моделей с ЭБУ центрального сетевого шлюза) B
      Выводится DTC для шины CAN. (для моделей без ЭБУ центрального сетевого шлюза) C

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (см. стр. Click here)

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (см. стр. Click here)

    А

  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ)


    1. Считайте данные в режиме "Data List" GTS (см. стр. Click here).

      Щиток приборов
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Engine Rpm Частота вращения коленчатого вала двигателя/ мин.: 0 об/мин, макс.: 12750 об/мин 600–700 об/мин (при работе на холостых оборотах) Если данные, принимаемые от ECM, выходят за пределы диапазона индикации щитка приборов, на щитке продолжает отображаться максимальное значение из диапазона.
      OK
      Частота вращения коленчатого вала двигателя, отображаемая на портативном диагностическом приборе, почти совпадает с показанием тахометра.

    2. Запишите значение частоты вращения коленчатого вала двигателя, отображаемое на дисплее диагностического прибора.

      Tech Tips

      Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя при полностью прогретом двигателе, выключенной системе кондиционирования и полностью выключенном вспомогательном электрооборудовании.


    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    NG

  4. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ)


    1. Считайте данные в режиме "Data List" GTS (см. стр. Click here).

      Engine and ECT (двигатель и ECT)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Engine Speed Частота вращения коленчатого вала двигателя/ мин.: 0 об/мин, макс.: 16383 об/мин 600–700 об/мин (при работе на холостых оборотах) -
      OK
      Частота вращения коленчатого вала двигателя, отображаемая на экране GTS, почти совпадает с фактической частотой вращения коленчатого вала двигателя.
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK А
      NG (для моделей с бензиновым двигателем) B
      NG (для моделей с дизельным двигателем) C

      Tech Tips


      • Для моделей с 1GR-FE:

        Если возникает необходимость в использовании системы SFI, обратитесь к следующим процедурам (см. стр. Click here).

      • для моделей с 2TR-FE:

        Если возникает необходимость в использовании системы SFI, обратитесь к следующим процедурам (см. стр. Click here).

      • Для моделей с 1KD-FTV:

        Если возникает необходимость в использовании системы ECD, обратитесь к следующим процедурам (см. стр. Click here).

      • Для моделей с 1GD-FTV:

        Если возникает необходимость в использовании системы ECD, обратитесь к следующим процедурам (см. стр. Click here).

      • Для моделей с 1GD-FTV (для моделей с системой SCR на мочевине):

        Если возникает необходимость в использовании системы ECD, обратитесь к следующим процедурам (см. стр. Click here).

      • Для моделей с 5L-E:

        Если возникает необходимость в использовании системы ECD, обратитесь к следующим процедурам (см. стр. Click here).


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" Для моделей с 1GR-FE: (см. стр. Click here)
    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" Для моделей с 2TR-FE: (см. стр. Click here)

    C

    Перейдите к разделу "СИСТЕМА ECD" Для моделей с 1KD-FTV: (см. стр. Click here)
    Перейдите к разделу "СИСТЕМА ECD" Для моделей с 1GD-FTV: (см. стр. Click here)
    Перейдите к разделу "СИСТЕМА ECD" Для моделей с 1GD-FTV (для моделей с системой SCR на мочевине): (см. стр. Click here)
    Перейдите к разделу "СИСТЕМА ECD" Для моделей с 5L-E: (см. стр. Click here)

    А

  5. ПРОВЕРЬТЕ ECM


    1. Замените ЕСМ новым или заведомо исправным блоком.


      • Для моделей с 1GR-FE: См. стр. Click here

      • Для моделей с 2TR-FE: См. стр. Click here

      • Для моделей с 1KD-FTV: См. стр. Click here

      • Для моделей с 1GD-FTV: См. стр. Click here

      • Для моделей с 5L-E: См. стр. Click here

    2. Убедитесь, что тахометр возобновляет нормальную работу.

      OK
      Восстанавливается нормальная работа тахометра.

    OK

    КОНЕЦ (ECM НЕИСПРАВЕН)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ (см. стр. Click here)