СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ (кроме моделей с 5L-E) Цепь автоматического выключения освещения салона

ОПИСАНИЕ

Во время работы функции энергосбережения аккумуляторной батареи главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) выключает лампы освещения салона, управляя реле DOME, встроенным в интегрированное реле № 1.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS

   
   

   1. Все лампы освещения салона включаются.

   2. Выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST в соответствии с указаниями на дисплее GTS.

      Нажмите здесь Click here

      Main Body (Кузов)

      Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
      Relay for Interior Light Auto Cut Function	Реле DOME	OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)	OFF (ВЫКЛ): Реле DOME включено (лампы освещения салона включены) ON (ВКЛ): Реле DOME выключено (лампы освещения салона выключены)

      OK
      Все лампы освещения салона выключаются при выборе значения ON.

      Результат
      Перейти к OK NG

   
   

   OK

   ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

   NG

2. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1

   
   
   1. 

      *a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (интегрированное реле № 1)

      Снимите интегрированное реле № 1.

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 1U-6 - 1U-7 Аккумуляторная батарея не подсоединена к контактам 1U-5 и 1U-8 Менее 1 Ом Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → 1U-8 Отрицательный вывод аккумуляторной батареи (-) → 1U-5 10 кОм или более

      Результат
      Следующий шаг OK NG

   
   

   NG

   ЗАМЕНИТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1

   OK

3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 — РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ И АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

   
   

   1. Снимите интегрированное реле № 1.

   2. Отсоедините разъемы 2M и 2N распределительного блока со стороны водителя.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 1U-5 - 2N-25 Всегда Менее 1 Ом 1U-6 - 2M-31 Всегда Менее 1 Ом 1U-5 или 2N-25 - масса Всегда 10 кОм или более 1U-6 или 2M-31 - масса Всегда 10 кОм или более

   4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 1U-7 - масса Всегда 11-14 В 1U-8 - масса Всегда 11-14 В

      Результат
      Перейти К OK NG

   
   

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

   OK

4. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ

   
   

   1. Снимите распределительный блок со стороны водителя в сборе.

      Нажмите здесь Click here

      

      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (распределительный блок со стороны водителя в сборе)

      -

      -

   2. Извлеките главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) из распределительного блока со стороны водителя в сборе.

      Нажмите здесь Click here

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 2N-25 - A-23 (DOME) Всегда Менее 1 Ом 2M-31 - 2N-20 Всегда Менее 1 Ом

      Результат
      Перейти к OK NG

   
   

   OK

   ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ) Нажмите здесь Click here

   NG

   ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here