ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (кроме моделей с 5L-E) Цепь датчика наклона

ОПИСАНИЕ

Обмен данными между главным ЭБУ кузова (бортовым ЭБУ сети мультиплексной связи) и датчиком наклона (ультразвуковым датчиком противоугонной системы) осуществляется по линии передачи данных ISIF. Датчик наклона (ультразвуковой датчик противоугонной системы) передает информацию об изменениях угла наклона автомобиля в главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи). Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) проверяет, производится ли несанкционированный наклон кузова автомобиля.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

*a	От аккумуляторной батареи
*b	Датчик наклона (ультразвуковой датчик противоугонной системы)
*c	Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)
*d	Лампа индивидуального освещения в сборе

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (Intrusion Sensor)

   
   

   1. Подключите GTS к DLC3.

   2. Включите зажигание.

   3. Включите GTS.

   4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Main Body / Data List.

   5. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.

      Note

      

      *1	Лампа индивидуального освещения в сборе
      *a	Датчик проникновения (ультразвуковой датчик противоугонной системы)
      *b	Лента

      
      

      • Обязательно закройте 2 датчика проникновения (ультразвуковых датчика противоугонной системы) в лампе индивидуального освещения в сборе клейкой лентой во избежание срабатывания датчика проникновения.

      • После настройки противоугонной системы , подождите не менее 30 с (пока автомобиль не перейдет в состояние готовности), наклоните автомобиль (поднимите его домкратом, чтобы колеса оторвались от земли) и снимите показания Data List.

        Нажмите здесь Click here

      Tech Tips

      При проведении описанной выше проверки передатчик электронного ключа должен находиться в зоне обнаружения снаружи автомобиля для выполнения сертификации (это предотвращает срабатывание сигнализации).*

      
      

      • *: Entry and Start System (система посадки и запуска)

      Body Electrical > Main Body > Data List

      Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина	Диапазон	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
      Intrusion Sensor	Состояние срабатывания датчика наклона	ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Изменение угла наклона обнаружено OFF (ВЫКЛ): Выполняются оба следующих условия Датчик не обнаружил движущихся предметов Датчик не обнаружил наклон автомобиля	-

      OK
      Показания на экране GTS правильно изменяются в соответствии с состоянием обнаружения датчика наклона (ультразвукового датчика противоугонной системы).

      Результат
      Перейти к OK NG

   
   

   OK

   ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

   NG

2. ПРОВЕРЬТЕ ФОРМУ СИГНАЛА (ДАТЧИК НАКЛОНА (УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ)) (IOUT)

   
   

   1. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      

      *a	Устройство с подсоединенным жгутом проводов (лампа индивидуального освещения)	*b	Начальный сигнал IOUT
      *c	Начальный ответный сигнал IOUT	*d	Приблизительно 1,0 с
      *e	Начальная диагностика	*f	Приблизительно 1,0-1,6 с
      *g	Приблизительно 0,05 с	*h	Приблизительно 5,5 с
      *i	Состояние неготовности	*j	Состояние подготовки к включению

      Указанные условия

      Подключение диагностического прибора	Описание
      Подключение диагностического прибора	W-6 (IOUT) - масса
      Настройки прибора	2 В/дел., 100 мс/ дел.
      Условие	Противоугонная система включена (система переходит из состояния неготовности в состояние подготовки к включению)

      Tech Tips

      
      

      • Если датчик наклона (ультразвуковой датчик противоугонной системы) исправен, начальный ответный сигнал выводится в ответ на входной сигнал высокого уровня (HI) от главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).

      • Если уровень выходного сигнала остается низким (LO), возможна неисправность главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи), поскольку от главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи) не поступает входного сигнала.

      OK
      Форма сигнала отображается правильно (напряжение высокого уровня (HI) 6,5 В и более, напряжение низкого уровня (LO) менее 1 В).

      Результат
      Следующий шаг OK NG

   
   

   NG

   ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ) Нажмите здесь Click here

   OK

3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА [БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ] - ЛАМПА ИНДИВИДУАЛЬНОГО ОСВЕЩЕНИЯ)

   
   

   1. Отсоедините разъем G216 главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).

   2. Отсоедините разъем W7 лампы индивидуального освещения.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия G216-12 (ISIF) - W7-6 (IOUT) Всегда Менее 1 Ом G216-12 (ISIF) или W7-6 (IOUT) - другие контакты и масса Всегда 10 кОм или более

      Результат
      Следующий шаг OK NG

   
   

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

   OK

4. ПРОВЕРЬТЕ ЛАМПУ ИНДИВИДУАЛЬНОГО ОСВЕЩЕНИЯ

   
   

   1. Снимите лампу индивидуального освещения в сборе.

      Нажмите здесь Click here

   2. 

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия A-1 (GND) -B-5 (GND) Всегда Менее 1 Ом A-2 (IOUT) -B-6 (IOUT) Всегда Менее 1 Ом A-4 (S+B) - B-7 (S+B) Всегда Менее 1 Ом

      Результат
      Перейти к OK NG

   
   

   OK

   ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК НАКЛОНА (УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ) Нажмите здесь Click here

   NG

   ЗАМЕНИТЕ ЛАМПУ ИНДИВИДУАЛЬНОГО ОСВЕЩЕНИЯ Нажмите здесь Click here