ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (кроме моделей с 5L-E), Diagnostic DTC:B2764

Код DTC Наименование DTC
B2764 Короткое замыкание на GND в цепи сигнала датчика проникновения

ОПИСАНИЕ

Датчик проникновения и наклона (ультразвуковой датчик противоугонной системы) сразу после подачи на него питания (при включении противоугонной системы) выполняет самодиагностику.

Если в линии ISIF обнаруживается короткое замыкание на массу, главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) сохраняет этот DTC.

Код DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B2764 Короткое замыкание на GND в цепи сигнала датчика проникновения

    Выходной сигнал с датчика проникновения и наклона (ультразвукового датчика противоугонной системы) о нормальной работе/неисправности, выданный им после самодиагностики, позволяет определить следующие неисправности:

  1. Короткое замыкание на массу в цепи ISIF

  2. Прием сигналов, отличных от сигнала о нормальной работе/неисправности

  • Лампа индивидуального освещения в сборе

  • Датчик проникновения и наклона (ультразвуковой датчик противоугонной системы)

  • Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)

  • Жгут или разъем

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

B001E8PE01
*a от аккумуляторной батареи
*b Датчик проникновения и наклона (ультразвуковой датчик противоугонной системы)
*c Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)
*d Лампа индивидуального освещения в сборе

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • Для моделей с системой посадки и запуска:

    В случае замены главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи) обратитесь к бюллетеню технического обслуживания.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ФОРМУ СИГНАЛА (ДАТЧИК ПРОНИКНОВЕНИЯ И НАКЛОНА (УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ)) (IOUT)


    1. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      B001IGKC01
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (лампа индивидуального освещения)

      		 *b Начальный сигнал IOUT
      *c Начальный ответный сигнал IOUT *d Приблизительно 1,0 с
      *e Начальная диагностика *f Приблизительно 1,0-1,6 с
      *g Приблизительно 0,05 с *h Приблизительно 5,5 с
      *i Состояние неготовности *j Состояние подготовки к включению
      Условия измерений
      Подключение диагностического прибора Описание
      Подключение диагностического прибора W7-6 (IOUT) - масса
      Настройки прибора 2 В/дел., 100 мс/ дел.
      Условие Противоугонная система включена (система переходит из состояния неготовности в состояние подготовки к включению)

      Tech Tips


      • Если датчик проникновения и наклона (ультразвуковой датчик противоугонной системы) исправен, начальный ответный сигнал выводится в ответ на входной сигнал высокого уровня (HI) от главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).

      • Если уровень выходного сигнала остается низким (LO), возможна неисправность главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи), поскольку от главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи) не поступает входного сигнала.

      OK
      Форма сигнала отображается правильно (напряжение высокого уровня (HI) 6,5 В и более, напряжение низкого уровня (LO) менее 1 В).
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Нажмите здесь Click here

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ (ДАТЧИК ПРОНИКНОВЕНИЯ И НАКЛОНА (УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ)) (IOUT)


    1. B001CF0C90
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к лампе индивидуального освещения)

      Отсоедините разъем лампы индивидуального освещения в сборе.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие
      W7-6 (IOUT) - масса Немедленно после включения противоугонной системы
      Результат
      Результат Перейти к
      При включенной противоугонной системе напряжение сигнала IOUT менее 1 В А
      При включенной противоугонной системе напряжение сигнала IOUT 6,5 В и более B

      Tech Tips

      При отсоединенном разъеме W7 лампы индивидуального освещения измерьте напряжение на контакте IOUT, когда противоугонная система включена.


    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЛАМПУ ИНДИВИДУАЛЬНОГО ОСВЕЩЕНИЯ Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА [БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ] - ЛАМПА ИНДИВИДУАЛЬНОГО ОСВЕЩЕНИЯ)


    1. Отсоедините разъем G216 главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).

    2. Отсоедините разъем W7 лампы индивидуального освещения.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G216-12 (ISIF) - W7-6 (IOUT) Всегда Менее 1 Ом
      G216-12 (ISIF) или W7-6 (IOUT) - другие контакты и масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти К
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ) Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЛАМПУ ИНДИВИДУАЛЬНОГО ОСВЕЩЕНИЯ


    1. Снимите лампу индивидуального освещения в сборе.

      Нажмите здесь Click here

    2. B001GUWE01

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A-1 (GND) -B-5 (GND) Всегда Менее 1 Ом
      A-2 (IOUT) -B-6 (IOUT) Всегда Менее 1 Ом
      A-4 (S+B) - B-7 (S+B) Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПРОНИКНОВЕНИЯ И НАКЛОНА (УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ) Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЛАМПУ ИНДИВИДУАЛЬНОГО ОСВЕЩЕНИЯ Нажмите здесь Click here