ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (кроме моделей с 5L-E) КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ И ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ)

    B001CIBC01
    *A Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) с 3 разъемами *B Для моделей с левосторонним рулевым управлением
    *C Для моделей с правосторонним рулевым управлением - -
    *1 Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) - -
    B001HRGC02
    *A Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) с 2 разъемами *B Для моделей с левосторонним рулевым управлением
    *C Для моделей с правосторонним рулевым управлением - -
    *1 Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) - -

    1. Извлеките главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) из распределительного блока со стороны водителя в сборе.

      Нажмите здесь Click here

    2. Подсоедините разъемы распределительного блока со стороны водителя в сборе.

    3. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      A-32 (IG) - масса - Питание зажигания Зажигание включено 11-14 В
      Зажигание выключено Менее 1 В
      A-31 (BECU) - масса - Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      A-30 (ACC) - масса - Источник питания ACC Замок зажигания в положении ACC 11-14 В
      Зажигание выключено Менее 1 В
      A-11 (GND1) - масса - Масса Всегда Менее 1 Ом

    4. Установите главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи).

      Нажмите здесь Click here

    5. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      G218-6 (FLCY) - масса R - масса Сигнал выключателя освещения проема левой передней двери Левая передняя дверь открыта Менее 1 В
      Левая передняя дверь закрыта 11-14 В
      G218-27 (FRCY) - масса B - масса Сигнал выключателя освещения проема правой передней двери в сборе Правая передняя дверь открыта Менее 1 В
      Правая передняя дверь закрыта 11-14 В
      2N-30 (RCTY) - масса*1, *3 R - масса Сигнал выключателя освещения проема правой задней двери Правая задняя дверь открыта Менее 1 В
      Правая задняя дверь закрыта 11-14 В
      2P-23 (RCTY) - масса*2, *3 R - масса Сигнал выключателя освещения проема правой задней двери Правая задняя дверь открыта Менее 1 В
      Правая задняя дверь закрыта 11-14 В
      2Q-33 (LCTY) - масса*1, *3 V - масса Сигнал выключателя освещения проема левой задней двери Левая задняя дверь открыта Менее 1 В
      Левая задняя дверь закрыта 11-14 В
      2O-15 (LCTY) - масса*2, *3 V - масса Сигнал выключателя освещения проема левой задней двери Левая задняя дверь открыта Менее 1 В
      Левая задняя дверь закрыта 11-14 В
      2Q-27 (BCTY) - масса*1 G - масса Сигнал выключателя освещения проема двери багажного отделения в сборе Открывание двери багажного отделения Менее 1 В
      Дверь багажного отделения закрыта 11-14 В
      2N-27 (BCTY) - масса*2 G - масса Сигнал выключателя освещения проема двери багажного отделения в сборе Открывание двери багажного отделения Менее 1 В
      Дверь багажного отделения закрыта 11-14 В
      G216-27 (GCTY) - масса*7 V - масса Вход выключателя освещения проема заднего стекла Проем заднего стекла открыт Менее 1 В
      Заднее стекло закрыто 11-14 В
      G218-29 (L2) - масса GR - масса Входной сигнал блокировки, связанный с ключом двери водителя Цилиндр замка двери водителя в положении блокировки Менее 1 В
      Зажигание выключено, все двери закрыты, и цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении 11-14 В
      G218-2 (UL3) - масса LG - масса Сигнал разблокировки, связанный с ключом двери водителя Цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки Менее 1 В
      Зажигание выключено, все двери закрыты, и цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении 11-14 В
      G216-3 (ACTG) - масса*4 R - масса Сигнал разблокировки дверей при столкновении Функция разблокировки дверей при столкновении не работает

      Менее 2 В*5

      7,3-10,1 В*6
      Функция разблокировки дверей при столкновении работает Менее 1 В
      2N-3 (ACT+) - масса L - масса Выход управления блокировкой электродвигателя замка двери Выключатель блокировки двери водителя не нажат, цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В
      Выключатель блокировки двери водителя нажат со стороны блокировки, либо цилиндр замка двери водителя в положении блокировки 11-14 В
      2Q-9 (ACT+) - масса*1, *3 L - масса Выход управления блокировкой электродвигателя замка двери Выключатель блокировки двери водителя не нажат, цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В
      Выключатель блокировки двери водителя нажат со стороны блокировки, либо цилиндр замка двери водителя в положении блокировки 11-14 В
      2P-9 (ACT+) - масса*2 L - масса Выход управления блокировкой электродвигателя замка двери Выключатель блокировки двери водителя не нажат, цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В
      Выключатель блокировки двери водителя нажат со стороны блокировки, либо цилиндр замка двери водителя в положении блокировки 11-14 В
      2N-4 (ACTD) - масса G - масса Выход управления разблокировкой электродвигателя замка двери водителя Выключатель блокировки двери водителя не нажат, цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В
      Выключатель блокировки двери водителя нажат со стороны разблокировки, либо цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки 11-14 В
      2N-5 (ACT-) - масса W - масса Выход привода двигателя замка двери в разблокированном состоянии Выключатель блокировки двери водителя не нажат, цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В
      Выключатель блокировки двери водителя нажат со стороны разблокировки, либо цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки 11-14 В
      2Q-8 (ACT-) - масса*1, *3 W - масса Выход привода двигателя замка двери в разблокированном состоянии Выключатель блокировки двери водителя не нажат, цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В
      Выключатель блокировки двери водителя нажат со стороны разблокировки, либо цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки 11-14 В
      2P-8 (ACT-) - масса*2 W - масса Выход привода двигателя замка двери в разблокированном состоянии Выключатель блокировки двери водителя не нажат, цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В
      Выключатель блокировки двери водителя нажат со стороны разблокировки, либо цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки 11-14 В
      2O-41 (LSFR) - масса G - масса Входной сигнал датчика разблокировки правой передней двери Правая передняя дверь разблокирована Менее 1 В
      Замок зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ), все двери закрыты, и правая передняя дверь заблокирована 11-14 В
      2N-12 (LSFL) - масса G - масса Входной сигнал датчика разблокировки левой передней двери Левая передняя дверь разблокирована Менее 1 В
      Замок зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ), все двери закрыты, и левая передняя дверь заблокирована 11-14 В
      2Q-26 (LSWL) - масса*1, *3 B - масса Сигнал датчика разблокировки левой задней двери Левая задняя дверь разблокирована Менее 1 В
      Замок зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ), все двери закрыты, и левая задняя дверь заблокирована 11-14 В
      2O-38 (LSWL) - масса*2, *3 B - масса Сигнал датчика разблокировки левой задней двери Левая задняя дверь разблокирована Менее 1 В
      Замок зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ), все двери закрыты, и левая задняя дверь заблокирована 11-14 В
      G216-2 (LSWR) - масса*3 V - масса Входной сигнал датчика разблокировки правой задней двери Правая задняя дверь разблокирована Менее 1 В
      Замок зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ), все двери закрыты, и правая задняя дверь заблокирована 8 - 12 В
      G218-17 (LSWB) - масса SB - масса Сигнал датчика разблокировки двери багажного отделения дверь багажного отделения разблокирована Менее 1 В
      Зажигание выключено, все двери закрыты, и дверь багажного отделения заблокирована 11-14 В
      G218-15 (IND) - масса*8 G - масса Сигнал контрольной лампы безопасности Контрольная лампа безопасности горит 3 - 10 В
      G218-11 (HCTY) - масса B - масса Выключатель освещения проема капота двигателя Капот двигателя открыт Менее 1 В
      Замок зажигания выключено, все двери и капот двигателя закрыты 11-14 В
      G216-18 (SSCL) - масса*9 G - масса Управление сирены противоугонной системы в сборе Сирена противоугонной системы звучит (противоугонная система находится в состоянии срабатывания звуковой сигнализации) Формирование импульсов (менее 1 В ←→ 11 - 14 В)
      G216-13 (SSW1) - масса*10 L - масса Сигнал выключателя датчика проникновения Выключатель датчика проникновения включен Менее 1 В
      Выключатель датчика проникновения выключен Формирование импульсов
      G216-12 (ISIF) - масса*10 SB - масса Сигнал датчика проникновения и наклона (ультразвукового датчика противоугонной системы)

      • Датчик не обнаружил движущихся предметов

      • Наклон автомобиля не обнаружен

      		 11-14 В
      Противоугонная система переходит из состояния неготовности в состояние подготовки к включению.

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)
      G218-7 (GPBS) - масса*11 R - масса Сигнал датчика разбивания стекла Датчик разбивания стекла исправен Менее 2 В
      Датчик разбивания стекла неисправен 4,5–14 В
      2M-29 (HORN) - масса G - масса Управление звуковым сигналом автомобиля Звуковые сигналы звучат (противоугонная система находится в состоянии срабатывания сигнализации) Формирование импульсов (менее 1 В ←→ 11 - 14 В)
      2M-27 (SH) - масса*12 GR - масса Сигнал аварийной сирены Аварийная сирена звучит (противоугонная система находится в состоянии срабатывания звуковой сигнализации) Формирование импульсов (менее 1 В ←→ 11 - 14 В)
      Аварийная сирена не звучит (противоугонная система находится в состоянии готовности) 11-14 В

      *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      *3: Для 5-дверных моделей

      *4: для моделей с батареей системы блокировки дверей

      *5: Аккумуляторная батарея системы блокировки дверей не заряжена

      *6: Аккумуляторная батарея системы блокировки дверей заряжается или заряжена

      *7: для моделей с механизмом открывания заднего стекла

      *8: для моделей без системы посадки и запуска

      *9: Для моделей с сиреной противоугонной системы

      *10: для моделей с датчиком проникновения

      *11: для моделей с датчиком разбивания стекла

      *12: для моделей с аварийной сиреной

    6. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      Tech Tips

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.


      1. Осциллограмма 1 (для справки)

        B001IE4C03
        *a Начальный сигнал IOUT *b Начальный ответный сигнал IOUT
        *c Приблизительно 1,0 с *d Начальная диагностика
        *e Приблизительно 1,0-1,6 с *f Приблизительно 0,05 с
        *g Приблизительно 5,5 с *h Состояние неготовности
        *i Состояние подготовки к включению - -