ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (для моделей с 5L-E) КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ И ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ)

    B001H5NC01
    *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
    *1 Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) - -

    1. Извлеките главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) из распределительного блока со стороны водителя в сборе.

      Нажмите здесь Click here

    2. Подсоедините разъемы распределительного блока со стороны водителя в сборе.

    3. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      A-30 (BECU) - масса - Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      A-31 (ALTB) - масса - Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      A-32 (IG) - масса - Питание замка зажигания Зажигание включено 11-14 В
      Зажигание выключено Менее 1 В
      A-29 (ACC) - масса - Источник питания ACC Замок зажигания в положении ACC 11-14 В
      Зажигание выключено Менее 1 В
      A-11 (GND1) - масса - Масса Всегда Менее 1 Ом

    4. Установите главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи).

      Нажмите здесь Click here

    5. Проверьте напряжение и форму сигналов в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      2I-27 (FLCY) - масса*1 R - масса Вход выключателя освещения проема левой передней двери Левая передняя дверь открыта Менее 1 В
      Левая передняя дверь закрыта 11-14 В
      2D-31 (FLCY) - масса*2 R - масса Вход выключателя освещения проема левой передней двери Левая передняя дверь открыта Менее 1 В
      Левая передняя дверь закрыта 11-14 В
      2D-15 (FRCY) - масса*1 B - масса Вход выключателя освещения проема правой передней двери Правая передняя дверь открыта Менее 1 В
      Правая передняя дверь закрыта 11-14 В
      2H-26 (FRCY) - масса*2 B - масса Вход выключателя освещения проема правой передней двери Правая передняя дверь открыта Менее 1 В
      Правая передняя дверь закрыта 11-14 В
      G65-3 (LCTY) - масса V - масса Вход выключателя освещения проема левой задней двери Левая задняя дверь открыта Менее 1 В
      Левая задняя дверь закрыта 11-14 В
      G64-6 (RCTY) - масса R - масса Вход выключателя освещения проема правой задней двери Правая задняя дверь открыта Менее 1 В
      Правая задняя дверь закрыта 11-14 В
      G64-19 (BCTY) - масса G - масса Вход выключателя освещения проема двери багажного отделения Открывание двери багажного отделения Менее 1 В
      Зажигание выключено, все двери, включая дверь багажного отделения, закрыты 11-14 В
      G64-1 (GCTY) - масса*3 V - масса Сигнал выключателя освещения проема заднего стекла Проем заднего стекла открыт Менее 1 В
      Проем заднего стекла открыт 11-14 В
      G64-11 (L2) - масса GR - масса Входной сигнал блокировки, связанный с ключом двери водителя Цилиндр замка двери водителя в положении блокировки Менее 1 В
      Зажигание выключено, все двери закрыты, и цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении 11-14 В
      G64-24 (UL3) - масса LG - масса Сигнал разблокировки, связанный с ключом двери водителя Цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки Менее 1 В
      Зажигание выключено, все двери закрыты, и цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении 11-14 В
      2D-3 (ACT+) - масса L - масса Выход управления блокировкой электродвигателя замка двери Выключатель блокировки двери водителя не нажат, цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В
      Выключатель блокировки двери водителя нажат со стороны блокировки, либо цилиндр замка двери водителя в положении блокировки 11-14 В
      2I-8 (ACT+) - масса*1 L - масса Выход управления блокировкой электродвигателя замка двери Выключатель блокировки двери водителя не нажат, цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В
      Выключатель блокировки двери водителя нажат со стороны блокировки, либо цилиндр замка двери водителя в положении блокировки 11-14 В
      2H-8 (ACT+) - масса*2 L - масса Выход управления блокировкой электродвигателя замка двери Выключатель блокировки двери водителя не нажат, цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В
      Выключатель блокировки двери водителя нажат со стороны блокировки, либо цилиндр замка двери водителя в положении блокировки 11-14 В
      2D-1 (ACTD) - масса G - масса Выход управления разблокировкой электродвигателя замка двери водителя Выключатель блокировки двери водителя не нажат, цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В
      Выключатель блокировки двери водителя нажат со стороны разблокировки, либо цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки 11-14 В
      2D-2 (ACT-) - масса W - масса Выход привода двигателя замка двери в разблокированном состоянии Выключатель блокировки двери водителя не нажат, цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В
      Выключатель блокировки двери водителя нажат со стороны разблокировки, либо цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки 11-14 В
      2I-10 (ACT-) - масса*1 W - масса Выход привода двигателя замка двери в разблокированном состоянии Выключатель блокировки двери водителя не нажат, цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В
      Выключатель блокировки двери водителя нажат со стороны разблокировки, либо цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки 11-14 В
      2H-10 (ACT-) - масса*1 W - масса Выход привода двигателя замка двери в разблокированном состоянии Выключатель блокировки двери водителя не нажат, цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В
      Выключатель блокировки двери водителя нажат со стороны разблокировки, либо цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки 11-14 В
      G64-7 (LSFL) - масса G - масса Входной сигнал датчика положения замка левой передней двери Левая передняя дверь разблокирована Менее 1 В
      Замок зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ), все двери закрыты, и левая передняя дверь заблокирована 11-14 В
      G64-18 (LSFR) - масса G - масса Входной сигнал датчика положения замка правой передней двери Правая передняя дверь разблокирована Менее 1 В
      Замок зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ), все двери закрыты, и правая передняя дверь заблокирована 11-14 В
      2I-25 (LSWL) - масса*1 B - масса Вход датчика положения замка левой задней двери Левая задняя дверь разблокирована Менее 1 В
      Замок зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ), все двери закрыты, и левая задняя дверь заблокирована 11-14 В
      2D-16 (LSWL) - масса*2 B - масса Вход датчика положения замка левой задней двери Левая задняя дверь разблокирована Менее 1 В
      Замок зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ), все двери закрыты, и левая задняя дверь заблокирована 11-14 В
      G63-2 (LSWR) - масса V - масса Вход датчика положения замка правой задней двери Правая задняя дверь разблокирована Менее 1 В
      Замок зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ), все двери закрыты, и правая задняя дверь заблокирована 11-14 В
      G65-13 (LSWB) - масса SB - масса Вход позиционного переключателя замка двери багажного отделения Замок двери багажного отделения отперт Менее 1 В
      Зажигание выключено, все двери закрыты, и дверь багажного отделения заблокирована 11-14 В
      2D-34 (IND) - масса G - масса Сигнал контрольной лампы безопасности Контрольная лампа безопасности горит (в состоянии срабатывания звуковой сигнализации она горит только 30 (+/-5) секунд (мигает, когда система находится в состоянии готовности)) 3 - 6 В
      2F-23 (HCTY) - масса B - масса Выключатель освещения проема капота двигателя Капот двигателя открыт Менее 1 В
      Замок зажигания выключено, все двери и капот двигателя закрыты 11-14 В
      2F-29 (HORN) - масса G - масса Сигнал звукового сигнала автомобиля Звуковой сигнал автомобиля звучит (противоугонная система находится в состоянии срабатывания звуковой сигнализации) Формирование импульсов
      Звуковой сигнал автомобиля не звучит (противоугонная система находится в состоянии готовности) 11-14 В
      2F-25 (SH) - масса GR - масса Сигнал аварийной сирены Аварийная сирена звучит (противоугонная система находится в состоянии срабатывания звуковой сигнализации) Формирование импульсов
      Аварийная сирена не звучит (противоугонная система находится в состоянии готовности) 11-14 В

      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      • *3: для моделей с механизмом открывания заднего стекла