ИММОБИЛАЙЗЕР ДВИГАТЕЛЯ (для моделей с системой посадки и запуска) Система иммобилайзера не работает должным образом

ОПИСАНИЕ

Система иммобилайзера сравнивает идентификационный код, зарегистрированный в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе), с идентификационным кодом микросхемы приемопередатчика, встроенной в передатчик электронного ключа в сборе.

Если эти коды совпадают, система снимает блокировку. Таким образом, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и ECM обмениваются между собой информацией, чтобы разрешить запуск двигателя.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. код B2799.

Нажмите здесь Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • При использовании GTS при выключенном зажигании подсоедините GTS к DLC3 и включайте и выключайте освещение проема двери с интервалами 1,5 секунды или менее до тех пор, пока не начнется обмен данными между GTS и автомобилем. Затем выберите код модели "KEY REGIST" в ручном режиме и войдите в следующие пункты меню: Body Electrical / Entry&Start(CAN). При использовании GTS периодически включайте и выключайте выключатель освещения дверного проема с интервалом не более 1,5 секунды, чтобы поддерживать связь между GTS и автомобилем.

  • Для обмена данными в системе иммобилайзера применяется система передачи данных LIN. Проверьте работоспособность системы передачи данных, следуя указаниям из раздела "Порядок поиска неисправностей". Приступать к диагностике системы иммобилайзера следует только после подтверждения нормальной работы системы передачи данных.

    Нажмите здесь Click here

  • Перед заменой ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) изучите бюллетень технического обслуживания.

  • После ремонта выполните операцию "Подтверждение вывода кода DTC" и убедитесь, что коды DTC не выводятся.

    Нажмите здесь Click here

Tech Tips

Если коды DTC ECM и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) выводятся одновременно, в первую очередь выполните поиск неисправностей для кода DTC ECM и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Проверьте наличие кодов DTC.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Коды DTC не выводятся (для моделей с системой SFI) А
      Коды DTC не выводятся (для моделей с системой ECD) B
      Коды DTC выводятся C

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 4 Click here

    C

    СМ. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

    А

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (IMMOBILISER FUEL CUT (отключение подачи топлива иммобилайзером))


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

    5. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.

      Engine and ECT (двигатель и ECT)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Immobiliser Fuel Cut Состояние отсечки топлива системы иммобилайзера ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) - -
      OK
      После запуска двигателя отображается OFF (ВЫКЛ).
      Результат
      Следующий шаг
      OK (для моделей с 2TR-FE)
      OK (для моделей с 1GR-FE)
      NG

    OK (для моделей с 2TR-FE)

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" Нажмите здесь Click here

    OK (для моделей с 1GR-FE)

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" Нажмите здесь Click here

    NG

  3. ПРОВЕРЬТЕ, ЗАПУСКАЕТСЯ ЛИ ДВИГАТЕЛЬ


    1. Убедитесь, что двигатель запускается через 5 с после включения зажигания (IG).

      OK
      Двигатель запускается нормально.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Нажмите здесь Click here

    NG

  4. ПРОВЕРЬТЕ ECM (КОНТАКТЫ IMI И IMO)


    1. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      Figure 1. для моделей с бензиновым двигателем:

      B001EE6C03
      *A для моделей с 2TR-FE *B Для моделей с 1GR-FE
      *C для моделей с автоматической трансмиссией *D для моделей с механической трансмиссией
      *1 Осциллограмма (IMO) *2 Осциллограмма (IMI)
      *3 Осциллограмма A *4 Осциллограмма B
      *5 Осциллограмма C - -
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ECM)

      		 *b Приблизительно 160 мс
      *c Приблизительно 270 мс *d Приблизительно 40 мс
      *e Приблизительно 60 мс - -

      Figure 2. для моделей с дизельным двигателем:

      B001HE6C01
      *A для моделей с 1KD-FTV *B для моделей с 1GD-FTV
      *1 Осциллограмма (IMO) *2 Осциллограмма (IMI)
      *3 Осциллограмма A *4 Осциллограмма B
      *5 Осциллограмма C - -
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ECM)

      		 *b Приблизительно 160 мс
      *c Приблизительно 270 мс *d Приблизительно 40 мс
      *e Приблизительно 60 мс - -

      Tech Tips

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.

      Условия измерений
      для моделей с бензиновым двигателем
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора

      G181-9 (IMO) - масса*1

      G181-10 (IMI) - масса*1

      G56-8 (IMO) - масса*2

      G56-10 (IMI) - масса*2

      G56-20 (IMO) - масса*3

      G56-14 (IMI) - масса*3
      Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/ дел.
      Условие В течение 3 с после запуска двигателя или в течение 3 с с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи
      для моделей с дизельным двигателем
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора

      G58-29 (IMO) - масса*4

      G58-28 (IMI) - масса*4

      G185-17 (IMO) - масса*5

      G185-16 (IMI) - масса*5
      Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/ дел.
      Условие В течение 3 с после запуска двигателя или в течение 3 с с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      • *1: для моделей с 2TR-FE

      • *2: для моделей с 1GR-FE (автоматическая трансмиссия)

      • *3: для моделей с 1GR-FE (механическая трансмиссия)

      • *4: для моделей с 1KD-FTV

      • *5: для моделей с 1GD-FTV

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Нормальная форма сигнала А
      Осциллограмма А не выводится, либо имеет неправильную длину волны или форму B
      Осциллограмма В не выводится, либо имеет неправильную длину волны или форму C
      Осциллограмма C не выводится, либо имеет неправильную длину волны или форму D

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА) - ECM) Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ECM Для моделей с 1GR-FE: Нажмите здесь Click here для моделей с 2TR-FE: Нажмите здесь Click here Для моделей с 1KD-FTV: Нажмите здесь Click here Для моделей с 1GD-FTV: Нажмите здесь Click here

    D

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 8 Click here

    А

  5. ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ ИДЕНТИФИКАТОР ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ЭБУ


    1. Перерегистрируйте идентификатор связи ЭБУ.

      Tech Tips

      См. Бюллетень технического обслуживания

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  6. ПРОВЕРЬТЕ, ЗАПУСКАЕТСЯ ЛИ ДВИГАТЕЛЬ


    1. Включите зажигание (IG) с помощью ключа, зарегистрированного в автомобиле.

      OK
      Двигатель запускается нормально.
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    КОНЕЦ (РЕГИСТРАЦИЯ ИДЕНТИФИКАТОРА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ БЫЛА ВЫПОЛНЕНА С НАРУШЕНИЯМИ)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА) Click here

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА) - ECM)


    1. Отсоедините разъем G207 блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

    2. Отсоедините разъем G56*1, G181*2, G58*3 или G185*4 ECM.


      • *1: для моделей с 1GR-FE

      • *2: для моделей с 2TR-FE

      • *3: для моделей с 1KD-FTV

      • *4: для моделей с 1GD-FTV

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      для моделей с 1GR-FE (автоматическая трансмиссия)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G207-4 (EFIO) - G56-10 (IMI) Всегда Менее 1 Ом
      G56-10 (IMI) - масса Всегда 10 кОм или более
      G207-4 (EFIO) - масса Всегда 10 кОм или более
      для моделей с 1GR-FE (механическая трансмиссия)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G207-4 (EFIO) - G56-14 (IMI) Всегда Менее 1 Ом
      G56-14 (IMI) - масса Всегда 10 кОм или более
      G207-4 (EFIO) - масса Всегда 10 кОм или более
      для моделей с 2TR-FE
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G207-4 (EFIO) - G181-10 (IMI) Всегда Менее 1 Ом
      G181-10 (IMI) - масса Всегда 10 кОм или более
      G207-4 (EFIO) - масса Всегда 10 кОм или более
      для моделей с 1KD-FTV
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G207-4 (EFIO) - G58-28 (IMI) Всегда Менее 1 Ом
      G58-28 (IMI) - масса Всегда 10 кОм или более
      G207-4 (EFIO) - масса Всегда 10 кОм или более
      для моделей с 1GD-FTV
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G207-4 (EFIO) - G185-16 (IMI) Всегда Менее 1 Ом
      G185-16 (IMI) - масса Всегда 10 кОм или более
      G207-4 (EFIO) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  8. ЗАМЕНИТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА)


    1. Замените блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) новым.

      Tech Tips

      См. Бюллетень технического обслуживания

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  9. ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫЕ КОДЫ


    1. Зарегистрируйте коды опознования в блоках ЭБУ.

      Tech Tips

      См. Бюллетень технического обслуживания

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  10. ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ ИДЕНТИФИКАТОР ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ЭБУ


    1. Перерегистрируйте идентификатор связи ЭБУ.

      Tech Tips

      См. Бюллетень технического обслуживания

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  11. ПРОВЕРЬТЕ, ЗАПУСКАЕТСЯ ЛИ ДВИГАТЕЛЬ


    1. Включите зажигание (IG) с помощью ключа, зарегистрированного в автомобиле.

      OK
      Двигатель запускается нормально.
      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG (для моделей с 2TR-FE) B
      NG (для моделей с 1GR-FE) C
      NG (для моделей с 1KD-FTV) D
      NG (для моделей с 1GD-FTV) E
      NG (для моделей с 1GD-FTV (для моделей с системой SCR на мочевине)) F

    А

    КОНЕЦ (БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА) НЕИСПРАВЕН)

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" Нажмите здесь Click here

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" Нажмите здесь Click here

    D

    Перейдите к разделу "СИСТЕМА ECD" Нажмите здесь Click here

    E

    Перейдите к разделу "СИСТЕМА ECD" Нажмите здесь Click here

    F

    Перейдите к разделу "СИСТЕМА ECD" Нажмите здесь Click here