ИММОБИЛАЙЗЕР ДВИГАТЕЛЯ (для моделей с системой посадки и запуска), Diagnostic DTC:B2799

Код DTC Наименование DTC
B2799 Неисправность системы иммобилайзера двигателя

ОПИСАНИЕ

ECM сохраняет данный DTC в случае нарушения связи между ECM и блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера), а также при несоответствии передаваемых идентификационных кодов.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок Примечание
B2799 Неисправность системы иммобилайзера двигателя

Выполняется одно из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездку*1):


  • Сбой связи или неисправность линий передачи данных между ECM и блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

  • При обмене данными между ECM и блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) не удается проверить соответствие кода передачи данных.

  • Блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)

  • ECM

  • Жгут или разъем

Операция подтверждения вывода DTC (выполняется любое условие):


  • В течение 10 с после начала выполнения операции запуска двигателя (выключатель зажигания нажимается при наличии ключа, когда рычаг переключения передач находится в положении P*2, и педаль тормоза*2 или педаль сцепления*3 нажата). В случае неисправности двигатель останавливается (передача данных начинается в течение 3 с после выполнения операции запуска двигателя, а коды DTC сохраняются через 6 с).

  • Через 10 с после включения зажигания (IG), если провод подсоединен к отрицательному (-) аккумуляторной батареи после отсоединения (связь начинается в течение 3 с после включения зажигания (IG), а коды DTC сохраняются через 6 с).

Состояние автомобиля и аварийный режим работы при обнаружении неисправности
Состояние автомобиля при обнаружении неисправности Аварийный режим работы при обнаружении неисправности
Двигатель не запускается -
Связанные параметры в режимах Data List и Active Test
№ DTC Режимы Data List и Active Test
B2799 -

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

B001CG6E05

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • При использовании GTS с выключенным зажиганием двигателя, подсоедините GTS к DLC3 и включайте и выключайте освещение проема двери с интервалами 1,5 секунды или менее до тех пор, пока не начнется обмен данными между GTS и автомобилем. Затем выберите код модели "KEY REGIST" в ручном режиме и войдите в следующие пункты меню: Body Electrical / Entry&Start(CAN). При использовании GTS периодически включайте и выключайте выключатель освещения дверного проема с интервалом не более 1,5 с, чтобы поддерживать связь между GTS и автомобилем.

  • Перед заменой блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) или ECM изучите бюллетень технического обслуживания.

  • После ремонта выполните операцию "Подтверждение вывода кода DTC" и убедитесь, что коды DTC не выводятся.

Tech Tips

Если код DTC B2799 и код DTC ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) выводятся одновременно, в первую очередь выполните поиск неисправностей для кода DTC ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ ИДЕНТИФИКАТОР ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ЭБУ


    1. Перерегистрируйте идентификатор связи ЭБУ.

      Tech Tips

      См. Бюллетень технического обслуживания.

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  2. УДАЛИТЕ DTC


    1. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  3. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Запустите двигатель.

    2. Проверьте наличие кодов DTC.

      Нажмите здесь Click here

      Tech Tips

      Перед тем, как проверять DTC, выполните "операцию подтверждения вывода DTC".

      OK
      Код B2799 не выводится.
      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG (код DTC B2799 не выводится) B
      NG (Выводятся другие DTC) C

    А

    КОНЕЦ (ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫЙ ИДЕНТИФИКАТОР СВЯЗИ НЕВЕРЕН)

    C

    СМ. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

    B

  4. ПРОВЕРЬТЕ ECM (КОНТАКТ IMO)


    1. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      B001H3MC01
      *A Для моделей с 1GR-FE *B для моделей с 2TR-FE
      *C для моделей с 1KD-FTV *D для моделей с 1GD-FTV
      *E для моделей с автоматической трансмиссией *F для моделей с механической трансмиссией
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ECM)

      		 *b Осциллограмма
      Условия измерений
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора

      G56-8 (IMO) - масса*1

      G56-20 (IMO) - масса*2

      G181-9 (IMO) - масса*3

      G58-29 (IMO) - масса*4

      G185-17 (IMO) - масса*5
      Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/ дел.
      Условие В течение 3 с после запуска двигателя или в течение 3 с с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      • *1: для моделей с 1GR-FE (автоматическая трансмиссия)

      • *2: для моделей с 1GR-FE (механическая трансмиссия)

      • *3: для моделей с 2TR-FE

      • *4: для моделей с 1KD-FTV

      • *5: для моделей с 1GD-FTV

      OK
      Форма сигнала похожа на показанную на рисунке.
      Результат
      Результат Перейти к
      Нормальная форма сигнала А
      Постоянно низкий уровень на контакте IMO (не более 2,4 В) B
      Постоянно высокий уровень на контакте IMO (12 В) или сигнал имеет ненормальную форму C

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ IMO) Click here

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 8 Click here

    А

  5. ПРОВЕРЬТЕ ECM (КОНТАКТ IMI)


    1. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      B001D5LC01
      *A для моделей с 1GR-FE *B для моделей с 2TR-FE
      *C для моделей с 1KD-FTV *D для моделей с 1GD-FTV
      *E для моделей с автоматической трансмиссией *F для моделей с механической трансмиссией
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ECM)

      		 *b Осциллограмма
      Условия измерений
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора

      G56-10 (IMI) - масса*1

      G56-14 (IMI) - Масса кузова*2

      G181-10 (IMI) - масса*3

      G58-28 (IMI) - масса*4

      G185-16 (IMI) - масса*5
      Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/ дел.
      Условие В течение 3 с после запуска двигателя или в течение 3 с с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      • *1: для моделей с 1GR-FE (автоматическая трансмиссия)

      • *2: для моделей с 1GR-FE (механическая трансмиссия)

      • *3: для моделей с 2TR-FE

      • *4: для моделей с 1KD-FTV

      • *5: для моделей с 1GD-FTV

      OK
      Форма сигнала похожа на показанную на рисунке.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 8 Click here

    OK

  6. ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ ИДЕНТИФИКАТОР ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ЭБУ


    1. Перерегистрируйте идентификатор связи ЭБУ.

      Tech Tips

      См. Бюллетень технического обслуживания

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  7. ПРОВЕРЬТЕ, ЗАПУСКАЕТСЯ ЛИ ДВИГАТЕЛЬ


    1. Включите зажигание (IG) с помощью ключа, зарегистрированного в автомобиле.

    2. Убедитесь, что двигатель запускается через 5 с после включения зажигания (IG).

      OK
      Двигатель запускается нормально.
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    КОНЕЦ (РЕГИСТРАЦИЯ ИДЕНТИФИКАТОРА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ БЫЛА ВЫПОЛНЕНА С НАРУШЕНИЯМИ)

    NG

  8. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Временно замените ECM новым.


      • Для моделей с 1GR-FE:

        Нажмите здесь Click here

      • для моделей с 2TR-FE:

        Нажмите здесь Click here

      • Для моделей с 1KD-FTV:

        Нажмите здесь Click here

      • Для моделей с 1GD-FTV:

        Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  9. ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ ИДЕНТИФИКАТОР ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ЭБУ


    1. Перерегистрируйте идентификатор связи ЭБУ.

      Tech Tips

      См. Бюллетень технического обслуживания

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  10. ПРОВЕРЬТЕ, ЗАПУСКАЕТСЯ ЛИ ДВИГАТЕЛЬ


    1. Включите зажигание (IG) с помощью ключа, зарегистрированного в автомобиле.

    2. Убедитесь, что двигатель запускается через 5 с после включения зажигания (IG).

      OK
      Двигатель запускается нормально.
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    КОНЕЦ (ECM НЕИСПРАВЕН)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА)

  11. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ IMO)


    1. Отсоедините разъем ЭБУ.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      B001C8JC01
      *A для моделей с 1GR-FE *B для моделей с 2TR-FE
      *C для моделей с 1KD-FTV *D для моделей с 1GD-FTV
      *E для моделей с автоматической трансмиссией *F для моделей с механической трансмиссией
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ECM)

      		 - -
      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Результат

      G56-8 (IMO) - масса*1

      G56-20 (IMO) - масса*2

      G181-9 (IMO) - масса*3

      G58-29 (IMO) - масса*4

      G185-17 (IMO) - масса*5

      		 Зажигание включено (IG) с помощью зарегистрированного ключа Постоянно низкий уровень на контакте IMO (не более 2,4 В)
      Постоянно высокий уровень на контакте IMO (12 В) или сигнал имеет ненормальную форму

      • *1: для моделей с 1GR-FE (автоматическая трансмиссия)

      • *2: для моделей с 1GR-FE (механическая трансмиссия)

      • *3: для моделей с 2TR-FE

      • *4: для моделей с 1KD-FTV

      • *5: для моделей с 1GD-FTV

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Постоянно низкий уровень на контакте IMO (не более 2,4 В) А
      Постоянно высокий уровень на контакте IMO (12 В) или сигнал имеет ненормальную форму B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 8 Click here

    А

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА) - ECM)


    1. Отсоедините разъем G207 блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      для моделей с 1GR-FE (автоматическая трансмиссия)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G207-3 (EFII) - G56-8 (IMO) Всегда Менее 1 Ом
      G207-4 (EFIO) - G56-10 (IMI) Всегда Менее 1 Ом
      G56-8 (IMO) - масса Всегда 10 кОм или более
      G207-3 (EFII) - масса Всегда 10 кОм или более
      G56-10 (IMI) - масса Всегда 10 кОм или более
      G207-4 (EFIO) - масса Всегда 10 кОм или более
      для моделей с 1GR-FE (механическая трансмиссия)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G207-3 (EFII) - G56-20 (IMO) Всегда Менее 1 Ом
      G207-4 (EFIO) - G56-14 (IMI) Всегда Менее 1 Ом
      G56-20 (IMO) - масса Всегда 10 кОм или более
      G207-3 (EFII) - масса Всегда 10 кОм или более
      G56-14 (IMI) - масса Всегда 10 кОм или более
      G207-4 (EFIO) - масса Всегда 10 кОм или более
      для моделей с 2TR-FE
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G207-3 (EFII) - G181-9 (IMO) Всегда Менее 1 Ом
      G207-4 (EFIO) - G181-10 (IMI) Всегда Менее 1 Ом
      G181-9 (IMO) - масса Всегда 10 кОм или более
      G207-3 (EFII) - масса Всегда 10 кОм или более
      G181-10 (IMI) - масса Всегда 10 кОм или более
      G207-4 (EFIO) - масса Всегда 10 кОм или более
      для моделей с 1KD-FTV
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G207-3 (EFII) - G58-29 (IMO) Всегда Менее 1 Ом
      G207-4 (EFIO) - G58-28 (IMI) Всегда Менее 1 Ом
      G58-29 (IMO) - масса Всегда 10 кОм или более
      G207-3 (EFII) - масса Всегда 10 кОм или более
      G58-28 (IMI) - масса Всегда 10 кОм или более
      G207-4 (EFIO) - масса Всегда 10 кОм или более
      для моделей с 1GD-FTV
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G207-3 (EFII) - G185-17 (IMO) Всегда Менее 1 Ом
      G207-4 (EFIO) - G185-16 (IMI) Всегда Менее 1 Ом
      G185-17 (IMO) - масса Всегда 10 кОм или более
      G207-3 (EFII) - масса Всегда 10 кОм или более
      G185-16 (IMI) - масса Всегда 10 кОм или более
      G207-4 (EFIO) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  13. ЗАМЕНИТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА)


    1. Замените блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) новым.

      Tech Tips

      См. Бюллетень технического обслуживания

      Note

      В случае замены блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) требуется регистрация опознавательного кода.

      См. Бюллетень технического обслуживания

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  14. ПРОВЕРЬТЕ, ЗАПУСКАЕТСЯ ЛИ ДВИГАТЕЛЬ


    1. Включите зажигание (IG) с помощью ключа, зарегистрированного в автомобиле.

    2. Убедитесь, что двигатель запускается через 5 с после включения зажигания (IG).

      OK
      Двигатель запускается нормально.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG (для моделей с 1GR-FE)
      NG (для моделей с 2TR-FE)
      NG (для моделей с 1KD-FTV)
      NG (для моделей с 1GD-FTV)

    OK

    КОНЕЦ (БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА) НЕИСПРАВЕН)

    NG (для моделей с 1GR-FE)

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

    NG (для моделей с 2TR-FE)

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

    NG (для моделей с 1KD-FTV)

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

    NG (для моделей с 1GD-FTV)

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here