ИММОБИЛАЙЗЕР ДВИГАТЕЛЯ (для моделей с системой посадки и запуска), Diagnostic DTC:B279A

Код DTC Наименование DTC
B279A Постоянная выдача сигналов высокого уровня в линии связи противоугонной системы

ОПИСАНИЕ

ECM сохраняет данный код DTC, если в линии передачи данных (IMI - EFIO) между ЕСМ и блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) постоянно действует высокий уровень.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок Примечание
B279A Постоянная выдача сигналов высокого уровня в линии связи противоугонной системы В линии передачи данных (IMI - EFIO) между ECM и блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) постоянно присутствует высокий уровень (логика диагностирования за 1 поездку*).

  • Жгут или разъем

  • Блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)

  • ECM

Операция подтверждения вывода DTC:


  • Включите зажигание (IG) и подождите 6 с.

Состояние автомобиля и аварийный режим работы при обнаружении неисправности
Состояние автомобиля при обнаружении неисправности Аварийный режим работы при обнаружении неисправности
Двигатель не запускается (первоначальное сгорание происходит, и коленчатый вал двигателя прокручивается, а затем сгорание прекращается) Двигатель не запускается
Связанные параметры в режимах Data List и Active Test
№ DTC Режимы Data List и Active Test
B279A -

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

B001DB3E03

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • При использовании GTS с выключенным зажиганием двигателя, подсоедините GTS к DLC3 и включайте и выключайте освещение проема двери с интервалами 1,5 секунды или менее до тех пор, пока не начнется обмен данными между GTS и автомобилем. Затем выберите код модели "KEY REGIST" в ручном режиме и войдите в следующие пункты меню: Body Electrical / Entry&Start(CAN). При использовании GTS периодически включайте и выключайте выключатель освещения дверного проема с интервалом не более 1,5 с, чтобы поддерживать связь между GTS и автомобилем.

  • Перед заменой блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) или ECM изучите бюллетень технического обслуживания.

  • После ремонта выполните операцию "Подтверждение вывода кода DTC" и убедитесь, что коды DTC не выводятся.

Tech Tips

Если код DTC B279A и код DTC ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) выводятся одновременно, в первую очередь выполните поиск неисправностей для кода DTC ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ПОДСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ


    1. Выключите зажигание.

    2. Убедитесь, что разъемы надлежащим образом подсоединены к ECM и блоку идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

      OK
      Разъемы подсоединены должным образом.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМЫ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ECM (КОНТАКТ IMI)


    1. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      B001D5LC01
      *A для моделей с 1GR-FE *B для моделей с 2TR-FE
      *C для моделей с 1KD-FTV *D для моделей с 1GD-FTV
      *E для моделей с автоматической трансмиссией *F для моделей с механической трансмиссией
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ECM)

      		 *b Осциллограмма
      Условия измерений
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора

      G56-10 (IMI) - масса*1

      G56-14 (IMI) - Масса кузова*2

      G181-10 (IMI) - масса*3

      G58-28 (IMI) - масса*4

      G185-16 (IMI) - масса*5
      Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/ дел.
      Условие В течение 3 с после запуска двигателя или в течение 3 с с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      • *1: для моделей с 1GR-FE (автоматическая трансмиссия)

      • *2: для моделей с 1GR-FE (механическая трансмиссия)

      • *3: для моделей с 2TR-FE

      • *4: для моделей с 1KD-FTV

      • *5: для моделей с 1GD-FTV

      OK
      Форма сигнала похожа на показанную на рисунке.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Для моделей с двигателем 1GR-FE: Нажмите здесь Click here для моделей с 2TR-FE: Нажмите здесь Click here Для моделей с 1KD-FTV: Нажмите здесь Click here Для моделей с 1GD-FTV: Нажмите здесь Click here

    NG

  3. ПРОВЕРЬТЕ ECM


    1. Отсоедините разъем G207 блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      B001HIHC01
      *A для моделей с 1GR-FE *B для моделей с 2TR-FE
      *C для моделей с 1KD-FTV *D для моделей с 1GD-FTV
      *E для моделей с автоматической трансмиссией *F для моделей с механической трансмиссией
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ECM)

      		 - -
      Номинальное напряжение
      для моделей с 1GR-FE (автоматическая трансмиссия)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G56-10 (IMI) - масса Всегда 11-14 В
      для моделей с 1GR-FE (механическая трансмиссия)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G56-14 (IMI) - масса Всегда 11-14 В
      для моделей с 2TR-FE
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G181-10 (IMI) - масса Всегда 11-14 В
      для моделей с 1KD-FTV
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G58-28 (IMI) - масса Всегда 11-14 В
      для моделей с 1GD-FTV
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G185-16 (IMI) - масса Всегда 11-14 В
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM Для моделей с двигателем 1GR-FE: Нажмите здесь Click here для моделей с 2TR-FE: Нажмите здесь Click here Для моделей с 1KD-FTV: Нажмите здесь Click here Для моделей с 1GD-FTV: Нажмите здесь Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА) - ECM)


    1. Отсоедините разъем G56*1, G181*2, G58*3 или G185*4 ECM.


      • *1: для моделей с 1GR-FE

      • *2: для моделей с 2TR-FE

      • *3: для моделей с 1KD-FTV

      • *4: для моделей с 1GD-FTV

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      для моделей с 1GR-FE (автоматическая трансмиссия)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G207-4 (EFIO) - G56-10 (IMI) Всегда Менее 1 Ом
      G56-10 (IMI) - масса Всегда 10 кОм или более
      G207-4 (EFIO) - масса Всегда 10 кОм или более
      для моделей с 1GR-FE (механическая трансмиссия)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G207-4 (EFIO) - G56-14 (IMI) Всегда Менее 1 Ом
      G56-14 (IMI) - масса Всегда 10 кОм или более
      G207-4 (EFIO) - масса Всегда 10 кОм или более
      для моделей с 2TR-FE
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G207-4 (EFIO) - G181-10 (IMI) Всегда Менее 1 Ом
      G181-10 (IMI) - масса Всегда 10 кОм или более
      G207-4 (EFIO) - масса Всегда 10 кОм или более
      для моделей с 1KD-FTV
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G207-4 (EFIO) - G58-28 (IMI) Всегда Менее 1 Ом
      G58-28 (IMI) - масса Всегда 10 кОм или более
      G207-4 (EFIO) - масса Всегда 10 кОм или более
      для моделей с 1GD-FTV
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G207-4 (EFIO) - G185-16 (IMI) Всегда Менее 1 Ом
      G185-16 (IMI) - масса Всегда 10 кОм или более
      G207-4 (EFIO) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ