ИММОБИЛАЙЗЕР ДВИГАТЕЛЯ (для моделей без системы посадки и запуска) Двигатель не запускается, однако первоначальное сгорание присутствует

ОПИСАНИЕ

Если идентификационные коды передатчика системы блокировки дверей в сборе и ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе совпадают, система иммобилайзера двигателя выключается, и в ECM передается сигнал разрешения запуска двигателя. Если идентификационные коды ЭБУ электронного ключа зажигания и ECM совпадают, двигатель запускается.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

B001CX7E15

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • В случае замены ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе или ECM обратитесь к бюллетеню технического обслуживания.

  • При использовании GTS с выключенным зажиганием подсоедините GTS к автомобилю и включайте и выключайте освещение проема двери с интервалами 1,5 секунды или менее до тех пор, пока не начнется обмен данными между GTS и автомобилем. Затем выберите код модели "KEY REGIST" в ручном режиме и войдите в следующие пункты меню: Body Electrical / Immobiliser. При использовании GTS периодически включайте и выключайте выключатель освещения дверного проема с интервалом не более 1,5 с, чтобы поддерживать связь между GTS и автомобилем.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. УДАЛИТЕ DTC


    1. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  2. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Перейти к
      NG (для моделей с системой SFI) А
      NG (для моделей с системой ECD) B
      OK C

    B

    ПРОВЕРЬТЕ, ЗАПУСКАЕТСЯ ЛИ ДВИГАТЕЛЬ Click here

    C

    СМ. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (см. стр. Click here)

    А

  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (IMMOBILISER FUEL CUT (отключение подачи топлива иммобилайзером))


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

    5. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.

      Двигатель и ECT (ECM)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Immobiliser Fuel Cut Состояние прекращения подачи топлива иммобилайзером / ON или OFF

      ON (ВКЛ): Прекращение подачи топлива иммобилайзером включено

      OFF (ВЫКЛ): Прекращение подачи топлива иммобилайзером выключено

      		 -
      OK
      При переводе замка зажигания во включенное положение отображается значение OFF.
      Результат
      Результат Перейти К
      NG А
      OK B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" (см. стр. Click here)

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ, ЗАПУСКАЕТСЯ ЛИ ДВИГАТЕЛЬ


    1. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ), используя зарегистрированный передатчик системы блокировки дверей.

    2. Убедитесь, что двигатель запускается через 5 секунд после включения зажигания.

      OK
      Двигатель запускается нормально.
      Результат
      Результат Перейти к
      NG А
      OK B

    B

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (см. стр. Click here)

    А

  5. ПРОВЕРЬТЕ ECM (КОНТАКТ IMI)


    1. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      B001H0KE01
      Обозначения на рисунке
      *A для моделей с 1KD-FTV *B Для моделей с 2TR-FE (для моделей c автоматической трансмиссией)
      *C Для моделей с 2TR-FE (для моделей с c механической трансмиссией) *D для моделей с 5L-E
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ECM)

      		 *b Осциллограмма 1
      *c Осциллограмма 2 *d Приблизительно 160 мс
      *e Приблизительно 270 мс - -
      Указанные условия
      Подключение диагностического прибора Условие Настройки прибора Заданные условия

      G58-28 (IMI) - масса*1

      G181-10 (IMI) - масса*2

      G182-19 (IMI) - масса*3

      		 В течение 3 секунд после запуска стартера и начала первоначального сгорания, либо в течение 3 секунд с момента первого включения зажигания после отсоединения и подсоединения кабеля отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 2 В/дел., 500 мс/ дел.

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму)

      • *1: для моделей с 1KD-FTV

      • *2: для моделей с 2TR-FE

      • *3: для моделей с 5L-E

      Результат
      Результат Перейти к
      Нормальная форма сигнала А
      Сигнал 1 не выводится, либо имеет неправильную длительность или форму B
      Сигнал 2 не выводится, либо имеет неправильную длительность или форму C

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ – ECM) Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Click here

    А

  6. ПРОВЕРЬТЕ ECM (КОНТАКТ IMO)


    1. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      B001F40E01
      Обозначения на рисунке
      *A для моделей с 1KD-FTV *B Для моделей с 2TR-FE (для моделей c автоматической трансмиссией)
      *C Для моделей с 2TR-FE (для моделей с c механической трансмиссией) *D для моделей с 5L-E
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ECM)

      		 *b Осциллограмма
      *c Приблизительно 160 мс *d Приблизительно 270 мс
      Указанные условия
      Подключение диагностического прибора Условие Настройки прибора Заданные условия

      G58-29 (IMO) - масса*1

      G181-9 (IMO) - масса*2

      G182-18 (IMO) - масса*3

      		 В течение 3 секунд после запуска стартера и начала первоначального сгорания, либо в течение 3 секунд с момента первого включения зажигания после отсоединения и подсоединения кабеля отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 2 В/дел., 500 мс/ дел.

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму)

      • *1: для моделей с 1KD-FTV

      • *2: для моделей с 2TR-FE

      • *3: для моделей с 5L-E

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Нормальная форма сигнала А
      Сигнал не выводится, либо имеет неправильную длительность или форму B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    А

  7. ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ ИДЕНТИФИКАТОР ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ЭБУ


    1. Перерегистрируйте идентификатор передачи данных в линии связи между ЭБУ электронного ключа зажигания и ECM.

      Tech Tips

      См. бюллетень технического обслуживания.


    ДАЛЕЕ

  8. ПРОВЕРЬТЕ, ЗАПУСКАЕТСЯ ЛИ ДВИГАТЕЛЬ


    1. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ), используя зарегистрированный передатчик системы блокировки дверей.

    2. Убедитесь, что двигатель запускается через 5 секунд после включения зажигания.

      OK
      Двигатель запускается нормально.

    OK

    КОНЕЦ (ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫЙ ИДЕНТИФИКАТОР СВЯЗИ НЕВЕРЕН)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Click here

  9. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Временно замените ECM новым.


      • Для моделей с 1KD-FTV: См. стр. Click here

      • Для моделей с 2TR-FE: См. стр. Click here

      • Для моделей с 5L-E: См. стр. Click here


    ДАЛЕЕ

  10. ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ ИДЕНТИФИКАТОР ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ЭБУ


    1. Зарегистрируйте идентификатор передачи данных ЭБУ.

      Tech Tips

      См. бюллетень технического обслуживания.


    ДАЛЕЕ

  11. ПРОВЕРЬТЕ, ЗАПУСКАЕТСЯ ЛИ ДВИГАТЕЛЬ


    1. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ), используя зарегистрированный передатчик системы блокировки дверей.

    2. Убедитесь, что двигатель запускается через 5 секунд после включения зажигания.

      OK
      Двигатель запускается нормально.
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK А
      NG (для моделей с 2TR-FE) B
      NG (для моделей с 1KD-FTV) C
      NG (для моделей с 5L-E) D

    А

    КОНЕЦ (ECM НЕИСПРАВЕН)

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" (см. стр. Click here)

    C

    Перейдите к разделу "СИСТЕМА ECD" (см. стр. Click here)

    D

    Перейдите к разделу "СИСТЕМА ECD" (см. стр. Click here)

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ – ECM)


    1. Отсоедините разъем G74 ЭБУ электронного ключа зажигания.

    2. Отсоедините разъемы G58*1, G181*2 или G182*3 ECM.


      • *1: для моделей с 1KD-FTV

      • *2: для моделей с 2TR-FE

      • *3: для моделей с 5L-E

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      для моделей с 1KD-FTV
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G74-13 (EFIO) - G58-28 (IMI) Всегда Менее 1 Ом
      G74-13 (EFIO) или G58-28 (IMI) - Масса кузова Всегда 10 кОм или более
      для моделей с 2TR-FE
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G74-13 (EFIO) - G181-10 (IMI) Всегда Менее 1 Ом
      G74-13 (EFIO) или G181-10 (IMI) - масса Всегда 10 кОм или более
      для моделей с 5L-E
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G74-13 (EFIO) - G182-19 (IMI) Всегда Менее 1 Ом
      G74-13 (EFIO) или G182-19 (IMI) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  13. ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ


    1. Замените ЭБУ электронного ключа зажигания новым.

      Tech Tips

      См. бюллетень технического обслуживания.

      Note

      При замене ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе необходима регистрация идентификационного кода ключа; обратитесь к бюллетеню технического обслуживания.


    ДАЛЕЕ

  14. ПРОВЕРЬТЕ, ЗАПУСКАЕТСЯ ЛИ ДВИГАТЕЛЬ


    1. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ), используя зарегистрированный передатчик системы блокировки дверей.

    2. Убедитесь, что двигатель запускается через 5 секунд после включения зажигания.

      OK
      Двигатель запускается нормально.
      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG (для моделей с 2TR-FE) B
      NG (для моделей с 1KD-FTV) C
      NG (для моделей с 5L-E) D

    А

    КОНЕЦ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ БЫЛ НЕИСПРАВЕН)

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" (см. стр. Click here)

    C

    Перейдите к разделу "СИСТЕМА ECD" (см. стр. Click here)

    D

    Перейдите к разделу "СИСТЕМА ECD" (см. стр. Click here)