СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска), Diagnostic DTC:B2285

Код DTC	Наименование DTC
B2285	Неисправность в цепи сигнала положения блокировки рулевого управления

ОПИСАНИЕ

Этот код DTC регистрируется, когда обнаруживается несоответствие между сигналом положения механизма блокировки рулевого управления, поступающим по прямому соединению от ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления или верхнего кронштейна в сборе), и сигналом положения механизма блокировки рулевого управления, поступающим по шине LIN.

№ DTC	Неисправность	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок	Примечание
B2285	Неисправность в цепи сигнала положения блокировки рулевого управления	Сигнал положения блокировки рулевого управления, поступающий по прямому соединению от ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления или верхнего кронштейна в сборе), и сигнал положения блокировки рулевого управления, поступающий по шине LIN, не совпадают. (логика диагностирования за 1 поездку*)	ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления верхний кронштейн в сборе) ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) Жгут или разъем	Операция подтверждения вывода DTC: Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи, подождите 30 с, а затем подсоедините провод обратно. Подождите не менее 40 с при выключенном зажигании (заблокированном рулевом управлении), а затем включите зажигание (ACC) (для разблокировки рулевого управления), и снова подождите не менее 40 с.

*: Регистрируется только при наличии неисправности и включенном зажигании (IG).

Состояние автомобиля и аварийный режим при обнаружении неисправности
Состояние автомобиля при обнаружении неисправности	Аварийный режим при обнаружении неисправности
Невозможно запустить двигатель.	ЭБУ не передает запрос запуска двигателя.

Связанные параметры режимов Data List и Active Test
№ DTC	Режимы Data List и Active Test
B2285	Power Source Control Steering Unlock Switch Entry&Start Power Supply Short Motor Driver Short Lock Bar Stuck Error

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

При использовании GTS с выключенным зажиганием двигателя, подсоедините GTS к DLC3 и включайте и выключайте освещение проема двери с интервалами 1,5 секунды или менее до тех пор, пока не начнется обмен данными между GTS и автомобилем. Затем выберите код модели "KEY REGIST" в ручном режиме и войдите в следующие пункты меню: Body Electrical / Entry&Start(CAN). При использовании GTS периодически включайте и выключайте выключатель освещения дверного проема с интервалом не более 1,5 с, чтобы поддерживать связь между GTS и автомобилем.
Система посадки и запуска (функция запуска) использует системы передачи данных LIN и CAN. Проверьте работоспособность системы передачи данных, следуя указаниям из раздела "Порядок поиска неисправностей". Приступать к диагностике системы посадки и запуска (функции запуска) следует только после подтверждения нормальной работы систем передачи данных.

Нажмите здесь Click here
Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.
Перед заменой ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления или верхнего кронштейна в сборе) изучите меры предосторожности для системы посадки и запуска (функции запуска).

Нажмите здесь Click here
После ремонта выполните операцию "Подтверждение вывода кода DTC" и убедитесь, что коды DTC не выводятся.

Tech Tips

При отсоединении провода от отрицательного вывода (-) аккумуляторной батареи и повторного подсоединения его к этому выводу источник питания возвращается к тому же режиму работы, что и до отсоединения провода.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ DTC

Проверьте наличие кодов DTC.

Нажмите здесь Click here

Tech Tips

Когда функция разблокировки рулевого управления не действует, выключатель зажигания нельзя перевести в состояние ON (ВКЛ) (IG), а двигатель невозможно запустить.
Если система передачи данных LIN не работает, блокировка или разблокировка рулевого управления не работает.

OK
DTC B2785 системы передачи данных LIN в это же время не выводятся.

Результат

Следующий шаг
OK
NG

ПЕРЕЙДИТЕ К КОДУ DTC B2785 Нажмите здесь Click here

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (STEERING UNLOCK SWITCH)

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.

Power Source Control
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина	Диапазон	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Steering Unlock Switch	Сигнал состояния датчика разблокировки рулевого управления, передаваемый ЭБУ блокировки рулевого управления (приводом блокировки рулевого управления или верхним кронштейном в сборе)	OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)	OFF (ВЫКЛ): Рулевое управление блокировано ON (ВКЛ): Рулевое управление разблокировано	Когда рычаг переключения передач находится в положении P*, и зажигание выключено, при открывании или закрывании любой двери рулевое управление блокируется. Когда передатчик электронного ключа в сборе находится в салоне, при включении зажигания (ACC) или (IG) рулевое управление разблокируется. Когда сигнал разблокировки рулевого управления принимает значение OFF (ВЫКЛ), двигатель запустить невозможно.

*: для моделей с автоматической трансмиссией

Результат

Результат	Следующий шаг
Показания на дисплее GTS не меняются	А
Дисплей GTS меняется (для моделей с наклонной телескопической рулевой колонкой с ручным приводом)	B
Дисплей GTS меняется (для моделей с наклонной телескопической рулевой колонкой с электроприводом)	C

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ИЛИ ВЕРХНИЙ КРОНШТЕЙН В СБОРЕ) Нажмите здесь Click here

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ)

Результат

Перейти к
OK
NG

*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

Отсоедините разъем G215 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
G215-10 (+B) - масса	Всегда	11-14 В

Результат

Следующий шаг
OK
NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ В ЦЕПИ, ПОДКЛЮЧЕННОЙ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (МАССА)

Результат

Перейти к
OK
NG

*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
G215-11 (E) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

Результат

Следующий шаг
OK
NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ИЛИ ВЕРХНИЙ КРОНШТЕЙН В СБОРЕ)

Подсоедините разъем G215 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

*a	Устройство с подсоединенным жгутом проводов (ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления или верхний кронштейн в сборе))

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора

Условие

Заданные условия

G35-4 (SLP1) - масса

Положительный (+) щуп диагностического прибора → G35-4 (SLP1)

Отрицательный щуп (-) диагностического прибора → масса

Рулевое управление заблокировано → разблокировано*

10 кОм или более → менее 1 Ом

Tech Tips

*: При выключенном зажигании и нахождении рычага переключения передач в положении P (для моделей с автоматической трансмиссией) рулевое управление блокируется, когда открывается какая-либо дверь. Рулевое управление разблокируется при включении зажигания (ACC) или (IG), когда передатчик электронного ключа в сборе находится в салоне.
Код DTC B2285 может регистрироваться вследствие неисправности в ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления или верхнем кронштейне в сборе). Сигналы положений блокировки и разблокировки рулевого управления передаются от ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления или верхнего кронштейна в сборе) в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) по отдельности.

Результат

Результат	Перейти к
OK	А
NG (для моделей с наклонной телескопической рулевой колонкой с ручным приводом)	B
NG (для моделей с наклонной телескопической рулевой колонкой с электроприводом)	C

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ) - ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ИЛИ ВЕРХНИЙ КРОНШТЕЙН В СБОРЕ))

Отсоедините разъем G215 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).
Отсоедините разъем G35 ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления или верхнего кронштейна в сборе).

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
G215-23 (SLP) - G35-4 (SLP1)	Всегда	Менее 1 Ом
G215-23 (SLP) или G35-4 (SLP1) - масса	Всегда	10 кОм или более

Результат

Следующий шаг
OK
NG

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ