СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска) Двигатель не запускается

ОПИСАНИЕ

При нажатии выключателя зажигания, когда передатчик электронного ключа находится в салоне автомобиля, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) получает сигнал и изменяет режим источника питания. Кроме того, когда рычаг переключения передач находится в положении P*1, и нажата педаль тормоза*1 или педаль сцепления*2 , двигатель можно запустить нажатием выключателя зажигания. Если рулевое управление разблокировано, двигатель также можно запустить, нажав выключатель зажигания, когда рычаг переключения передач установлен в положение P*1, и педаль тормоза*1 или педаль сцепления*2 нажата.


Связанные параметры режимов Data List и Active Test
Признаки неисправностей Режимы Data List и Active Test
Двигатель не запускается

    Power Source Control

  • Stop Light Switch1

  • Steering Unlock Switch

  • Shift P Signal*

  • IG Relay Monitor (Inside)

  • IG Relay Monitor (Outside)

  • Latch Circuit

  • Starter Request Signal

  • Power Supply Condition

  • Neutral SW/ Clutch SW


    Entry&Start

  • Immobiliser

  • Engine Start Request

  • S Code Check

  • L Code Check


    Starting Control

  • Starter SW

  • Shift Position Status*

  • Ignition

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Figure 1. Для моделей с автоматической трансмиссией:

B001ETTE01

Figure 2. Для моделей с механической трансмиссией:

B001E0ZE01

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • При использовании GTS с выключенным зажиганием двигателя, подсоедините GTS к DLC3 и включайте и выключайте освещение проема двери с интервалами 1,5 секунды или менее до тех пор, пока не начнется обмен данными между GTS и автомобилем. Затем выберите код модели "KEY REGIST" в ручном режиме и войдите в следующие пункты меню: Body Electrical / Entry&Start(CAN). При использовании GTS периодически включайте и выключайте выключатель освещения дверного проема с интервалом не более 1,5 с, чтобы поддерживать связь между GTS и автомобилем.

  • Если система посадки и запуска (для функции запуска) отключена, то перед началом диагностики включите систему.

    Нажмите здесь Click here

  • Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • Перед заменой ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа в сборе) или передатчика электронного ключа в сборе обратитесь к бюллетеню технического обслуживания.

  • По окончании ремонта убедитесь, что неисправность не проявляется вновь.

  • После ремонта выполните операцию "Подтверждение вывода кода DTC" и убедитесь, что коды DTC не выводятся.

  • Если отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи отсоединялся при выполнениии ремонта, после его подсоединения необходимо инициализировать некоторые системы.

    Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ


    1. Сядьте в автомобиль, имея при себе передатчик электронного ключа в сборе.

    2. Для моделей с автоматической трансмиссией:

      Рычаг переключения передач в положении Р.

    3. Отпустив педаль тормоза*1 или педаль сцепления*2, убедитесь, что нажатие выключателя зажигания приводит к изменению режима источника питания.


      • *1: для моделей с автоматической трансмиссией

      • *2: для моделей с механической трансмиссией

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Режим источника питания изменяется: Off (выкл) → on (вкл) (ACC) → on (вкл) (IG) → off (выкл) А
      Не устанавливается режим источника питания ON (ВКЛ) (или ACC или IG) B
      Источник питания переходит в режим ON (ВКЛ) (IG), но не в ON (ВКЛ) (ACC) C
      Источник питания переходит в режим ON (ВКЛ) (ACC), но не в ON (ВКЛ) (IG) D

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска)" (Не изменяется режим источника питания — питание не включается (IG и ACC)) Нажмите здесь Click here

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска)" (Не изменяется режим источника питания — питание не включается (ACC)) Нажмите здесь Click here

    D

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска)" (Не изменяется режим источника питания — питание не включается (IG)) Нажмите здесь Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ АВТОМОБИЛЯ


    1. Проверьте состояние автомобиля.

      Результат
      Перейти к
      для моделей с механической трансмиссией
      для моделей с автоматической трансмиссией

    для моделей с автоматической трансмиссией

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (STOP LIGHT SWITCH1) Click here

    для моделей с механической трансмиссией

  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (Neutral SW/ Clutch SW)


    1. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

    2. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.

      Power Source Control
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Neutral SW/ Clutch SW Состояние педали сцепления ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): педаль сцепления нажата

      OFF (ВЫКЛ): педаль сцепления отпущена

      • Используйте этот параметр для проверки исправности переключателя муфты сцепления.

      • Когда этот параметр принимает значение "OFF" (ВЫКЛ), двигатель запустить невозможно.
      OK
      Показания на экране GTS правильно изменяются в соответствии с положением рычага переключения передач.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (Neutral SW/ Clutch SW) Click here

    OK

  4. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (STARTER REQUEST SIGNAL)


    1. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

    2. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.

      Power Source Control
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Starter Request Signal Состояние сигнала запроса запуска двигателя OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Выключатель зажигания не нажат

      ON (ВКЛ): При нажатой педали сцепления нажмите выключатель зажигания и удерживайте его в этом положении.

      • Когда двигатель невозможно запустить из-за ненормального сигнала запроса запуска, отображается значение OFF (ВЫКЛ).

      • Продолжительность отображения состояния ON (ВКЛ) после нажатия выключателя зажигания очень мала. По этой причине выключатель зажигания необходимо удерживать нажатым в течение некоторого времени.

      Note

      Убедитесь, что в щитке приборов в сборе отображается индикатор ключа, а затем нажмите выключатель зажигания.

      OK
      Показания на экране GTS правильно изменяются в соответствии с состоянием выключателя зажигания.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 24 Click here

    OK

  5. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (STARTER SW)


    1. Сядьте в автомобиль, имея при себе передатчик электронного ключа в сборе.

    2. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Starting Control / Data List.

    3. Снимите показания в режиме Data List, удерживая выключатель зажигания нажатым и выжав педаль сцепления в соответствии с подсказками на дисплее GTS.

      Starting Control
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Starter SW Запрос включения стартера OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): включение стартера не запрошено

      ON (ВКЛ): запрошено включение стартера

      		 Когда отображается OFF, коленчатый вал двигателя не прокручивается.
      OK
      Показания на дисплее GTS меняются.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ) - РЕЛЕ ST № 1)


    1. B001GAPC03
      *a

      Блок реле моторного отсека

      (Установочный контакт реле стартера в сборе (реле ST))

      Снимите реле стартера в сборе (реле ST).

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Установочный контакт 2 реле стартера (ST) - масса Выключатель зажигания удерживается нажатым при нажатой педали сцепления (стартер включен) → выключатель зажигания отпускается приблизительно через 1 с (стартер выключен) 6 В или более* → 1,0 В или менее

      Tech Tips

      *: Во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером напряжение аккумуляторной батареи может упасть приблизительно до 6 В.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 16 Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  7. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (Neutral SW/ Clutch SW)


    1. Отсоедините разъем G56*1, C154*2, G57*3 и G184*4 ECM.


      • *1: для моделей с 1GR-FE

      • *2: для моделей с 2TR-FE

      • *3: для моделей с 1KD-FTV

      • *4: для моделей с 1GD-FTV

    2. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

    3. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.

      Power Source Control
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Neutral SW/ Clutch SW Состояние педали сцепления ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): педаль сцепления нажата

      OFF (ВЫКЛ): педаль сцепления отпущена

      • Используйте этот параметр для проверки исправности переключателя муфты сцепления.

      • Когда этот параметр принимает значение "OFF" (ВЫКЛ), двигатель запустить невозможно.
      OK
      Показания на экране GTS правильно изменяются в соответствии с положением рычага переключения передач.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Для моделей с 1GR-FE: Нажмите здесь Click here для моделей с 2TR-FE: Нажмите здесь Click here Для моделей с 1KD-FTV: Нажмите здесь Click here Для моделей с 1GD-FTV: Нажмите здесь Click here

    NG

  8. ПРОВЕРЬТЕ ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. Снимите пусковой переключатель муфты сцепления.

      Нажмите здесь Click here

    2. Проверьте пусковой переключатель муфты сцепления.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ Нажмите здесь Click here

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) — ЕСМ, ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ И РЕЛЕ СТАРТЕРА В СБОРЕ (РЕЛЕ ST))


    1. Отсоедините разъем G213 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Отсоедините разъем A40*1 или r1*2 пускового переключателя муфты.


      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

    3. Снимите реле стартера в сборе (реле ST).

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G213-10 (STAR) - A40-2*1 Всегда Менее 1 Ом
      G213-10 (STAR) - r1-2*2 Всегда Менее 1 Ом
      G213-12 (STA) - A40-1*1 Всегда Менее 1 Ом
      G213-12 (STA) - r1-1*2 Всегда Менее 1 Ом
      G213-10 (STAR) или A40-2 - масса*1 Всегда 10 кОм или более
      G213-10 (STAR) или r1-2 - масса*2 Всегда 10 кОм или более
      G213-12 (STA) или A40-1 - масса*1 Всегда 10 кОм или более
      G213-12 (STA) или r1-1 - масса*2 Всегда 10 кОм или более

      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА В СБОРЕ (РЕЛЕ ST)


    1. Проверьте реле стартера в сборе (реле ST).


      • Для моделей с 1GR-FE: Нажмите здесь Click here

      • для моделей с 2TR-FE: Нажмите здесь Click here

      • Для моделей с 1KD-FTV: Нажмите здесь Click here

      • Для моделей с 1GD-FTV: Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА В СБОРЕ

  11. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (STOP LIGHT SWITCH1)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

    5. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.

      Power Source Control
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Stop Light Switch1 Состояние педали тормоза OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Педаль тормоза отпущена

      ON (ВКЛ): Педаль тормоза нажата

      • Этот параметр используется для проверки исправности выключателя стоп-сигналов в сборе.

      • Когда этот параметр принимает значение OFF (ВЫКЛ), двигатель запустить невозможно.

      • Если выключатель стоп-сигналов неисправен, двигатель можно запустить, нажав и удерживая выключатель зажигания в течение определенного времени.
      OK
      Показания на экране GTS правильно изменяются в соответствии с состоянием педали тормоза.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ – ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ И МАССА) Click here

    OK

  12. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (Neutral SW/ Clutch SW)


    1. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

    2. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.

      Power Source Control
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Neutral SW/ Clutch SW Положение рычага переключения передач (P и N) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении P или N

      OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач находится в любом положении помимо P или N

      • Этот параметр используется для определения исправности датчика положения паркинга/нейтрали.

      • Когда двигатель невозможно запустить из-за неисправности датчика положения паркинга/нейтрали, отображается значение OFF (ВЫКЛ).
      OK
      Показания на экране GTS правильно изменяются в соответствии с положением рычага переключения передач.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (Neutral SW/ Clutch SW) Click here

    OK

  13. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (STARTER REQUEST SIGNAL)


    1. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

    2. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.

      Power Source Control
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Starter Request Signal Состояние сигнала запроса запуска двигателя OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Выключатель зажигания не нажат

      ON (ВКЛ): рычаг переключения передач в положении P, педаль тормоза нажата, выключатель зажигания удерживается нажатым

      • Когда двигатель невозможно запустить из-за ненормального сигнала запроса запуска, отображается значение OFF (ВЫКЛ).

      • Продолжительность отображения состояния ON (ВКЛ) после нажатия выключателя зажигания очень мала. По этой причине выключатель зажигания необходимо удерживать нажатым в течение некоторого времени.

      Note

      Убедитесь, что в щитке приборов в сборе отображается индикатор ключа, а затем нажмите выключатель зажигания.

      OK
      Показания на экране GTS правильно изменяются в соответствии с состоянием выключателя зажигания.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД Click here

    OK

  14. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (STARTER SW)


    1. Сядьте в автомобиль, имея при себе передатчик электронного ключа в сборе.

    2. Рычаг переключения передач в положении Р.

    3. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Starting Control / Data List.

    4. Снимите показания в режиме Data List, удерживая выключатель зажигания нажатым и выжав педаль тормоза в соответствии с подсказками на дисплее GTS.

      Starting Control
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Starter SW Запрос включения стартера OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): включение стартера не запрошено

      ON (ВКЛ): запрошено включение стартера

      		 Когда отображается OFF, коленчатый вал двигателя не прокручивается.
      OK
      Показания на дисплее GTS меняются.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (Shift P Signal) Click here

    OK

  15. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ) - РЕЛЕ ST № 1)


    1. B001GAPC03
      *a

      Блок реле моторного отсека

      (Установочный контакт реле стартера в сборе (реле ST))

      Снимите реле стартера в сборе (реле ST).

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Установочный контакт 2 реле стартера (ST) - масса Выключатель зажигания удерживается нажатым при нажатой педали тормоза (стартер включен) → выключатель зажигания отпускается приблизительно через 1 с (стартер выключен) 6 В или более* → 1,0 В или менее

      Tech Tips

      *: Во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером напряжение аккумуляторной батареи может упасть приблизительно до 6 В.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  16. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ST № 1 — ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ И МАССА)


    1. B001GAPC03
      *a

      Блок реле моторного отсека

      (Установочный контакт реле стартера в сборе (реле ST))

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Установочный контакт 1 реле стартера (ST) - масса Всегда Менее 1 Ом

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Установочный контакт 5 реле стартера (ST) - масса Всегда 11-14 В
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  17. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА В СБОРЕ (РЕЛЕ ST)


    1. Проверьте реле стартера в сборе (реле ST).


      • Для моделей с 1GR-FE: Нажмите здесь Click here

      • для моделей с 2TR-FE: Нажмите здесь Click here

      • Для моделей с 1KD-FTV: Нажмите здесь Click here

      • Для моделей с 1GD-FTV: Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА В СБОРЕ (РЕЛЕ ST)

    OK

  18. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ СТАРТЕРА В СБОРЕ (РЕЛЕ ST) — СТАРТЕР В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъемы D12*1, C158*2, C95*3, D10*4, *5 и D11*4, *6 стартера в сборе.


      • *1: для моделей с 1GR-FE

      • *2: для моделей с 2TR-FE

      • *3: для моделей с 1KD-FTV

      • *4: для моделей с 1GD-FTV

      • *5: кроме моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате

      • *6: для автомобилей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Установочный контакт 3 реле стартера (ST) - D12-1 (ST)*1 Всегда Менее 1 Ом
      Установочный контакт 3 реле стартера (ST) или D12-1 (ST) - масса*1 Всегда 10 кОм или более
      Установочный контакт 3 реле стартера (ST) - C158-1 (ST)*2 Всегда Менее 1 Ом
      Установочный контакт 3 реле стартера (ST) или C158-1 (ST) - масса*2 Всегда Менее 1 Ом
      Установочный контакт 3 реле стартера (ST) - C95-1 (ST)*3 Всегда Менее 1 Ом
      Установочный контакт 3 реле стартера (ST) или C95-1 (ST) - масса*3 Всегда Менее 1 Ом
      Установочный контакт 3 реле стартера (ST) - D10-1 (ST)*4, *5 Всегда Менее 1 Ом
      Установочный контакт 3 реле стартера (ST) или D10-1 (ST) - масса*4, *5 Всегда Менее 1 Ом
      Установочный контакт 3 реле стартера (ST) - D11-1 (ST)*4, *6 Всегда Менее 1 Ом
      Установочный контакт 3 реле стартера (ST) или D11-1 (ST) - масса*4, *6 Всегда Менее 1 Ом

      • *1: для моделей с 1GR-FE

      • *2: для моделей с 2TR-FE

      • *3: для моделей с 1KD-FTV

      • *4: для моделей с 1GD-FTV

      • *5: для автомобилей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате

      • *6: кроме моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  19. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СТАРТЕР В СБОРЕ — ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ)


    1. B001E6BC02
      *a

      Разъем жгута проводов

      (к стартеру в сборе)

      Отсоедините разъем стартера в сборе.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D1-1 (B) - масса*1 Всегда 11-14 В
      D4-1 (B) - масса*2 Всегда 11-14 В
      D5-1 (B) - масса*3, *5 Всегда 11-14 В
      D6-1 (B) - масса*3, *6 Всегда 11-14 В
      D8-1 (B) - масса*4, *5 Всегда 11-14 В
      D9-1 (B) - масса*4, *6 Всегда 11-14 В

      • *1: для моделей с 1GR-FE

      • *2: для моделей с 2TR-FE

      • *3: для моделей с 1KD-FTV

      • *4: для моделей с 1GD-FTV

      • *5: кроме моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате

      • *6: для автомобилей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  20. ПРОВЕРЬТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ


    1. Снимите стартер в сборе.


      • Для моделей с 1GR-FE: Нажмите здесь Click here

      • для моделей с 1KD-FTV (для моделей мощностью 2,2 кВт): Нажмите здесь Click here

      • для моделей с 1KD-FTV (для моделей мощностью 2,7 кВт): Нажмите здесь Click here

      • для моделей с 1KD-FTV (для моделей мощностью 3,0 кВт): Нажмите здесь Click here

      • для моделей с 1GD-FTV (мощность 2,0 кВт): Нажмите здесь Click here

      • для моделей с 1GD-FTV (мощность 2,7 кВт): Нажмите здесь Click here

      • для моделей с 2TR-FE (мощность 1,4 кВт): Нажмите здесь Click here

      • для моделей с 2TR-FE (мощность 2,0 кВт): Нажмите здесь Click here

    2. Проверьте стартер в сборе.


      • Для моделей с 1GR-FE: Нажмите здесь Click here

      • для моделей с 1KD-FTV (для моделей мощностью 2,2 кВт): Нажмите здесь Click here

      • для моделей с 1KD-FTV (для моделей мощностью 2,7 кВт): Нажмите здесь Click here

      • для моделей с 1KD-FTV (для моделей мощностью 3,0 кВт): Нажмите здесь Click here

      • для моделей с 1GD-FTV (мощность 2,0 кВт): Нажмите здесь Click here

      • для моделей с 1GD-FTV (мощность 2,7 кВт): Нажмите здесь Click here

      • для моделей с 2TR-FE (мощность 1,4 кВт): Нажмите здесь Click here

      • для моделей с 2TR-FE (мощность 2,0 кВт): Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      OK (для моделей с 1GR-FE)
      OK (для моделей с 2TR-FE)
      OK (для моделей с 1GD-FTV)
      OK (для моделей с 1GD-FTV (для моделей с системой SCR на мочевине))
      OK (для моделей с 1KD-FTV)
      NG

    OK (для моделей с 1GR-FE)

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" Нажмите здесь Click here

    OK (для моделей с 2TR-FE)

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" Нажмите здесь Click here

    OK (для моделей с 1GD-FTV)

    Перейдите к разделу "СИСТЕМА ECD" Нажмите здесь Click here

    OK (для моделей с 1GD-FTV (для моделей с системой SCR на мочевине))

    Перейдите к разделу "СИСТЕМА ECD" Нажмите здесь Click here

    OK (для моделей с 1KD-FTV)

    Перейдите к разделу "СИСТЕМА ECD" Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ Для моделей с 1GR-FE: Нажмите здесь Click here для моделей с 1KD-FTV (для моделей мощностью 2,2 кВт): Нажмите здесь Click here для моделей с 1KD-FTV (для моделей мощностью 2,7 кВт): Нажмите здесь Click here для моделей с 1KD-FTV (для моделей мощностью 3,0 кВт): Нажмите здесь Click here для моделей с 1GD-FTV (мощность 2,0 кВт): Нажмите здесь Click here для моделей с 1GD-FTV (мощность 2,7 кВт): Нажмите здесь Click here для моделей с 2TR-FE (мощность 1,4 кВт): Нажмите здесь Click here для моделей с 2TR-FE (мощность 2,0 кВт): Нажмите здесь Click here

  21. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (Shift P Signal)


    1. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

    2. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.

      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Shift P Signal Состояние сигнала положения P Normal2, Normal3, Normal4, Normal5 или Unknown

      Normal2: Сигнал в норме, и рычаг переключения передач находится в положении P

      Normal3: Поступает нормальный сигнал, и выбрано положение рычага переключения передач, отличное от (P)

      Normal4: Сигнал в норме, и рычаг переключения передач находится в положении парковки (N)

      Normal5: Поступает нормальный сигнал, и выбрано положение рычага переключения передач, отличное от (P) или (N)

      Unknown: -

      		 Этот параметр используется для проверки достоверности сигнала положения P.
      OK
      Показания на экране GTS правильно изменяются в соответствии с положением рычага переключения передач.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    NG

  22. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) — НАПОЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ СЕЛЕКТОРА))


    1. Отсоедините разъем G215 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Отсоедините разъем G45 напольного механизма переключения передач в сборе (ЭБУ блокировки селектора).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G215-22 (P) - G45-11 (P2) Всегда Менее 1 Ом
      G215-22 (P) или G45-11 (P2) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  23. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА)


    1. B001HOWC69
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      Подсоедините разъем G215 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G215-22 (P) - масса Рычаг переключения передач в положении P → не в положении P 9 В или более → 2,76 В или менее
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ СЕЛЕКТОРА) Для моделей с A750F: Нажмите здесь Click here Для моделей с AC60F: Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

  24. ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД


    1. Убедитесь, что при включении зажигания (ACC) рулевое управление разблокируется.

      OK
      Рулевое управление разблокируется.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ" (Не удается разблокировать рулевое колесо (двигатель не запускается)) Нажмите здесь Click here

    OK

  25. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ БЕЗОПАСНОСТИ) (СНЯТИЕ ФУНКЦИИ ИММОБИЛАЙЗЕРА)


    1. Сядьте в автомобиль, имея при себе передатчик электронного ключа в сборе.

    2. Для моделей с автоматической трансмиссией:

      Рычаг переключения передач в положении Р.

    3. Нажмите выключатель зажигания, не нажимая педаль тормоза*1 или педаль сцепления*2 и удостоверьтесь, что контрольная лампа противоугонной системы в сборе (контрольная лампа безопасности) прекращает мигать и гаснет одновременно с переключением источника питания во включенное состояние (ACC).


      • *1: для моделей с автоматической трансмиссией

      • *2: для моделей с механической трансмиссией

      OK
      Контрольная лампа противоугонной системы в сборе (контрольная лампа безопасности) прекращает мигать и гаснет одновременно с переходом источника питания во включенный (ACC) режим.

      Tech Tips

      Если контрольная лампа противоугонной системы в сборе (контрольная лампа безопасности) переходит из мигающего режима в выключенное состояние одновременно с включением источника питания (ACC), иммобилайзер работает надлежащим образом.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К СИСТЕМЕ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ (для моделей с системой посадки и запуска) (Система иммобилайзера не работает должным образом) Нажмите здесь Click here

  26. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (Neutral SW/ Clutch SW)


    1. Отсоедините разъем C34*1, C154*2, C92*3 и G184*4 ECM.


      • *1: для моделей с 1GR-FE

      • *2: для моделей с 2TR-FE

      • *3: для моделей с 1KD-FTV

      • *4: для моделей с 1GD-FTV

    2. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.

      Power Source Control
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Neutral SW/ Clutch SW Положение рычага переключения передач (P и N) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении P или N

      OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач находится в любом положении помимо P или N

      • Этот параметр используется для определения исправности датчика положения паркинга/нейтрали.

      • Когда двигатель невозможно запустить из-за неисправности датчика положения паркинга/нейтрали, отображается значение OFF (ВЫКЛ).
      OK
      Показания на экране GTS правильно изменяются в соответствии с положением рычага переключения передач.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Для моделей с 1GR-FE: Нажмите здесь Click here для моделей с 2TR-FE: Нажмите здесь Click here Для моделей с 1KD-FTV: Нажмите здесь Click here Для моделей с 1GD-FTV: Нажмите здесь Click here

    NG

  27. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ


    1. Снимите датчик положения паркинга/нейтрали.


      • Для моделей с A750F: Нажмите здесь Click here

      • Для моделей с AC60F: Нажмите здесь Click here

    2. Проверьте датчик положения паркинга/нейтрали.


      • Для моделей с A750F: Нажмите здесь Click here

      • Для моделей с AC60F: Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ Для моделей с A750F: Нажмите здесь Click here Для моделей с AC60F: Нажмите здесь Click here

    OK

  28. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) — ЕСМ, ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ И РЕЛЕ СТАРТЕРА В СБОРЕ (РЕЛЕ ST))


    1. Отсоедините разъем G213 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Отсоедините разъем C159 датчика положения паркинга / нейтрали.

    3. Снимите реле стартера в сборе (реле ST).

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G213-10 (STAR) - C159-4 (B) Всегда Менее 1 Ом
      G213-12 (STA) - C159-5 (L) Всегда Менее 1 Ом
      G213-10 (STAR) или C159-4 (B) - масса Всегда 10 кОм или более
      G213-12 (STA) или C159-5 (L) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  29. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА В СБОРЕ (РЕЛЕ ST)


    1. Проверьте реле стартера в сборе (реле ST).


      • Для моделей с 1GR-FE: Нажмите здесь Click here

      • для моделей с 2TR-FE: Нажмите здесь Click here

      • Для моделей с 1KD-FTV: Нажмите здесь Click here

      • Для моделей с 1GD-FTV: Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА В СБОРЕ

  30. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ – ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ И МАССА)


    1. B001CNFC01
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к выключателю стоп-сигналов в сборе)

      Отсоедините разъем выключателя стоп-сигналов.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A99-7(B) - масса Всегда 11-14 В

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A99-2 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  31. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) — ЕСМ, НАПОЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ СЕЛЕКТОРА), БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ И ТСМ)


    1. Отсоедините разъем G213 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Отсоедините разъем G56*1, G180*2, G57*3 и G185*4 ECM.


      • *1: для моделей с 1GR-FE

      • *2: для моделей с 2TR-FE

      • *3: для моделей с 1KD-FTV

      • *4: для моделей с 1GD-FTV

    3. Отсоедините разъем A6*1 или A7*2 блока управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения).


      • *1: для моделей с 2TR-FE

      • *2: кроме моделей с 2TR-FE

    4. Отсоедините разъем G45 напольного механизма переключения передач в сборе (ЭБУ блокировки селектора).

    5. Отсоедините разъем G70 TCM.

    6. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G213-2 (STP1) - A99-3 (L) Всегда Менее 1 Ом
      G213-2 (STP1) или A99-3 (L) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  32. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ


    1. Проверьте выключатель стоп-сигналов.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here