СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ И ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ) (для моделей с 5L-E)

    B001H5NC01
    *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
    *1 Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) - -

    1. Извлеките главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) из распределительного блока со стороны водителя в сборе.

      Нажмите здесь Click here

    2. Подсоедините разъемы распределительного блока со стороны водителя в сборе.

    3. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      A-30 (BECU) - масса - Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      A-31 (ALTB) - масса - Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      A-32 (IG) - масса - Питание замка зажигания Зажигание включено 11-14 В
      Зажигание выключено Менее 1 В
      A-29 (ACC) - масса - Источник питания ACC Замок зажигания в положении ACC 11-14 В
      Зажигание выключено Менее 1 В
      A-11 (GND1) - масса - Масса Всегда Менее 1 Ом

    4. Установите главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи).

      Нажмите здесь Click here

    5. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      2I-27 (FLCY) - масса*1 R - масса Вход выключателя освещения проема левой передней двери Левая передняя дверь открыта Менее 1 В
      Левая передняя дверь закрыта 11-14 В
      2D-31 (FLCY) - масса*2 R - масса Вход выключателя освещения проема левой передней двери Левая передняя дверь открыта Менее 1 В
      Левая передняя дверь закрыта 11-14 В
      2D-15 (FRCY) - масса*1 B - масса Вход выключателя освещения проема правой передней двери Правая передняя дверь открыта Менее 1 В
      Правая передняя дверь закрыта 11-14 В
      2H-26 (FRCY) - масса*2 B - масса Вход выключателя освещения проема правой передней двери Правая передняя дверь открыта Менее 1 В
      Правая передняя дверь закрыта 11-14 В
      G65-3 (LCTY) - масса V - масса Вход выключателя освещения проема левой задней двери Левая задняя дверь открыта Менее 1 В
      Левая задняя дверь закрыта 11-14 В
      G64-6 (RCTY) - масса R - масса Вход выключателя освещения проема правой задней двери Правая задняя дверь открыта Менее 1 В
      Правая задняя дверь закрыта 11-14 В
      G64-19 (BCTY) - масса G - масса Вход выключателя освещения проема двери багажного отделения Открывание двери багажного отделения Менее 1 В
      Зажигание выключено, все двери, включая дверь багажного отделения, закрыты 11-14 В
      G64-11 (L2) - масса GR - масса Входной сигнал блокировки, связанный с ключом двери водителя Цилиндр замка двери водителя в положении блокировки Менее 1 В
      Зажигание выключено, все двери закрыты, и цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении 11-14 В
      G64-24 (UL3) - масса LG - масса Сигнал разблокировки, связанный с ключом двери водителя Цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки Менее 1 В
      Зажигание выключено, все двери закрыты, и цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении 11-14 В
      2D-3 (ACT+) - масса L - масса Выход управления блокировкой электродвигателя замка двери Выключатель блокировки двери водителя не нажат, цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В
      Выключатель блокировки двери водителя нажат со стороны блокировки, либо цилиндр замка двери водителя в положении блокировки 11-14 В
      2I-8 (ACT+) - масса*1 L - масса Выход управления блокировкой электродвигателя замка двери Выключатель блокировки двери водителя не нажат, цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В
      Выключатель блокировки двери водителя нажат со стороны блокировки, либо цилиндр замка двери водителя в положении блокировки 11-14 В
      2H-8 (ACT+) - масса*2 L - масса Выход управления блокировкой электродвигателя замка двери Выключатель блокировки двери водителя не нажат, цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В
      Выключатель блокировки двери водителя нажат со стороны блокировки, либо цилиндр замка двери водителя в положении блокировки 11-14 В
      2D-1 (ACTD) - масса G - масса Выход управления разблокировкой электродвигателя замка двери водителя Выключатель блокировки двери водителя не нажат, цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В
      Выключатель блокировки двери водителя нажат со стороны разблокировки, либо цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки 11-14 В
      2D-2 (ACT-) - масса W - масса Выход привода двигателя замка двери в разблокированном состоянии Выключатель блокировки двери водителя не нажат, цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В
      Выключатель блокировки двери водителя нажат со стороны разблокировки, либо цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки 11-14 В
      2I-10 (ACT-) - масса*1 W - масса Выход привода двигателя замка двери в разблокированном состоянии Выключатель блокировки двери водителя не нажат, цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В
      Выключатель блокировки двери водителя нажат со стороны разблокировки, либо цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки 11-14 В
      2H-10 (ACT-) - масса*1 W - масса Выход привода двигателя замка двери в разблокированном состоянии Выключатель блокировки двери водителя не нажат, цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В
      Выключатель блокировки двери водителя нажат со стороны разблокировки, либо цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки 11-14 В
      G64-7 (LSFL) - масса G - масса Входной сигнал датчика положения замка левой передней двери Левая передняя дверь разблокирована Менее 1 В
      Замок зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ), все двери закрыты, и левая передняя дверь заблокирована 11-14 В
      G64-18 (LSFR) - масса G - масса Входной сигнал датчика положения замка правой передней двери Правая передняя дверь разблокирована Менее 1 В
      Замок зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ), все двери закрыты, и правая передняя дверь заблокирована 11-14 В
      2I-25 (LSWL) - масса*1 B - масса Вход датчика положения замка левой задней двери Левая задняя дверь разблокирована Менее 1 В
      Замок зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ), все двери закрыты, и левая задняя дверь заблокирована 11-14 В
      2D-16 (LSWL) - масса*2 B - масса Вход датчика положения замка левой задней двери Левая задняя дверь разблокирована Менее 1 В
      Замок зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ), все двери закрыты, и левая задняя дверь заблокирована 11-14 В
      G63-2 (LSWR) - масса V - масса Вход датчика положения замка правой задней двери Правая задняя дверь разблокирована Менее 1 В
      Замок зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ), все двери закрыты, и правая задняя дверь заблокирована 11-14 В
      G65-13 (LSWB) - масса SB - масса Вход позиционного переключателя замка двери багажного отделения Замок двери багажного отделения отперт Менее 1 В
      Зажигание выключено, все двери закрыты, и дверь багажного отделения заблокирована 11-14 В
      2A-25 (GSW) - масса B - масса Сигнал центрального блока управления системы SRS Замок зажигания в состоянии ON (ВКЛ), разъем центрального блока управления системы SRS отсоединен 4,3-5,5 В

      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

  2. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ И ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ) (кроме моделей с 5L-E)

    B001CIBC01
    *A Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) с 3 разъемами *B для моделей с левосторонним рулевым управлением.
    *C Для моделей с правосторонним рулевым управлением - -
    *1 Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) - -
    B001HRGC01
    *A Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) с 2 разъемами *B для моделей с левосторонним рулевым управлением.
    *C Для моделей с правосторонним рулевым управлением - -
    *1 Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) - -

    1. Извлеките главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) из распределительного блока со стороны водителя в сборе.

      Нажмите здесь Click here

    2. Подсоедините разъемы распределительного блока со стороны водителя в сборе.

    3. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Подключение диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      A-32 (IG) - масса - Питание питания Зажигание включено 11 - 14 В
      Зажигание выключено Менее 1 В
      A-31 (BECU) - масса - Питание аккумуляторной батареи Всегда 11 - 14 В
      A-30 (ACC) - масса - Источник питания ACC Замок зажигания в положении ACC 11 - 14 В
      Зажигание выключено Менее 1 В
      A-11 (GND1) - масса - Масса Всегда Менее 1 Ом

    4. Установите главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи).

      Нажмите здесь Click here

    5. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Подключение диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      G218-6 (FLCY) - масса R - масса Сигнал выключателя освещения проема левой передней двери Левая передняя дверь открыта Менее 1 В
      Левая передняя дверь закрыта 11 - 14 В
      G218-27 (FRCY) - масса B - масса Сигнал выключателя освещения проема правой передней двери в сборе Правая передняя дверь открыта Менее 1 В
      Правая передняя дверь закрыта 11 - 14 В
      2N-30 (RCTY) - масса*1, *3 R - масса Сигнал выключателя освещения проема правой задней двери Правая задняя дверь открыта Менее 1 В
      Правая задняя дверь закрыта 11 - 14 В
      2P-23 (RCTY) - масса*2, *3 R - масса Сигнал выключателя освещения проема правой задней двери Правая задняя дверь открыта Менее 1 В
      Правая задняя дверь закрыта 11 - 14 В
      2Q-33 (LCTY) - масса*1, *3 V - масса Сигнал выключателя освещения проема левой задней двери Левая задняя дверь открыта Менее 1 В
      Левая задняя дверь закрыта 11 - 14 В
      2O-15 (LCTY) - масса*2, *3 V - масса Сигнал выключателя освещения проема левой задней двери Левая задняя дверь открыта Менее 1 В
      Левая задняя дверь закрыта 11 - 14 В
      2Q-27 (BCTY) - масса*1 G - масса Сигнал выключателя освещения проема двери багажного отделения в сборе Открывание двери багажного отделения Менее 1 В
      Дверь багажного отделения закрыта 11 - 14 В
      2N-27 (BCTY) - масса*2 G - масса Сигнал выключателя освещения проема двери багажного отделения в сборе Открывание двери багажного отделения Менее 1 В
      Дверь багажного отделения закрыта 11 - 14 В
      G218-29 (L2) - масса GR - масса Входной сигнал блокировки, связанный с ключом двери водителя Цилиндр замка двери водителя в положении блокировки Менее 1 В
      Зажигание выключено, все двери закрыты, и цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении 11 - 14 В
      G218-2 (UL3) - масса LG - масса Сигнал разблокировки, связанный с ключом двери водителя Цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки Менее 1 В
      Зажигание выключено, все двери закрыты, и цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении 11 - 14 В
      G216-3 (ACTG) - масса*4 R - масса Сигнал разблокировки дверей при столкновении Функция разблокировки дверей при столкновении не работает

      Менее 2 В*5

      7,3-10,1 В*6
      Функция разблокировки дверей при столкновении работает Менее 1 В
      2N-3 (ACT+) - масса L - масса Выход управления блокировкой электродвигателя замка двери Выключатель блокировки двери водителя не нажат, цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В
      Выключатель блокировки двери водителя нажат со стороны блокировки, либо цилиндр замка двери водителя в положении блокировки 11 - 14 В
      2Q-9 (ACT+) - масса*1, *3 L - масса Выход управления блокировкой электродвигателя замка двери Выключатель блокировки двери водителя не нажат, цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В
      Выключатель блокировки двери водителя нажат со стороны блокировки, либо цилиндр замка двери водителя в положении блокировки 11 - 14 В
      2P-9 (ACT+) - масса*2 L - масса Выход управления блокировкой электродвигателя замка двери Выключатель блокировки двери водителя не нажат, цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В
      Выключатель блокировки двери водителя нажат со стороны блокировки, либо цилиндр замка двери водителя в положении блокировки 11 - 14 В
      2N-4 (ACTD) - масса G - масса Выход управления разблокировкой электродвигателя замка двери водителя Выключатель блокировки двери водителя не нажат, цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В
      Выключатель блокировки двери водителя нажат со стороны разблокировки, либо цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки 11 - 14 В
      2N-5 (ACT-) - масса W - масса Выход привода двигателя замка двери в разблокированном состоянии Выключатель блокировки двери водителя не нажат, цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В
      Выключатель блокировки двери водителя нажат со стороны разблокировки, либо цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки 11 - 14 В
      2Q-8 (ACT-) - масса*1, *3 W - масса Выход привода двигателя замка двери в разблокированном состоянии Выключатель блокировки двери водителя не нажат, цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В
      Выключатель блокировки двери водителя нажат со стороны разблокировки, либо цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки 11 - 14 В
      2P-8 (ACT-) - масса*2 W - масса Выход привода двигателя замка двери в разблокированном состоянии Выключатель блокировки двери водителя не нажат, цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В
      Выключатель блокировки двери водителя нажат со стороны разблокировки, либо цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки 11 - 14 В
      2O-41 (LSFR) - масса G - масса Входной сигнал датчика разблокировки правой передней двери Правая передняя дверь разблокирована Менее 1 В
      Замок зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ), все двери закрыты, и правая передняя дверь заблокирована 11 - 14 В
      2N-12 (LSFL) - масса G - масса Входной сигнал датчика разблокировки левой передней двери Левая передняя дверь разблокирована Менее 1 В
      Замок зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ), все двери закрыты, и левая передняя дверь заблокирована 11 - 14 В
      2Q-26 (LSWL) - масса*1, *3 B - масса Сигнал датчика разблокировки левой задней двери Левая задняя дверь разблокирована Менее 1 В
      Замок зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ), все двери закрыты, и левая задняя дверь заблокирована 11 - 14 В
      2O-38 (LSWL) - масса*2, *3 B - масса Сигнал датчика разблокировки левой задней двери Левая задняя дверь разблокирована Менее 1 В
      Замок зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ), все двери закрыты, и левая задняя дверь заблокирована 11 - 14 В
      G216-2 (LSWR) - масса*3 V - масса Входной сигнал датчика разблокировки правой задней двери Правая задняя дверь разблокирована Менее 1 В
      Замок зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ), все двери закрыты, и правая задняя дверь заблокирована 8 - 12 В
      G218-17 (LSWB) - масса SB - масса Сигнал датчика разблокировки двери багажного отделения дверь багажного отделения разблокирована Менее 1 В
      Зажигание выключено, все двери закрыты, и дверь багажного отделения заблокирована 11 - 14 В
      2O-46 (GSW) - масса B - масса Сигнал центрального блока управления системы SRS Замок зажигания в состоянии ON (ВКЛ), разъем центрального блока управления системы SRS отсоединен 4,3-5,5 В

      *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      *3: Для 5-дверных моделей

      *4: для моделей с батареей системы блокировки дверей

      *5: Аккумуляторная батарея системы блокировки дверей не заряжена

      *6: Аккумуляторная батарея системы блокировки дверей заряжается или заряжена

  3. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ СИСТЕМЫ ДВОЙНОЙ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ (?для моделей с системой двойной блокировки дверей)

    B001CJEE02

    1. Отсоедините разъем G212 реле управления двойной блокировкой дверей в сборе.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление и сравните с допустимыми значениями, указанными в следующей таблице.

      Подключение диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      G212-12 (+B) - масса R - масса Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      G212-11 (CPUB) - масса P - масса Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      G212-7 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъем G212 реле управления двойной блокировкой дверей.

    4. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Подключение диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      G212-8 (ACTS) - масса L - масса Выход установки двойной блокировки для двигателей всех дверей Двойная блокировка снята → установлена Менее 1 В → 11-14 В
      G212-1 (ACTR) - масса W - масса Выход снятия двойной блокировки для двигателей всех дверей Двойная блокировка установлена → снята Менее 1 В → 11-14 В
      G212-6 (DLPD) - масса V - масса Вход позиционного переключателя двойной блокировки двери водителя Двойная блокировка снята → установлена Импульсы формируются → Менее 1 В
      G212-5 (DLPP) - масса V - масса Вход позиционного переключателя двойной блокировки двери переднего пассажира Двойная блокировка снята → установлена Импульсы формируются → Менее 1 В
      G212-3 (DLPL) - масса* G - масса Вход позиционного переключателя двойной блокировки левой задней двери Двойная блокировка снята → установлена Импульсы формируются → Менее 1 В
      G212-4 (DLPR) - масса* R - масса Вход позиционного переключателя двойной блокировки правой задней двери Двойная блокировка снята → установлена Импульсы формируются → Менее 1 В

      • *: Для 5-дверных моделей

  4. ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ

    Нажмите здесь Click here

  5. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS

    Нажмите здесь Click here