СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN (для моделей с ЭБУ центрального сетевого шлюза) Обрыв с одной из сторон вспомогательной линии шины 2

ОПИСАНИЕ

Когда главная шина CAN исправна (отсутствует обрыв, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на +B или короткое замыкание между проводами), и на экране "Communication Bus Check" (проверка шин передачи данных) имеется ЭБУ или датчик, для которого указано отсутствие обмена данными, либо состояние соединения которого на экране "Communication Bus Check" прерывисто меняется, предполагается обрыв в одном из проводов вспомогательной шины CAN.

Tech Tips

Если имеется ЭБУ или датчик, состояние соединения которого при проверке на экране "Communication Bus Check" прерывисто меняется, возможен обрыв цепи в одном из проводов вспомогательной шины ЭБУ или датчика на шине. Если возникает обрыв в одном из проводов вспомогательной шины CAN, могут возникать помехи для других ЭБУ или датчиков, что приведет к неправильному отображению состояния.

Признак Неисправный участок
Имеется ЭБУ или датчик, для которого указано отсутствие обмена данными на экране "Communication Bus Check", либо состояние соединения которого на экране "Communication Bus Check" прерывисто меняется.

Обрыв в одной из сторон вспомогательной шины CAN или неполные выходные сигналы.


  • Блок управления системой кондиционирования в сборе

  • ЭБУ полного привода

  • ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*1

  • ЭБУ рулевого управления с усилителем

  • Электромагнитный клапан главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения)*2

  • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)*3

  • Блок управления системы SRS

  • Витой кабель с датчиком угла поворота рулевого колеса

  • ЭБУ и приемник системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах*4

  • ЭБУ левой фары № 1 в сборе*5

  • Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)
*1: Для моделей с системой посадки и запуска
*2: кроме моделей с 2TR-FE
*3: для моделей с 2TR-FE
*4: для моделей с системой предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах
*5: для моделей со светодиодными фарами

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:

Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

Note


  • Так как порядок проведения диагностики важен для получения корректных результатов, начните поиск неисправностей с раздела "Порядок поиска неисправностей", если выводятся коды DTC, связанные с системой передачей данных CAN.

    Нажмите здесь Click here

  • После ремонта выполните процедуру проверки кодов DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся снова.

    Процедура проверки кодов DTC: Включите зажигание и подождите не менее 1 мин. Затем включите предполагаемую неисправную систему и совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 60 км/час (37 миль в час) в течение не менее 5 минут.

  • После ремонта выполните проверку шины CAN и убедитесь, что все ЭБУ и датчики, подсоединенные к системе передачи данных CAN, отображаются как нормальные.

    Нажмите здесь Click here

  • Перед заменой ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) изучите бюллетень технического обслуживания.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА С ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ 2


    1. На основании оборудования и характеристик автомобиля определите системы, использующие систему передачи данных CAN.

      Нажмите здесь Click here

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    4. Включите GTS.

    5. Выполните проверку "CAN Bus Check" с помощью GTS.

      Нажмите здесь Click here

    6. Чтобы проверить наличие ЭБУ и датчиков, отображаемых на экране, которые не осуществляют обмен данными, следите за экраном приблизительно 2 минуты.

    7. Для выявления ЭБУ и датчиков, которые не осуществляют обмен данными, выполните проверку, как указано в таблице признаков неисправностей.

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ В СООТВЕТСТВУЮЩИЙ РЕЖИМ ПРЕКРАЩЕНИЯ ОБМЕНА ДАННЫМИ Нажмите здесь Click here