СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN (для моделей с ЭБУ центрального сетевого шлюза) Проверьте линию шины 2 на короткое замыкание на +B

ОПИСАНИЕ

Между одним из проводов шины CAN и +В может быть короткое замыкание, если между контактом 18 (CA4H) ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза) и контактом 16 (BAT) разъема DLC3 или между контактом 17 (CA4L) ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза) и контактом 16 (BAT) разъема DLC3 сопротивление отсутствует.

Признак Неисправный участок
Отсутствует сопротивление между контактом 18 (CA4H) ЭБУ центрального сетевого шлюза и контактом 16 (BAT) DLC3, или контактом 17 (CA4L) ЭБУ центрального сетевого шлюза и контактом 16 (BAT) DLC3.

  • Короткое замыкание на +B в главной шине CAN

  • Короткое замыкание на +B во вспомогательной шине CAN

  • ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза)

  • ECM

  • Блок управления системой кондиционирования в сборе

  • ЭБУ полного привода

  • ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*1

  • ЭБУ рулевого управления с усилителем

  • Электромагнитный клапан главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения)*2

  • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)*3

  • Блок управления системы SRS

  • Витой кабель с датчиком угла поворота рулевого колеса

  • Щиток приборов в сборе

  • ЭБУ и приемник системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах*4

  • Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)

  • ЭБУ левой фары № 1 в сборе*5

  • Разъем распределительного блока шины CAN № 2

  • Разъем распределительного блока шины CAN № 6
*1: Для моделей с системой посадки и запуска
*2: кроме моделей с 2TR-FE
*3: для моделей с 2TR-FE
*4: для моделей с системой предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах
*5: для моделей со светодиодными фарами

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

B001F7VE01
B001CDWE01

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:

Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

Note


  • Так как порядок проведения диагностики важен для получения корректных результатов, начните поиск неисправностей с раздела "Порядок поиска неисправностей", если выводятся коды DTC, связанные с системой передачей данных CAN.

    Нажмите здесь Click here

  • Перед измерением сопротивления шины CAN, выключите зажигание и оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более, не приводя в действие ключ, любые другие переключатели и не открывая/закрывая двери. После этого, отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и перед измерением сопротивления оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более.

  • После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    Нажмите здесь Click here

  • Некоторые детали можно инициализировать и установить при замене или снятии и установке.

    Нажмите здесь Click here

  • После ремонта выполните процедуру проверки кодов DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся снова.

    Процедура проверки кодов DTC: Включите зажигание и подождите не менее 1 мин. Затем включите предполагаемую неисправную систему и совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 60 км/час (37 миль в час) в течение не менее 5 минут.

  • После ремонта выполните проверку шины CAN и убедитесь, что все ЭБУ и датчики, подсоединенные к системе передачи данных CAN, отображаются как нормальные.

    Нажмите здесь Click here

  • Заменяйте щиток приборов в сборе только новым узлом. Если используется щиток приборов с другого автомобиля, информация, хранящаяся в нем, не будет совпадать с информацией из автомобиля, и может регистрироваться код DTC.

  • Перед заменой ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) изучите бюллетень технического обслуживания.

Tech Tips


  • Перед отсоединением связанных компонентов для проверки нажмите на корпус каждого разъема, чтобы убедиться, что разъем не ослаблен и не отсоединен.

  • Если разъем отсоединен, убедитесь, что контакты и корпус разъема не имеют трещин, не деформированы и не подверглись коррозии.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B+ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА № 6)


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. Отсоедините разъем распределительного блока шины CAN № 6.

      B001EHXC01
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему распределительного блока шины CAN № 6)

      		 *b Вид спереди разъема DLC3
      *c к разъему № 2 распределительного блока шины CAN *d к ЭБУ полного привода
      *e к ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) (для моделей с системой посадки и запуска) *f к ЭБУ левой фары № 1 в сборе (для моделей с правосторонним рулевым управлением со светодиодными фарами)
      *g к ЭБУ с приемником системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах (для моделей с правосторонним рулевым управлением и системой предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах) *h к ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза)
      *i К блоку управления системой кондиционирования *j к ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе
      *k к блоку управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения) (для моделей с 2TR-FE) *l К ECM

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Куда подсоединить
      G290-1 (CANH) - G48-16 (BAT) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более Разъем распределительного блока шины CAN № 2
      G290-11 (CANL) - G48-16 (BAT)
      G290-2 (CANH) - G48-16 (BAT) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более ЭБУ полного привода
      G290-12 (CANL) - G48-16 (BAT)
      G290-3 (CANH) - G48-16 (BAT) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*1
      G290-13 (CANL) - G48-16 (BAT)
      G290-4 (CANH) - G48-16 (BAT) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более ЭБУ левой фары № 1 в сборе*2
      G290-14 (CANL) - G48-16 (BAT)
      G290-5 (CANH) - G48-16 (BAT) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более ЭБУ и приемник системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах*3
      G290-15 (CANL) - G48-16 (BAT)
      G290-6 (CANH) - G48-16 (BAT) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза)
      G290-16 (CANL) - G48-16 (BAT)
      G290-7 (CANH) - G48-16 (BAT) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более Блок управления системой кондиционирования в сборе
      G290-17 (CANL) - G48-16 (BAT)
      G290-8 (CANH) - G48-16 (BAT) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более ЭБУ рулевого управления с усилителем
      G290-18 (CANL) - G48-16 (BAT)
      G290-9 (CANH) - G48-16 (BAT) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)*4
      G290-19 (CANL) - G48-16 (BAT)
      G290-10 (CANH) - G48-16 (BAT) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более ECM
      G290-20 (CANL) - G48-16 (BAT)
      *1: для моделей с системой посадки и запуска
      *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением и со светодиодными фарами
      *3: для моделей с правосторонним рулевым управлением и системой предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах
      *4: для моделей с 2TR-FE
      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG (главная шина CAN распределительного блока шины CAN № 2) B
      NG (вспомогательная шина CAN ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза)) C
      NG (линия к ЭБУ или датчику) D

    А

    ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 6

    C

    ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ Click here

    D

    ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B+ (ЭБУ, ДАТЧИК) Click here

    B

  2. ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ


    1. Подсоедините разъем G290 распределительного блока шины CAN № 6.

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  3. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B+ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА № 2)


    1. Отсоедините разъем распределительного блока шины CAN № 2.

      B001EHXC02
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему распределительного блока шины CAN № 2)

      		 *b Вид спереди разъема DLC3
      *c к разъему № 6 распределительного блока шины CAN *d к витому кабелю с датчиком угла поворота рулевого колеса
      *e к центральному блоку управления системы SRS *f к ЭБУ левой фары № 1 в сборе (для моделей с левосторонним рулевым управлением со светодиодными фарами)
      *g к ЭБУ с приемником системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах (для моделей с левосторонним рулевым управлением и системой предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах) *h К щитку приборов в сборе
      *i К главному ЭБУ кузова (бортовому ЭБУ сети мультиплексной связи) *j к электромагнитному клапану главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения) (кроме моделей с 2TR-FE)

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Куда подсоединить
      G286-1 (CANH) - G48-16 (BAT) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более Разъем распределительного блока шины CAN № 6
      G286-11 (CANL) - G48-16 (BAT)
      G286-2 (CANH) - G48-16 (BAT) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более Витой кабель с датчиком угла поворота рулевого колеса
      G286-12 (CANL) - G48-16 (BAT)
      G286-3 (CANH) - G48-16 (BAT) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более Блок управления системы SRS
      G286-13 (CANL) - G48-16 (BAT)
      G286-4 (CANH) - G48-16 (BAT) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более ЭБУ левой фары № 1 в сборе*1
      G286-14 (CANL) - G48-16 (BAT)
      G286-7 (CANH) - G48-16 (BAT) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более ЭБУ и приемник системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах*2
      G286-17 (CANL) - G48-16 (BAT)
      G286-8 (CANH) - G48-16 (BAT) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более Щиток приборов в сборе
      G286-18 (CANL) - G48-16 (BAT)
      G286-9 (CANH) - G48-16 (BAT) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)
      G286-19 (CANL) - G48-16 (BAT)
      G286-10 (CANH) - G48-16 (BAT) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более Электромагнитный клапан главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения)*3
      G286-20 (CANL) - G48-16 (BAT)
      *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением и со светодиодными фарами
      *2: для моделей с левосторонним рулевым управлением и системой предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах
      *3: кроме моделей с 2TR-FE
      Результат
      Результат Перейти к
      OK A
      NG (главная шина CAN распределительного блока шины CAN № 6) B
      NG (линия к ЭБУ или датчику) C

    A

    ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 2

    B

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ ГЛАВНОЙ ШИНЫ CAN (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 2 – РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 6)

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 6 Click here

  4. ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ


    1. Подсоедините разъем G290 распределительного блока шины CAN № 6.

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  5. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА В+ (ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА (ЭБУ СЕТЕВОГО ШЛЮЗА) — РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 6)


    1. B001HSMC93
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза))
      *b Вид спереди разъема DLC3

      Отсоедините разъем ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G229-18 (CA4H) - G48-16 (BAT) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более
      G229-17 (CA4L) - G48-16 (BAT)
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА (ЭБУ СЕТЕВОГО ШЛЮЗА) Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА (ЭБУ СЕТЕВОГО ШЛЮЗА) — РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 6)

  6. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B+ (ЭБУ, ДАТЧИК)


    1. Подсоедините разъемы жгутов проводов.

    2. Отсоедините разъем, содержащий контакты CANH и CANL, от ЭБУ или датчика, к которому подсоединена шина, коротко замкнутая на +B.

      Нажмите здесь Click here

    3. B001HWOC34
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза))
      *b Вид спереди разъема DLC3

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G229-18 (CA4H) - G48-16 (BAT) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более
      G229-17 (CA4L) - G48-16 (BAT)

      Tech Tips


      • Если при отсоединении разъема от ЭБУ (или датчика) сопротивление составило не менее 6 кОм, возможно короткое замыкание в ЭБУ или датчике.

      • Если при отсоединении разъема от ЭБУ или датчика сопротивление не становится нормальным, проверьте жгут проводов на короткое замыкание на +B и при необходимости отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ИЛИ ДАТЧИК

    NG

    ЗАМЕНИТЕ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ЭБУ ИЛИ ДАТЧИК