СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN (для моделей с ЭБУ центрального сетевого шлюза) Проверьте линии шины 2 на короткое замыкание

ОПИСАНИЕ

Между проводами главной шины и/или вспомогательной шины CAN может быть короткое замыкание, если сопротивление между контактами 18 (CA4H) и 17 (CA4L) ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза) составляет менее 54 Ом.

Признак Неисправный участок
Сопротивление между контактами 18 (CA4H) и 17 (CA4L) ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза) составляет менее 54 Ом.

  • Короткое замыкание в главной шине CAN

  • Короткое замыкание во вспомогательной шине CAN

  • ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза)

  • ECM

  • Блок управления системой кондиционирования в сборе

  • ЭБУ полного привода

  • ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*1

  • ЭБУ рулевого управления с усилителем

  • Электромагнитный клапан главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения)*2

  • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)*3

  • Блок управления системы SRS

  • Витой кабель с датчиком угла поворота рулевого колеса

  • Щиток приборов в сборе

  • ЭБУ и приемник системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах*4

  • Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)

  • ЭБУ левой фары № 1 в сборе*5

  • Разъем распределительного блока шины CAN № 2

  • Разъем распределительного блока шины CAN № 6
*1: Для моделей с системой посадки и запуска
*2: кроме моделей с 2TR-FE
*3: для моделей с 2TR-FE
*4: для моделей с системой предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах
*5: для моделей со светодиодными фарами

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

B001F7VE01
B001CDWE01

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:

Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

Note


  • Так как порядок проведения диагностики важен для получения корректных результатов, начните поиск неисправностей с раздела "Порядок поиска неисправностей", если выводятся коды DTC, связанные с системой передачей данных CAN.

    Нажмите здесь Click here

  • Перед измерением сопротивления шины CAN, выключите зажигание и оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более, не приводя в действие ключ, любые другие переключатели и не открывая/закрывая двери. После этого, отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и перед измерением сопротивления оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более.

  • После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    Нажмите здесь Click here

  • Некоторые детали можно инициализировать и установить при замене или снятии и установке.

    Нажмите здесь Click here

  • После ремонта выполните процедуру проверки кодов DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся снова.

    Процедура проверки кодов DTC: Включите зажигание и подождите не менее 1 мин. Затем включите предполагаемую неисправную систему и совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 60 км/час (37 миль в час) в течение не менее 5 минут.

  • После ремонта выполните проверку шины CAN и убедитесь, что все ЭБУ и датчики, подсоединенные к системе передачи данных CAN, отображаются как нормальные.

    Нажмите здесь Click here

  • Заменяйте щиток приборов в сборе только новым узлом. Если используется щиток приборов с другого автомобиля, информация, хранящаяся в нем, не будет совпадать с информацией из автомобиля, и может регистрироваться код DTC.

  • Перед заменой ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) изучите бюллетень технического обслуживания.

Tech Tips


  • Перед отсоединением связанных компонентов для проверки нажмите на корпус каждого разъема, чтобы убедиться, что разъем не ослаблен и не отсоединен.

  • Если разъем отсоединен, убедитесь, что контакты и корпус разъема не имеют трещин, не деформированы и не подверглись коррозии.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 6)


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. Отсоедините разъем распределительного блока шины CAN № 6.

      B001DAJC42
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему распределительного блока шины CAN № 6)

      		 *b к разъему № 2 распределительного блока шины CAN
      *c к ЭБУ полного привода *d к ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) (для моделей с системой посадки и запуска)
      *e к ЭБУ левой фары № 1 в сборе (для моделей с правосторонним рулевым управлением со светодиодными фарами) *f к ЭБУ с приемником системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах (для моделей с правосторонним рулевым управлением и системой предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах)
      *g к ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза) *h К блоку управления системой кондиционирования
      *i к ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе *j к блоку управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения) (для моделей с 2TR-FE)
      *k К ECM - -

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Куда подсоединить
      G290-1 (CANH) - G290-11 (CANL) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 108 - 132 Ом Разъем распределительного блока шины CAN № 2
      G290-2 (CANH) - G290-12 (CANL) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более ЭБУ полного привода
      G290-3 (CANH) - G290-13 (CANL) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*1
      G290-4 (CANH) - G290-14 (CANL) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более ЭБУ левой фары № 1 в сборе*2
      G290-5 (CANH) - G290-15 (CANL) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более ЭБУ и приемник системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах*3
      G290-6 (CANH) - G290-16 (CANL) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза)
      G290-7 (CANH) - G290-17 (CANL) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более Блок управления системой кондиционирования в сборе
      G290-8 (CANH) - G290-18 (CANL) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более ЭБУ рулевого управления с усилителем
      G290-9 (CANH) - G290-19 (CANL) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)*4
      G290-10 (CANH) - G290-20 (CANL) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 108 - 132 Ом ECM
      *1: для моделей с системой посадки и запуска
      *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением и со светодиодными фарами
      *3: для моделей с правосторонним рулевым управлением и системой предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах
      *4: для моделей с 2TR-FE
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK А
      NG (вспомогательная шина CAN ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза)) B
      NG (главная шина CAN ECM) C
      NG (главная шина CAN распределительного блока шины CAN № 2) D
      NG (линия к ЭБУ или датчику) E

    А

    ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 6

    C

    ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ Click here

    D

    ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ Click here

    E

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 10 Click here

    B

  2. ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ


    1. Подсоедините разъем G290 распределительного блока шины CAN № 6.

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  3. ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА (ЭБУ СЕТЕВОГО ШЛЮЗА) — РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 6)


    1. B001DJBC22
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза))

      Отсоедините разъем ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G229-18 (CA4H) - G229-17 (CA4L) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 54 - 69 Ом
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА (ЭБУ СЕТЕВОГО ШЛЮЗА) Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА (ЭБУ СЕТЕВОГО ШЛЮЗА) — РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 6)

  4. ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ


    1. Подсоедините разъем G290 распределительного блока шины CAN № 6.

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  5. ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ЕСМ — РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 6)


    1. Отсоедините разъем ЭБУ.

      B001D4SC01
      *A для моделей с 1GR-FE *B для моделей с механической трансмиссией
      *C для моделей с автоматической трансмиссией *D для моделей с 1KD-FTV
      *E для моделей с 2TR-FE *F для моделей с 1GD-FTV
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ECM)

      		 - -

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      для моделей с 1GR-FE и механической трансмиссией
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G56-32 (CANH) - G56-31 (CANL) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 108 - 132 Ом
      для моделей с 1GR-FE и автоматической трансмиссией
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G56-31 (CANH) - G56-25 (CANL) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 108 - 132 Ом
      для моделей с 1KD-FTV
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G58-35 (CANH) - G58-36 (CANL) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 108 - 132 Ом
      для моделей с 2TR-FE
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G181-13 (CANH) - G181-14 (CANL) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 108 - 132 Ом
      для моделей с 1GD-FTV
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G184-17 (CANH) - G184-28 (CANL) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 108 - 132 Ом
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Для моделей с 1GR-FE: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ ECM Для моделей с 1KD-FTV: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ ECM для моделей с 2TR-FE: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ ECM Для моделей с 1GD-FTV: Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ECM - РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА CAN № 6)

  6. ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ


    1. Подсоедините разъем G290 распределительного блока шины CAN № 6.

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  7. ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 2)


    1. Отсоедините разъем распределительного блока шины CAN № 2.

      B001DAJC43
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему распределительного блока шины CAN № 2)

      		 *b к разъему № 6 распределительного блока шины CAN
      *c к витому кабелю с датчиком угла поворота рулевого колеса *d к центральному блоку управления системы SRS
      *e к ЭБУ левой фары № 1 в сборе (для моделей с левосторонним рулевым управлением со светодиодными фарами) *f к ЭБУ с приемником системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах (для моделей с левосторонним рулевым управлением и системой предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах)
      *g К щитку приборов в сборе *h К главному ЭБУ кузова (бортовому ЭБУ сети мультиплексной связи)
      *i к электромагнитному клапану главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения) (кроме моделей с 2TR-FE) - -

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Куда подсоединить
      G286-1 (CANH) - G286-11 (CANL) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 108 - 132 Ом Разъем распределительного блока шины CAN № 6
      G286-2 (CANH) - G286-12 (CANL) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более Витой кабель с датчиком угла поворота рулевого колеса
      G286-3 (CANH) - G286-13 (CANL) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более Блок управления системы SRS
      G286-4 (CANH) - G286-14 (CANL) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более ЭБУ левой фары № 1 в сборе*1
      G286-7 (CANH) - G286-17 (CANL) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более ЭБУ и приемник системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах*2
      G286-8 (CANH) - G286-18 (CANL) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 108 - 132 Ом Щиток приборов в сборе
      G286-9 (CANH) - G286-19 (CANL) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)
      G286-10 (CANH) - G286-20 (CANL) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более Электромагнитный клапан главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения)*3
      *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением и со светодиодными фарами
      *2: для моделей с левосторонним рулевым управлением и системой предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах
      *3: кроме моделей с 2TR-FE
      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG (главная шина CAN щитка приборов) B
      NG (главная шина CAN распределительного блока шины CAN № 6) C
      NG (линия к ЭБУ или датчику) D

    А

    ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 2

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ ГЛАВНОЙ ШИНЫ CAN (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 2 – РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 6)

    D

    ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ЭБУ, ДАТЧИК) Click here

    B

  8. ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ


    1. Подсоедините разъем G286 распределительного блока шины CAN № 2.

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  9. ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ — РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 2)


    1. B001GYBC08
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к щитку приборов в сборе)

      Отсоедините разъем щитка приборов.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      G304-40 (CANH) - G304-39 (CANL) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 108 - 132 Ом
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЛИНИИ ГЛАВНОЙ ШИНЫ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ — РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 2)

  10. ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ЭБУ, ДАТЧИК)


    1. B001G49C12
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза))

      Подсоедините разъемы жгутов проводов.

    2. Отсоедините разъем, содержащий контакты CANH и CANL, от ЭБУ (или датчика), к которому подсоединена замкнутая накоротко вспомогательная шина.

      Нажмите здесь Click here

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G229-18 (CA4H) - G229-17 (CA4L) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 54 - 69 Ом

      Tech Tips

      Если при отсоединении разъема от ЭБУ (или датчика) сопротивление стало нормальным (54–69 Ом), возможно короткое замыкание в ЭБУ (или датчике).

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ИЛИ ДАТЧИК

    NG

    ЗАМЕНИТЕ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ЭБУ ИЛИ ДАТЧИК