СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN (для моделей с ЭБУ центрального сетевого шлюза) ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Код DTC Наименование DTC
ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ


  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ДИАГНОСТИКИ

    Note


    • Так как порядок проведения диагностики важен для получения корректных результатов, начните поиск неисправностей с раздела "Порядок поиска неисправностей", если выводятся коды DTC, связанные с системой передачей данных CAN.

    • Если неисправна система передачи данных CAN, проверьте давление контактов разъемов, так как причина может заключаться в недостаточном контактном давлении.

      Нажмите здесь Click here

    • См. систему диагностики для кодов DTC системы передачи данных CAN.

    • Если коды DTC для системы передачи данных CAN не выводятся, см. порядок поиска неисправности каждой системы.

    • Перед измерением сопротивления шины CAN, выключите зажигание и оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более, не приводя в действие ключ, любые другие переключатели и не открывая/закрывая двери. После этого, отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и перед измерением сопротивления оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более.

    • После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

      Нажмите здесь Click here


    1. Коды DTC системы передачи данных CAN выводятся при неисправностях главной и вспомогательной (отводной) шин CAN, а также при внутренних неисправностях и проблемах с питанием ЭБУ и датчиков в системах, использующих шину CAN. Поэтому, если одновременно с кодами DTC системы передачи данных CAN выводятся коды внутренних неисправностей и нарушений питания в соответствующих системах, в первую очередь выполните поиск неисправностей согласно кодам DTC, соответствующим внутренним неисправностям и нарушениям питания.

    2. Вспомогательную шину ЭБУ и датчики, которые подключены к главной шине CAN, можно проверить, выполнив проверку шин передачи данных на обрыв с помощью GTS. (Данная проверка возможна, если все линии главной шины исправны.)

    3. Если передача данных нарушена, вероятный ЭБУ или датчик с прекращением обмена данными можно определить, используя комбинацию выводимых DTC, связанных с передачей данных (они начинаются с U).

    4. Если передача данных по вспомогательной шине нарушена, ЭБУ с функцией сетевого шлюза (ЭБУ контроля вспомогательной шины) определяет неисправность и сохраняет коды DTC, связанные с ошибкой.

      Tech Tips

      На экране GTS ЭБУ с функцией сетевого шлюза выводит коды DTC для ЭБУ, подключенных к вспомогательной шине.

    5. При обнаружении обрыва в цепи перед отсоединением связанных разъемов в целях проверки вставьте корпус разъема до упора, чтобы убедиться, что разъем не ослаб и не отсоединен.

    6. Если разъем отсоединен, убедитесь, что контакты и корпус разъема не имеют трещин, не деформированы и не подверглись коррозии.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ДОСТАВЬТЕ АВТОМОБИЛЬ В СЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР

    Tech Tips


    • Если при поступлении автомобиля для ремонта включение зажигания невозможно (источник питания не переключается в режим ON (ВКЛ)), сразу же проверьте DTC и контрольные лампы на щитке приборов, а также выполните базовую проверку (например, работы рулевого управления).

    • Не выключайте зажигание, пока проверка автомобиля не будет завершена, так как при выключении зажигания некоторые функции аварийного режима выключаются.

    • Если на доставленном автомобиле не включается зажигание (источник питания не переключается в режим ON (ВКЛ)), измерьте напряжение аккумуляторной батареи. Если напряжение ниже 11 В, прежде чем продолжать диагностику, зарядите или замените аккумуляторную батарею.

    Результат
    Следующий шаг
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  2. АНАЛИЗ НЕИСПРАВНОСТИ, ЗАЯВЛЕННОЙ КЛИЕНТОМ

    Tech Tips


    • При поиске и устранении неисправности удостоверьтесь, что признаки неисправности определены точно. Для вынесения правильного решения следует отбросить предубеждения. Чтобы получить точное представление о признаках неисправности, обязательно расспросите владельца о характере неисправности и условиях, при которых данная неисправность возникла.

    • Узнайте у клиента, не было ли установлено на автомобиль дополнительное оборудование (даже если потом оно было снято), такое как противоугонная система или монитор. (Если оно было установлено, объясните клиенту, что дополнительное оборудование будет снято перед выполнением диагностики, так как иначе она будет невозможна.)

    • Ниже представлены примеры участков, подлежащих проверке.


    1. Полезно подтвердить признаки и узнать условия, в которых автомобиль работал на момент возникновения неисправности. Это поможет в определении неисправного узла.

      Tech Tips


      • Что было затронуто (система, деталь или контрольные лампы на щитке приборов)

      • Что случилось (описание неисправности)

      • Время (дата и время события, его периодичность при повторном появлении)

      • В какой ситуации возникла проблема (движение и рабочие условия, а также погода)

      • Тип и состояние дороги (городская, пригородная, с твердым покрытием, без покрытия, автомагистраль и т.д.)

      • Условия восстановления (что было сделано для восстановления нормальной работы автомобиля, например, зажигание было выключено)

      Вопросы, требующие уточнения
      Признак

      • Система кондиционирования

        - Работала ли система кондиционирования

        - Работал ли вентилятор

        - Функции системы кондиционирования не работают совсем

      • Электроусилитель рулевого управления

        - нормально

        - Чуть тяжелее, чем обычно

        - Усиление отсутствовало

      • Отображение контрольной информации о поездке

        - Прекратилось ли обновление параметров на мультиинформационном дисплее

        - Отображалась ли численная часть расстояния, которое может проехать автомобиль

        - Не отображается совсем

      • Отображение параметров режима Eco

        - Обновляется ли столбчатая диаграмма среднего расхода топлива каждую минуту

        - Отображается ли обновленная секция столбчатой диаграммы среднего расхода топлива

        - Отображается ли запас хода по топливу в секции столбчатой диаграммы среднего расхода топлива

        - Не отображается совсем

      • Освещение салона

        - Меняется ли освещение салона при открывании или закрывании двери

        - Выключается ли освещение салона при включении зажигания

        - Не загорается совсем

      • Функция дистанционной блокировки дверей и функция посадки

        - Срабатывала ли функция блокировки/разблокировки

        - Включается ли функция предупреждения системы посадки

        - Включалась ли подсветка при перемещении ключ в область обнаружения

      • Работа системы полного привода/постоянного полного привода

        - нормально

        - При трогании с места обнаружено проскальзывание

      • Обращение к памяти

        - нормально

        - Ошибка записи в память

        - Ошибка чтения из памяти

        - Выполняется ли автоматический возврат или автоматический отвод

      • Работа других связанных систем
      Контрольные лампы на щитке приборов

      • Включение контрольных ламп и порядок, в котором они загорались

        - Главная контрольная лампа

        - Check engine (MIL)

        - Тормозной системы

        - ABS

        - Скольжения SLIP

        - EPS

        - SRS

        - Прочие

      • Дисплей щитка приборов

        - Спидометр

        - Тахометр

        - Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя

      • Данные, отображаемые на мультиинформационном дисплее

        - Прекратилось ли обновление показаний одометра и счетчика пути

        - Отображается ли на мультиинформационном дисплее значение средней экономии топлива

        - Отображается ли сообщение на мультиинформационном дисплее
      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  3. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ GTS

    Tech Tips

    Перед использованием GTS изучите руководство по его эксплуатации.

    Нажмите здесь Click here


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Убедитесь, что при включенном зажигании GTS и ЭБУ обмениваются данными.

      Tech Tips


      • Если обмен данными невозможен, на экране GTS отображается сообщение об ошибке.

      • Если обмен данными между GTS и ЭБУ невозможен, имеется неисправность в GTS или в автомобиле.

      • Если обмен данными между GTS и автомобилем невозможен, но возможна связь, когда GTS подключен к другому автомобилю, автомобиль неисправен. Проверьте линии CANH и CANL вспомогательной (отводной) шины DLC3, а также цепи источника питания ЭБУ (в данном случае сначала выполните шаги 24-25). Кроме того, убедитесь, что на контакт BAT разъема DLC3 поступает напряжение аккумуляторной батареи (11 В или более).

      • Если обмен данными между GTS и ЭБУ по-прежнему невозможен, даже когда GTS подключается к другому автомобилю, неисправен прибор. Выполните процедуры самодиагностики, которые описаны в руководстве по эксплуатации GTS. (GTS может быть неисправен, либо может быть разряжена его аккумуляторная батарея.)

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Обмен данными между GTS и автомобилем возможен. А
      Связь GTS с автомобилем невозможна, однако GTS может обмениваться данными с другим автомобилем. B
      NG (обмен данными между GTS и диагностируемым автомобилем, а также между GTS и другим автомобилем невозможен) C

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ V (DLC3 - ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА (ЭБУ СЕТЕВОГО ШЛЮЗА)) Click here

    C

    СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ GTS

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА (ЭБУ СЕТЕВОГО ШЛЮЗА))


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Central Gateway / Trouble Codes.

      OK
      DTC B1003 не выводится.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 6 Click here

    NG

  5. ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА (ЭБУ СЕТЕВОГО ШЛЮЗА)


    1. Замените ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза).

      Нажмите здесь Click here

      Tech Tips

      Код DTC B1003 регистрируется при обнаружении неисправности в энергонезависимой памяти ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза). Поскольку код DTC B1003 не связан с неисправностью системы передачи данных, продолжайте диагностику неисправностей, чтобы найти причину неисправности системы передачи данных после замены ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза).

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  6. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Выполните с помощью GTS проверку "Health Check", чтобы считать текущие и прошлые коды DTC, и запишите их.

      Note


      • Коды DTC для мультиплексной шины CAN выводятся при обрыве или коротком замыкании в любой линии передачи данных. Также эти коды DTC выводятся в случае любых сбоев источника питания соответствующего ЭБУ или датчика, а также неисправностей самого ЭБУ или датчика.

      • Когда при включенном зажигании отсоединяется какой-либо разъем шины CAN, ЭБУ соответствующей системы и связанных с ней систем регистрируют код DTC.

      Tech Tips


      • В случае обрыва в главной шине CAN, короткого замыкания между линиями шины CAN (CANH и CANL) или короткого замыкания на массу или +B на шине CAN могут выводиться коды DTC практических всех ЭБУ и датчиков на шине CAN (либо на экране GTS может отображаться сообщение об ошибке связи). В этом случае сначала проверьте сопротивление шины CAN (шаги 9 и 17).

      • Если обрыв имеется только в одной линии вспомогательной (отводной) шины CAN, могут выводиться коды DTC, не связанные с неисправными узлами (коды DTC могут отображаться в случайном порядке), либо может отображаться сообщение об ошибке передачи данных.

    2. С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров и запишите их.

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  7. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ НАРУШЕНИЯ ОБМЕНА ДАННЫМИ (ПРОВЕРКУ СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЙ С ПОМОЩЬЮ GTS)


    1. Выберите на экране GTS "Communication Malfunction DTC" (проверка нарушения обмена данными).

    2. Запишите все коды DTC, сохраненные для ЭБУ и датчиков.

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  8. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ ШИНЫ CAN (ПРОВЕРКУ СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЙ С ПОМОЩЬЮ GTS)


    1. На основании оборудования и характеристик автомобиля определите системы, использующие систему передачи данных CAN.

      Нажмите здесь Click here

    2. Выберите на экране GTS "CAN Bus Check" (проверка шины CAN).

    3. Следите за экраном приблизительно 2 минуты, чтобы проверить ЭБУ и датчики, отображаемые на экране.

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  9. ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ 2 (CANH - CANL)

    Note

    Перед измерением сопротивления шины CAN, выключите зажигание и оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более, не приводя в действие ключ, любые другие переключатели и не открывая/закрывая двери. После этого, отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и перед измерением сопротивления оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более.

    Tech Tips

    Управление замком зажигания, какими-либо выключателями или дверями приводит к обмену данными между ЭБУ и датчиками по шине CAN. При осуществлении обмена данными сопротивление изменяется.


    1. B001G49C12
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза))

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G229-18 (CA4H) - G229-17 (CA4L) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 54 - 69 Ом
      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG (70 Ом или более) B
      NG (менее 54 Ом) C

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "ОБРЫВ В ГЛАВНОЙ ШИНЕ 2" Нажмите здесь Click here

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ШИНЕ 2" Нажмите здесь Click here

    А

  10. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ 2 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (CANH, CANL - CG)


    1. B001HWOC35
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза))
      *b Вид спереди разъема DLC3

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G229-18 (CA4H) - G48-4 (CG) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более
      G229-17 (CA4L) - G48-4 (CG)
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND В ШИНЕ 2" Нажмите здесь Click here

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ 2 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА +B (CANH, CANL - ВАТ)


    1. B001HWOC34
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза))
      *b Вид спереди разъема DLC3

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G229-18 (CA4H) - G48-16 (BAT) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более
      G229-17 (CA4L) - G48-16 (BAT)
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА +B В ШИНЕ 2" Нажмите здесь Click here

    OK

  12. ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ 3 (CANH - CANL)

    Note

    Перед измерением сопротивления шины CAN, выключите зажигание и оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более, не приводя в действие ключ, любые другие переключатели и не открывая/закрывая двери. После этого, отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и перед измерением сопротивления оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более.

    Tech Tips

    Управление замком зажигания, какими-либо выключателями или дверями приводит к обмену данными между ЭБУ и датчиками по шине CAN. При осуществлении обмена данными сопротивление изменяется.


    1. B001F3LC11
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза))

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G229-6 (CA3H) - G229-21 (CA3L) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 54 - 69 Ом
      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG (70 Ом или более) B
      NG (менее 54 Ом) C

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "ОБРЫВ В ГЛАВНОЙ ШИНЕ 3" Нажмите здесь Click here

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ШИНЕ 3" Нажмите здесь Click here

    А

  13. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ 3 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (CANH, CANL - CG)


    1. B001DY4C38
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза))
      *b Вид спереди разъема DLC3

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Номинальное значение
      G229-6 (CA3H) - G48-4 (CG) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более
      G229-21 (CA3L) - G48-4 (CG)
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND В ШИНЕ 3" Нажмите здесь Click here

    OK

  14. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ 3 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА +B (CANH, CANL - ВАТ)


    1. B001DY4C37
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза))
      *b Вид спереди разъема DLC3

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G229-6 (CA3H) - G48-16 (BAT) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более
      G229-21 (CA3L) - G48-16 (BAT)
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА +B В ШИНЕ 3" Нажмите здесь Click here

    OK

  15. ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ 5 (CANH - CANL)

    Note

    Перед измерением сопротивления шины CAN, выключите зажигание и оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более, не приводя в действие ключ, любые другие переключатели и не открывая/закрывая двери. После этого, отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и перед измерением сопротивления оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более.

    Tech Tips

    Управление замком зажигания, какими-либо выключателями или дверями приводит к обмену данными между ЭБУ и датчиками по шине CAN. При осуществлении обмена данными сопротивление изменяется.


    1. B001CL5C49
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза))

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Номинальное значение
      G229-15 (CA5H) - G229-16 (CA5L) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 54 - 69 Ом
      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG (70 Ом или более) B
      NG (менее 54 Ом) C

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "ОБРЫВ В ГЛАВНОЙ ШИНЕ 5" Нажмите здесь Click here

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ШИНЕ 5" Нажмите здесь Click here

    А

  16. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ 5 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (CANH, CANL - CG)


    1. B001DY4C40
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза))
      *b Вид спереди разъема DLC3

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G229-15 (CA5H) - G48-4 (CG) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более
      G229-16 (CA5L) - G48-4 (CG)
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND В ШИНЕ 5" Нажмите здесь Click here

    OK

  17. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ 5 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА +B (CANH, CANL - ВАТ)


    1. B001DY4C39
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза))
      *b Вид спереди разъема DLC3

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G229-15 (CA5H) - G48-16 (BAT) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более
      G229-16 (CA5L) - G48-16 (BAT)
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА +B В ШИНЕ 5" Нажмите здесь Click here

    OK

  18. ОЦЕНИТЕ РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ ШИНЫ CAN (ПРОВЕРКИ СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЙ С ПОМОЩЬЮ GTS)


    1. Проверьте и отремонтируйте предположительно неисправный узел на основании результатов проверки на шаге 8 (на этом шаге выполнялась проверка шин CAN).

      Результат проверки шины CAN (проверки состояния соединений с помощью GTS)
      Результат Следующий шаг

      Все ЭБУ и датчики, подключенные к системе передачи данных CAN, отображаются на экране как исправные.

      (цепь шины CAN на текущий момент исправна)

      		 А

      • Для всех ЭБУ, подключенных к вспомогательной шине 1, кроме главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи), отображается состояние прекращения обмена данными.

      • Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) выводит DTC U1002.

      (Обрыв или короткое замыкание в линиях главной шины вспомогательной шины 1.)

      		 B

      На дисплее отображается, что главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) прекратил обмен данными, а на экране не отображаются какие-либо ЭБУ, кроме главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи), подключенного к вспомогательной шине 1.

      (Обрыв в линиях вспомогательной (отводной) шины главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи) или неисправность главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи.)

      		 C

      Для одного из ЭБУ или датчиков, подключенных к шине 2, шине 3 или шине 5, на экране отображается прекращение обмена данными.

      (Обрыв вспомогательной шины ЭБУ или датчика или прекращение связи)

      		 D

      Один из ЭБУ или датчиков, подключенных к вспомогательной шине 1, на экране отображается как прекративший обмен данными.*

      (Обрыв вспомогательной шины ЭБУ или датчика или прекращение связи)

      		 E

      Кроме ЭБУ и датчиков, которые подключены к шине 2, но отображаются на экране как те, с которыми прерван обмен данными, существуют ЭБУ или датчики, для которых во время проверки изменяется состояние обнаружения (они то появляются, то исчезают).

      (обрыв с одной из сторон вспомогательной шины ЭБУ или датчика)

      		 F

      Кроме ЭБУ и датчиков, которые подключены к шине 3, но отображаются на экране как те, с которыми прерван обмен данными, существуют ЭБУ или датчики, для которых во время проверки изменяется состояние обнаружения (они то появляются, то исчезают).

      (обрыв с одной из сторон вспомогательной шины ЭБУ или датчика)

      		 G

      Кроме ЭБУ и датчиков, которые подключены к шине 5, но отображаются на экране как те, с которыми прерван обмен данными, существуют ЭБУ или датчики, для которых во время проверки изменяется состояние обнаружения (они то появляются, то исчезают).

      (обрыв с одной из сторон вспомогательной шины ЭБУ или датчика)

      		 H

      Note


      • *: В данном случае, так главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) выводит коды DTC передачи данных (начинающиеся с U), неисправный участок можно определить по этим кодам DTC.

      • Неустановленные ЭБУ и датчики не отображаются. Не следует принимать их за ЭБУ или датчики, находящиеся в режиме прекращения обмена данными.

      • Иногда в ниспадающем меню выбора шин на GTS можно выбрать шины, к которым не подключены ЭБУ или датчики. Это не является неисправностью. (Это соответствует случаям, когда дополнительные устройства не находятся на вспомогательной шине, которую контролирует ЭБУ с функцией сетевого шлюза.)

      Tech Tips


      • Относительно проверки шин CAN обратитесь к разделу "Интерпретация данных на экране диагностики шины CAN (CAN Bus Check)".

        Нажмите здесь Click here

      • Если состояние обнаружения любого ЭБУ изменяется во время проверки, может существовать обрыв в одной из линий вспомогательной (отводной) шины подключенного ЭБУ или датчика. (Сигналы от ЭБУ или датчика с обрывом в одной их линий его вспомогательной (отводной) шины создают электрические помехи, которые влияют на работу GTS и отображение состояния ЭБУ и датчиков.)

      • Что касается ЭБУ, подключенных к вспомогательной шине 1, главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) отображает обменивающиеся данными ЭБУ на экране GTS. Если обмен данными между главным ЭБУ кузова (бортовым ЭБУ сети мультиплексной связи) и другим ЭБУ прекращается на 10 с или более, этот ЭБУ больше не отображается на экране GTS.

      • Что касается режима прекращения обмена данными для ЭБУ, подключенного к вспомогательной шине 1, используйте процедуру проверки для DTC, которые указывают на прекращение обмена данными.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К КОДУ U1002 Нажмите здесь Click here

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К "РЕЖИМУ ПРЕКРАЩЕНИЯ ОБМЕНА ДАННЫМИ С ГЛАВНЫМ ЭБУ КУЗОВА" Нажмите здесь Click here

    D

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ СЛУЧАЕВ ПРЕКРАЩЕНИЯ ОБМЕНА ДАННЫМИ Нажмите здесь Click here

    E

    СМ. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

    F

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "ОБРЫВ С ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ 2" Нажмите здесь Click here

    G

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "ОБРЫВ С ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ 3" Нажмите здесь Click here

    H

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "ОБРЫВ С ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ 5" Нажмите здесь Click here

    А

  19. ПРОВЕРЬТЕ РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ НАРУШЕНИЯ ОБМЕНА ДАННЫМИ (ВЫБЕРИТЕ НЕИСПРАВНУЮ ШИНУ)


    1. Проверьте и отремонтируйте предположительно неисправный узел на основании результатов проверки на шаге 7 (на этом шаге выполнялась проверка по кодам DTC, связанным с передачей данных).

      Результат проверки нарушения обмена данными (выберите неисправную шину)
      Результат Следующий шаг

      ЭБУ контроля вспомогательной шины не выводил коды DTC системы передачи данных, однако ЭБУ, подключенные к шине 2, шине 3 или шине 5 зарегистрировали коды DTC системы передачи данных.

      (Возникла неисправность в шине 2, шине 3 или шине 5)

      		 А

      Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) выводит DTC U1002.

      (Возникла неисправность во вспомогательной шине 1.)

      		 B

      Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) выводит DTC, отличные от U1002.

      (Возникла неисправность в линии вспомогательной (отводной) шины ЭБУ, подключенной к вспомогательной шине 1.)

      		 C

      Tech Tips


      • Термин "ЭБУ контроля вспомогательной шины" означает ЭБУ с функцией сетевого шлюза, который способен контролировать шину и сохранять коды DTC.

      • При проверке DTC, связанных с передачей данных, обратитесь к разделу "Интерпретация кодов DTC, связанных с передачей данных (начинающихся с U)".

        Нажмите здесь Click here

      • Так как ЭБУ с функцией сетевого шлюза (ЭБУ контроля вспомогательной шины) контролирует сигналы от всех ЭБУ, которые подключены к его вспомогательной шине, ЭБУ с функцией сетевого шлюза может более точно выявлять ЭБУ, с которыми прекращен обмен данными. В этом случае выполните диагностику, обращаясь к таблице комбинаций кодов DTC для вспомогательной шины.

        Нажмите здесь Click here

      • Если сохранены коды DTC, связанные с передачей данных, и все ЭБУ и датчики, подключенные к шине CAN, отображаются на экране проверки шины CAN GTS, можно предположить наличие неисправности в прошлом, которая в настоящее время отсутствует.

      • Если неисправна вспомогательная (отводная) шина CAN шины 2, шины 3 или шины 5, так как подключенные к ней ЭБУ и датчики регистрируют неисправность, неисправный участок можно определить по комбинации выводимых кодов DTC.

      • Если неисправна вспомогательная шина 1, главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) регистрирует прекращение обмена данными для подключенных ЭБУ и ошибку связи по сети, а также сохраняет коды DTC.

      • Параметр Main Body на экране GTS позволяет проверить коды DTC для ЭБУ, подключенных к вспомогательной шине 1.

      • Если коды DTC, связанные с передачей данных, регистрируют и ЭБУ контроля вспомогательной шины, и ЭБУ, подключенные к шине 2, шине 3 или шине 5, сначала проверьте и отремонтируйте соответствующую вспомогательную шину.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К КОДУ U1002 Нажмите здесь Click here

    C

    СМ. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

    А

  20. ТАБЛИЦА КОМБИНАЦИЙ КОДОВ DTC


    1. Подтвердите наличие неисправности по комбинации выводимых кодов DTC, относящихся к системе передачи данных CAN.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Результат Перейти к
      Комбинация кодов DTC отсутствует в таблице комбинаций кодов DTC А
      Комбинация кодов DTC имеется в таблице комбинаций кодов DTC B

      Tech Tips

      Если выводятся коды DTC для системы передачи данных CAN, и все блоки ЭБУ и датчики, подключенные к системе передачи данных CAN, отображаются на экране "CAN Bus Check" GTS, причиной могут быть предыдущие коды DTC для системы передачи данных CAN.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ СЛУЧАЕВ ПРЕКРАЩЕНИЯ ОБМЕНА ДАННЫМИ Нажмите здесь Click here

    А

  21. ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ (ПРОШЛАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ В ЛИНИЯХ КАЖДОЙ ШИНЫ)


    1. Подсоедините провод к отрицательному выводу (-) аккумуляторной батареи.

      Note

      После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

      Нажмите здесь Click here

    2. Удалите коды DTC с помощью GTS.

    3. Выполните испытания с имитацией условий возникновения неисправности, чтобы проверить жгуты проводов и разъемы, включая подключенные к линиям главной шины.

      Нажмите здесь Click here

    4. На основании результатов проверки исследуйте детали, которые выводят коды DTC, чтобы определить неисправный узел.

      Tech Tips

      Если выводятся коды DTC, не выключайте зажигание.

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  22. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ

    Результат
    Следующий шаг
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  23. ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ

    Результат
    Следующий шаг
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ

  24. ПРОВЕРЬТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ V (DLC3 - ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА (ЭБУ СЕТЕВОГО ШЛЮЗА))

    Note

    Перед измерением сопротивления шины CAN, выключите зажигание и оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более, не приводя в действие ключ, любые другие переключатели и не открывая/закрывая двери. После этого, отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и перед измерением сопротивления оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более.

    Tech Tips

    Управление замком зажигания, какими-либо выключателями или дверями приводит к обмену данными между ЭБУ и датчиками по шине CAN. При осуществлении обмена данными сопротивление изменяется.


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. B001DKVC07
      *a Вид спереди разъема DLC3

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G48-6 (CANH) - G48-14 (CANL) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 54 - 69 Ом
      G48-6 (CANH) - G48-4 (CG) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более
      G48-14 (CANL) - G48-4 (CG)
      G48-6 (CANH) - G48-16 (BAT) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более
      G48-14 (CANL) - G48-16 (BAT)
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА (ЭБУ СЕТЕВОГО ШЛЮЗА) - DLC3)

    OK

  25. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ)


    1. Отсоедините разъем ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза).

    2. B001CWOC20
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза))

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G229-10 (GND) - масса Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи Менее 1 Ом

    3. Вновь подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

      Note

      После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

      Нажмите здесь Click here

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G229-1 (BATT) – масса Всегда 11-14 В
      G229-2 (ACC) - масса Замок зажигания в положении ACC 11-14 В
      G229-11 (IG1) - масса Зажигание включено 11-14 В
      G229-12 (IG2) - масса Зажигание включено 11-14 В
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА (ЭБУ СЕТЕВОГО ШЛЮЗА) Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ)