СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением, без системы посадки и запуска) ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Код DTC Наименование DTC
ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ


  1. НАИБОЛЕЕ ВАЖНЫЕ МОМЕНТЫ ПРИ ДИАГНОСТИКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    CAUTION:

    После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

    Note


    • Если коды DTC для системы передачи данных CAN не выводятся, см. порядок поиска неисправности каждой системы.

    • Перед измерением сопротивления оставьте автомобиль на 1 минуту "как есть", не трогая замок зажигания, какие-либо переключатели или двери. Если необходимо открыть двери для проверки разъемов, откройте двери и не закрывайте их.

    • После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.

      Нажмите здесь Click here

    • После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

      Нажмите здесь Click here

    Tech Tips


    • Управление замком зажигания, любыми выключателями или связанными с дверными защелками ЭБУ и датчиками, обмен данными с которыми осуществляется посредством сети CAN, приводит к колебанию сопротивления.

    • *: Используйте портативный диагностический прибор.


    1. Коды DTC, указывающие на неисправность в системе передачи данных CAN, также сохраняются из-за внутренних неисправностей и неисправностей, связанных с питанием, в ЭБУ и датчиках систем, использующих систему передачи данных CAN. Поэтому необходимо проверить, выводятся ли коды, указывающие на внутренние неисправности или неисправности, связанные с питанием, в этих системах, вместе с кодами DTC системы передачи данных CAN.

    2. Можно проверить цепь вспомогательной шины CAN DLC3 или главной шины V1 CAN на отсутствие неисправностей путем проверки контактов DLC3 с помощью SST.

      Note

      С разъема DLC3 можно проверить только вспомогательные шины CAN, идущие к ЭБУ (датчикам), или шину V1.

    3. Можно проверить, какие из ЭБУ (датчиков) не поддерживают обмен данными по шине CAN, с помощью функции Bus Check (проверка шин) портативного диагностического прибора (если вспомогательная шина DLC3 и главная шина V1 исправны).

      Tech Tips


      • При выполнении проверки "Bus Check" те ЭБУ (датчики), во вспомогательной шине CAN которых имеется обрыв, или которые не поддерживают обмен данными по шине CAN, не отвечают на запросы портативного диагностического прибора (не отображаются на экране).

      • Если при выполнении проверки "Bus Check" выводится код DTC, указывающий на неисправность системы передачи данных CAN, хотя все ЭБУ (датчики) отвечают на запросы (отображаются на экране), воспользуйтесь таблицей комбинаций DTC для определения предполагаемого неисправного участка и выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности.

    4. Для предыдущих неисправностей шины V1 ЭБУ (датчики), не поддерживающие обмен данными по шине CAN, можно определить на основе комбинации выводимых кодов DTC системы передачи данных CAN.

    5. ЭБУ сетевого шлюза обнаруживает неисправности в цепи шины V2 и сохраняет коды DTC, соответствующие неисправным участкам. ЭБУ (датчики), не поддерживающие обмен данными по шине CAN, можно определить на основе комбинации выводимых кодов DTC системы передачи данных CAN.

    6. Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) обнаруживает неисправности в цепи шины MS и выводит коды DTC, соответствующие неисправным участкам. ЭБУ (датчики), не поддерживающие обмен данными по шине CAN, можно определить на основе комбинации выводимых кодов DTC системы передачи данных CAN.

    7. Если подтверждается обрыв цепи, то перед отсоединением разъемов для проверки убедитесь, что разъемы не ослаблены, путем вдвигания корпуса разъема.

    8. После отсоединения проверьте контакты и корпус разъема на наличие повреждений, деформации, износа и иных дефектов.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ДОСТАВЬТЕ АВТОМОБИЛЬ В СЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР

    Результат
    Результат
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Номинальное напряжение
    11-14 В

    Если напряжение ниже 11 В, прежде чем продолжать работу, зарядите или замените аккумуляторную батарею.

    Результат
    Результат
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  3. ПРОВЕРЬТЕ DTC*


    1. С помощью портативного диагностического прибора проверьте все коды DTC.

      Note


      • Если коды, указывающие на внутренние неисправности ЭБУ (датчиков) или их неисправности, связанные с питанием, выводятся одновременно с кодами, указывающими на невозможность обмена данными этих ЭБУ (датчиков) по шине CAN, то, вероятно, неисправность присутствует не в шине CAN. Поэтому прежде всего выполните диагностику для кодов DTC, связанных с неисправными деталями.

      • Если разъем системы, содержащий линии шины CAN, отсоединяется при включенном зажигании (ON (ВКЛ) или ACC), то данная система и все связанные системы регистрируют коды DTC системы передачи данных CAN.

      Результат
      Результат
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  4. ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВЛЕННЫЕ СИСТЕМЫ (ЭБУ И ДАТЧИКИ), ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN


    1. На основании оборудования и характеристик автомобиля определите системы, использующие систему передачи данных CAN.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Результат
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  5. ПРОВЕРЬТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ CAN DLC3 И ГЛАВНУЮ ШИНУ CAN V НА ОБРЫВ И КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (CANH - CANL)


    1. A01XIMMC28
      *a Вид спереди разъема DLC3

      Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи перед измерением сопротивления главной шины CAN и вспомогательной шины CAN.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Перейти к
      G48-6 (CANH) - G48-14 (CANL) Зажигание выключено OK (54-69 Ом) А
      G48-6 (CANH) - G48-14 (CANL) Зажигание выключено NG (более 70 Ом) B
      G48-6 (CANH) - G48-14 (CANL) Зажигание выключено NG (менее 53 Ом) C

    B

    См. "Обрыв в главной шине CAN" Нажмите здесь Click here

    C

    См. "Короткое замыкание в цепях шины CAN" Нажмите здесь Click here

    А

  6. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ V CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B+ (CANH, CANL - ВАТ)


    1. A01XIMMC29
      *a Вид спереди разъема DLC3

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G48-6 (CANH) - G48-16 (BAT) Зажигание выключено 6 кОм или более
      G48-14 (CANL) - G48-16 (BAT) Зажигание выключено 6 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    Перейдите к разделу "Короткое замыкание на B+ в линиях шины CAN" Нажмите здесь Click here

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ V CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (CANH, CANL - CG)


    1. A01XIMMC30
      *a Вид спереди разъема DLC3

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Номинальное значение
      G48-6 (CANH) - G48-4 (CG) Зажигание выключено 200 Ом или более
      G48-14 (CANL) - G48-4 (CG) Зажигание выключено 200 Ом или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    См. "Короткое замыкание на GND в цепях шины CAN" Нажмите здесь Click here

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ, ПОДКЛЮЧЕННЫЕ К ШИНЕ CAN*


    1. Подсоедините провод к отрицательному выводу (-) аккумуляторной батареи.

      Note

      После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

      Нажмите здесь Click here

    2. Выберите пункт "Bus Check" (проверка шин) в окне "System Select" (выбор системы).

      Нажмите здесь Click here

    3. Проверьте отображение подключенных ЭБУ и датчиков в течение 1 минуты.

      Результат
      Результат Перейти к
      Все ЭБУ и датчики, подключенные к системе передачи данных CAN, отображаются на экране (шина CAN в данный момент исправна). A
      Не отображаются ЭБУ, подключенные к шине V2, за исключением ЭБУ сетевого шлюза (обрыв или короткое замыкание в главной шине CAN шины V2). B
      Не отображаются ЭБУ, подключенные к шине V2 (обрыв вспомогательной шины CAN между ЭБУ сетевого шлюза и шиной V1). C
      Не отображаются ЭБУ, подключенные к шине MS, за исключением главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи) (обрыв или короткое замыкание в главной шине MS CAN). D
      Не отображаются ЭБУ, подключенные к шине MS (обрыв вспомогательной шины CAN между главным ЭБУ кузова [бортовым ЭБУ сети мультиплексной связи] и шиной V1). E
      Не отображается один ЭБУ или датчик, подключенный к системе передачи данных CAN (обрыв вспомогательной шины ЭБУ или датчика или прекращение обмена данными). F
      Не отображается один ЭБУ или датчик, подключенный к системе передачи данных CAN, или его отображение на дисплее периодически пропадает во время проверки (обрыв с одной из сторон вспомогательной шины ЭБУ или датчика). G

      Note

      ЭБУ и датчики, не установленные в автомобиле, не отображаются. Не следует принимать их за ЭБУ или датчики, находящиеся в режиме прекращения обмена данными.

      Tech Tips


      • Если отображение ЭБУ периодически пропадает, в одной из сторон вспомогательной шины ЭБУ или датчика имеется обрыв (сигнал ЭБУ рассматривается как помехи, что влияет на отклик и отображение ЭБУ на экране портативного диагностического прибора).

      • ЭБУ сетевого шлюза выполняет проверку необходимого обмена данными блоков ЭБУ, подключенных к шине рулевого управления, а результаты отображаются на экране портативного диагностического прибора. ЭБУ, которые не обмениваются данными с ЭБУ сетевого шлюза в течение 3 с или дольше, не отображаются на экране портативного диагностического прибора.

      • ЭБУ сетевого шлюза может быть неисправен, если выполняются оба следующих условия: 1) на экране портативного диагностического прибора не отображается ни один из ЭБУ, подключенных к шине системы помощи при парковке; 2) не выводится код DTC U1002 "Нарушение обмена данными с блоком сетевого шлюза".

      • Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) выполняет проверку правильности обмена данными блоков ЭБУ, подключенных к шине рулевого управления, а результаты отображаются на экране портативного диагностического прибора. ЭБУ, которые прекратили обмен данными с главным ЭБУ кузова (бортовым ЭБУ сети мультиплексной связи) на 3 секунд и более, не отображаются на экране портативного диагностического прибора.

      • Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) может быть неисправен, если выполняются оба следующих условия: 1) на экране портативного диагностического прибора не отображается ни один из ЭБУ, подключенных к шине системы помощи при парковке; 2) не выводится код DTC U1002 "Нарушение обмена данными с блоком сетевого шлюза".


    B

    См. "DTC U1002" Нажмите здесь Click here

    C

    См. "Режим прекращения обмена данными с ЭБУ сетевого шлюза" Нажмите здесь Click here

    D

    См. "DTC U1002" Нажмите здесь Click here

    E

    См. "Режим прекращения обмена данными с главным ЭБУ кузова" Нажмите здесь Click here

    F

    См. раздел "Таблица признаков неисправностей" Нажмите здесь Click here

    G

    Перейдите к разделу "Обрыв с одной из сторон вспомогательной шины CAN" Нажмите здесь Click here

    A

  9. ПРОВЕРЬТЕ DTC СБОЕВ СВЯЗИ (ПРОВЕРКА ПРЕДЫДУЩИХ DTC)*


    1. Выберите пункт "Bus Check" (проверка шин) в окне "System Select" (выбор системы).

      Нажмите здесь Click here

      Запишите все коды DTC, выводимые каждым ЭБУ.

      Tech Tips


      • Если имеются сохраненные коды DTC сбоев связи, но при выборе меню "Bus Check - Communication Bus Check" на экране портативного диагностического прибора отображаются все ЭБУ и датчики, подключенные к системе передачи данных CAN, DTC сбоев связи могут быть кодами предыдущих неисправностей, которые не являются действительными на данный момент.

      • Для неисправностей главной шины V1 также выводятся коды DTC связанных с ней ЭБУ. Следовательно, неисправный участок необходимо определять на основании всех зарегистрированных кодов DTC.

      • Для неисправностей шины V2 DTC выводятся на основании зарегистрированных сетевых неисправностей и неисправностей, связанных с прекращением обмена данными, блоков ЭБУ, подключенных к ЭБУ сетевого шлюза.

      • Для неисправностей шины MS коды DTC регистрируются на основании обнаруженных неисправностей, связанных с прекращением обмена данными, и сетевых неисправностей блоков ЭБУ, подключенных к главному ЭБУ кузова (бортовому ЭБУ сети мультиплексной связи).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      ЭБУ, подключенный к шине V1, выводит код DTC ошибки обмена данными. A

      ЭБУ сетевого шлюза выводит код неисправности сети (U1002).

      (предыдущая неисправность главной шины CAN шины V2)

      		 B

      Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) выводит диагностический код сетевой неисправности (U1002).

      (предыдущая неисправность главной шины CAN MS)

      		 C

      ЭБУ сетевого шлюза выводит код неисправности, отличный от кода неисправности сети (U1002).

      (предыдущая неисправность ЭБУ или вспомогательной шины CAN, подключенной к шине V2)

      		 D

      Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) выводит диагностический код неисправности, отличный от кода сетевой неисправности (U1002).

      (предыдущая неисправность ЭБУ или вспомогательной шины CAN, подключенной к шине MS)

      		 D

    B

    См. "DTC U1002" Нажмите здесь Click here

    C

    См. "DTC U1002" Нажмите здесь Click here

    D

    СМ. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

    A

  10. ПРОВЕРЬТЕ ТАБЛИЦУ КОМБИНАЦИИ КОДОВ DTC (ОБРЫВ ВО ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЕ V1, ПРЕДЫДУЩАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ - ПРЕКРАЩЕНИЕ ОБМЕНА ДАННЫМИ)


    1. На основании комбинации выводимых кодов DTC системы передачи данных CAN определите ЭБУ и датчики, прекратившие обмен данными.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Результат
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  11. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (ПРЕДЫДУЩАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ ГЛАВНОЙ ШИНЫ V1)*


    1. С помощью портативного диагностического прибора сбросьте все коды DTC.

    2. Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности на всех жгутах проводов и разъемах, связанных с главной шиной V1.

    3. Проверьте все DTC, выведенные в ходе выполнения проверки с имитацией условий возникновения неисправности. Затем установите неисправный участок.

      Результат
      Результат
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  12. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ

    Результат
    Результат
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  13. СБРОСЬТЕ DTC*


    1. С помощью портативного диагностического прибора сбросьте все коды DTC.

      Результат
      Результат
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  14. ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ

    Результат
    Результат
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ