РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ ПРОВЕРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ НАКОНЕЧНИК РУЛЕВОЙ ТЯГИ В СБОРЕ


    1. A01XEOJ

      Заверните гайку.

    2. 5 раз качните палец шарового шарнира вперед-назад, как показано на рисунке.

    3. С помощью динамометрического ключа затяните гайку, непрерывно поворачивая ее со скоростью 1 оборот за 3–5 с, и снимите показания момента на 5-м обороте.

      Номинальный момент затяжки
      1,0 - 3,9 Н*м (10 - 39 кгс*см, 9 - 34 фунт-сила-дюймов)

  2. ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ


    1. A01XDPBE01
      Обозначения на рисунке
      *a Метка

      Нанесите метки, как показано на рисунке.

    2. Временно установите 2 рулевых тяги на рейку рулевого механизма.

      Note

      Не поворачивайте полностью рейку рулевого механизма без рулевых тяг, чтобы не повредить сальник кожуха рейки.

    3. A01XHFIE01

      При помощи SST поверните рейку рулевого механизма влево и вправо до упора 10 раз, чтобы детали заняли постоянное положение.

      SST
      09616-00011
    4. A01XIZHE01

      При помощи SST поверните регулирующий клапан и измерьте величину момента усилия поворота клапана.

      SST
      09616-00011
      Величина момента (при повороте)
      Тип кузова Тип двигателя Номинальное значение
      Для 5-дверных моделей Для моделей с 1GR, 2TR, 1KD, 1GD 1,6 - 2,3 Н*м (16 - 23 кгс*см, 14 - 20 фунт-сила-дюйма)
      Для моделей с 5L 1,5 - 2,2 Н*м (15 - 22 кгс*см, 13 - 19 фунт-сила-дюймов)
      Для 3-дверных моделей Для моделей с 1KD, 2TR, 1GD

      Если крутящий момент не соответствует требованиям, замените рулевой механизм в сборе.

      Tech Tips


      • Измерьте номинальный преднатяг в нейтральной точке рейки рулевого механизма.

      • Регулирующий клапан рулевого управления полностью поворачивается за 3,0 оборота. Нейтральная точка достигается на половине расстояния от крайнего положения поворота.

    5. После проверки преднатяга совместите метки.