СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ (для моделей с VSC) ТАБЛИЦА РАБОТЫ В АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ

Когда в системе рулевого управления с усилителем возникает неисправность, включается контрольная лампа рулевого управления с усилителем на щитке приборов, а усиление мощности рулевого управления прекращается, фиксируется на определенном уровне или уменьшается, обеспечивая защиту системы.

Система рулевого управления с усилителем
Код DTC Условие обнаружения Аварийный режим работы
C15F0 Короткое замыкание между контактом электромагнитного клапана рулевого управления с усилителем SOF+ и массой Усиление рулевого управления ограничивается.
Короткое замыкание между контактом электромагнитного клапана рулевого управления с усилителем SOF- и массой Усиление мощности сохраняется, как в нормальном режиме.
Короткое замыкание между контактами электромагнитного клапана рулевого управления с усилителем SOF+ и SOF- Усиление рулевого управления ограничивается.
Обрыв в цепи электромагнитного клапана рулевого управления с усилителем Усиление рулевого управления ограничивается.
C15F1 Неисправность в цепи датчика угла поворота рулевого колеса Функциональные возможности системы рулевого управления с усилителем ограничиваются в зависимости от того, с каким ЭБУ нарушен обмен данными. Более подробную информацию см. в разделе "Работа в аварийном режиме".
C1541 Неверный сигнал скорости автомобиля
C1544 Сбой сигнала частоты вращения коленчатого вала двигателя
U0100 Нарушение связи с ECM/PCM "A"
U0126 Нарушение связи с датчиком угла поворота рулевого колеса
U0129 Нарушение связи с блоком управления тормозной системы

  1. РАБОТА В АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ

    Если ЭБУ рулевого управления с усилителем не получает сигнал угла поворота рулевого колеса, сохраненное значение "нуля" положения рулевого колеса, сигнал скорости автомобиля или сигнал частоты вращения коленчатого вала, загорается контрольная лампа рулевого управления с усилителем на щитке приборов, и автомобиль переходит в аварийный режим.

    Неисправный участок Аварийный режим работы
    Сигнал угла поворота рулевого колеса Значение "нуля" рулевого управления в памяти Сигнал скорости автомобиля Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя
    X - - -

    • Управление V-Q фиксировано

    • Компенсация угла поворота рулевого колеса запрещена

    • Компенсация возврата рулевого колеса запрещена

    • Компенсация частоты вращения коленчатого вала двигателя производится в нормальном режиме
    - X - -

    • Управление V-Q производится в нормальном режиме

    • Компенсация угла поворота рулевого колеса запрещена

    • Компенсация возврата рулевого колеса запрещена

    • Компенсация частоты вращения коленчатого вала двигателя производится в нормальном режиме
    - - X - Принимается, что скорость автомобиля составляет 40 км/час (25 миль в час), и производятся все компенсации
    - - - X

    • Управление V-Q производится в нормальном режиме

    • Компенсация угла поворота рулевого колеса производится в нормальном режиме

    • Компенсация возврата рулевого колеса производится в нормальном режиме

    • Компенсация частоты вращения коленчатого вала двигателя запрещена
    X X - -

    • Управление V-Q фиксировано

    • Компенсация угла поворота рулевого колеса запрещена

    • Компенсация возврата рулевого колеса запрещена

    • Компенсация частоты вращения коленчатого вала двигателя производится в нормальном режиме
    X - X - Постоянный объем жидкости
    X - - X

    • Характеристики управления V-Q фиксированы

    • Компенсация угла поворота рулевого колеса запрещена

    • Компенсация возврата рулевого колеса запрещена

    • Компенсация частоты вращения коленчатого вала двигателя запрещена
    - X X -

    • Управление V-Q фиксировано

    • Компенсация угла поворота рулевого колеса запрещена

    • Компенсация возврата рулевого колеса запрещена

    • Компенсация частоты вращения коленчатого вала двигателя производится в нормальном режиме
    - X - X

    • Управление V-Q производится в нормальном режиме

    • Компенсация угла поворота рулевого колеса запрещена

    • Компенсация возврата рулевого колеса запрещена

    • Компенсация частоты вращения коленчатого вала двигателя запрещена
    - - X X

    • Принимается, что скорость автомобиля составляет 40 км/час (25 миль в час), и производятся все компенсации

    • Компенсация частоты вращения коленчатого вала двигателя запрещена
    - X X X

    • Характеристики управления V-Q фиксированы

    • Компенсация угла поворота рулевого колеса запрещена

    • Компенсация возврата рулевого колеса запрещена

    • Компенсация частоты вращения коленчатого вала двигателя запрещена
    X - X X Постоянный объем жидкости
    X X - X

    • Характеристики управления V-Q фиксированы

    • Компенсация угла поворота рулевого колеса запрещена

    • Компенсация возврата рулевого колеса запрещена

    • Компенсация частоты вращения коленчатого вала двигателя запрещена
    X X X - Постоянный объем жидкости
    X X X X Постоянный объем жидкости

    Tech Tips

    X: Неисправность