СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ (для моделей со светодиодными фарами) Цепь реле заднего габаритного освещения

ОПИСАНИЕ

Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) управляет задними фонарями и фонарями освещения номерного знака.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

B001DAAE01

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • Перед заменой главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи) обратитесь к бюллетеню технического обслуживания.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS


    1. При помощи GTS выполните активную диагностику.

      Нажмите здесь Click here

      Main Body (Кузов)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Taillight Relay Задние фонари и лампы освещения номерного знака OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ) -
      OK
      Реле задних фонарей работает (задние фонари и фонари освещения номерного знака включаются).
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ)


    • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

    • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

    • *3: для моделей без системы посадки и запуска

    • *4: для моделей с системой посадки и запуска


    1. Отсоедините разъемы 2Q*1, 2N*2 и 2K распределительного блока со стороны водителя в сборе.

    2. Отсоедините разъем R22 левого заднего блока фонарей.

    3. Отсоедините разъем R21 правого заднего блока фонарей.

    4. Отсоедините разъем z9 лампы освещения номерного знака в сборе.*3

    5. Отсоедините разъем Х6 выключателя электронного ключа багажного отделения.*4

    6. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Значение Заданные условия
      2K-1 - масса Всегда 11 - 14 В

    7. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Значение Заданные условия
      2Q-31 - R22-2 (TL) Всегда Менее 1 Ом
      2Q-31 - масса Всегда 10 кОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Значение Заданные условия
      2N-9 - R22-2 (TL) Всегда Менее 1 Ом
      2N-9 - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. Снимите распределительный блок со стороны водителя в сборе.

      Нажмите здесь Click here

      B001FFRC01
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (распределительный блок со стороны водителя в сборе)

      		 - -

    2. Извлеките главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) из распределительного блока со стороны водителя в сборе.

      Нажмите здесь Click here

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      2Q-31 - отрицательный вывод аккумуляторной батареи (-) Аккумуляторная батарея не подсоединена к контактам 2K-1 и A-14 (TRLY) Менее 1 В

      Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → 2K-1

      Отрицательный вывод аккумуляторной батареи (-) → A-14 (TRLY)

      		 11-14 В
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      2N-9 - отрицательный вывод аккумуляторной батареи Аккумуляторная батарея не подсоединена к контактам 2K-1 и A-14 (TRLY) Менее 1 В

      Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → 2K-1

      Отрицательный вывод аккумуляторной батареи (-) → A-14 (TRLY)

      		 11-14 В
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ) Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here