СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ, Diagnostic DTC:B1244

Код DTC Наименование DTC
B1244 Неисправность в цепи датчика освещения

ОПИСАНИЕ

Датчик автоматического управления освещением определяет интенсивность окружающего света, преобразует ее в электрический сигнал и передает его в главный ЭБУ кузова. В зависимости от данного сигнала главный ЭБУ кузова включает и выключает фары и задние фонари.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B1244
  • Неисправность датчика автоматического управления освещением.

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика автоматического управления освещением.


  • Датчик автоматического управления освещением

  • Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)

  • Жгут или разъем

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01XIQ5E04
*a Датчик автоматического управления освещением
*b Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    2. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      DTC B1244 не выводится.

    OK
    NG
  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ)


    1. Считайте данные в режиме Data List портативного диагностического прибора (см. стр. Click here).

      Main Body (Кузов)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Illumination Rate Информация об интенсивности освещения от 0 мс до 99,99 мс. Значение зависит от уровня окружающей освещенности -
      OK
      Отображаются нормальные состояния, указанные выше.

    OK
    NG
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА – ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ)


    1. Отсоедините разъем G64 главного ЭБУ кузова.

    2. Отсоедините разъем H19 датчика автоматического управления освещением.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G64-22 (CLTE) - H19-3 (CLTE) Всегда Менее 1 Ом
      G64-21 (CLTS) - H19-5 (CLTS) Всегда Менее 1 Ом
      G64-20 (CLTB) - H19-6 (CLTB) Всегда Менее 1 Ом
      G64-22 (CLTE) - масса Всегда 10 кОм или более
      G64-21 (CLTS) - масса Всегда 10 кОм или более
      G64-20 (CLTB) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG
    OK
  4. ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ)


    1. A01XDDLE01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (главный ЭБУ кузова)

      Подсоедините разъем G64 главного ЭБУ кузова.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      G64-20 (CLTB) - G64-22 (CLTE) Зажигание выключено Менее 1 В
      Зажигание включено, переключатель света фар в положении AUTO 11-14 В

    NG
    OK
  5. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ


    1. A01XFTRE01

      Подсоедините разъем H19 датчика автоматического управления освещением.

    2. Подсоедините осциллограф к датчику автоматического управления освещением.

      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (датчик автоматического управления освещением)

    3. A01XD4SE01

      Проверьте форму сигнала.

      OK
      Подключение диагностического прибора Настройки прибора Положение переключателя Заданные условия
      H19-5 (CLTS) - H19-3 (CLTE) 5 В/дел., 5 мс/ дел.

      Зажигание включено

      Переключатель света фар в положении AUTO Датчик автоматического управления освещением закрыт рукой → датчик автоматического управления освещением открыт для окружающего освещения

      Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.

      Tech Tips

      При повышении уровня окружающей освещенности период сигнала A уменьшается.


    OK
    NG