СИСТЕМА ЛЮКА КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОДНОЙ МЕХАНИЗМ ЛЮКА (ЭБУ ЛЮКА)


    1. B001FOKE13

      Отсоедините разъем W20 приводного механизма люка в сборе (ЭБУ люка).

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      W20-1 (IG) - масса L - масса Источник питания IG Зажигание выключено Менее 1 В
      Зажигание включено 11-14 В
      W20-4 (UP) - масса R - масса Сигнал подъема переключателя люка Зажигание включено, люк опущен, переключатель подъема в положении вкл. → выкл. 1 кОм или более → менее 100 Ом
      W20-5 (CLS) - масса B - масса Сигнал закрывания переключателя люка Зажигание включено, люк открыт, переключатель закрывания в положении вкл. → выкл. 1 кОм или более → менее 100 Ом
      W20-6 (DWN) - масса P - масса Сигнал опускания переключателя люка Зажигание включено, люк поднят, переключатель опускания в положении вкл. → выкл. 1 кОм или более → менее 100 Ом
      W20-7 (OPN) - масса LG - масса Сигнал открывания переключателя люка Зажигание включено, люк закрыт, переключатель открывания в положении вкл. → выкл. 1 кОм или более → менее 100 Ом
      W20-8 (B) - масса W - масса Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      W20-12 (E) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

  2. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ И ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ) (для моделей с 5L-E)

    B001H5NC02
    *A для моделей с левосторонним рулевым управлением. *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
    *1 Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) - -

    1. Извлеките главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) из распределительного блока со стороны водителя в сборе.

      Нажмите здесь Click here

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      A-30 (BECU) - масса - Питание аккумуляторной батареи Всегда 11 - 14 В
      A-31 (ALTB) - масса - Питание аккумуляторной батареи Всегда 11 - 14 В
      A-32 (IG) - масса - Питание замка зажигания Зажигание включено 11 - 14 В
      A-32 (IG) - масса - Питание замка зажигания Зажигание выключено Менее 1 В
      A-29 (ACC) - масса - Источник питания ACC Замок зажигания в положении ACC 11 - 14 В
      A-29 (ACC) - масса - Источник питания ACC Зажигание выключено Менее 1 В
      A-11 (GND1) - масса - Масса Всегда Менее 1 Ом
      G63-3 (GND2) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Установите главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи).

      Нажмите здесь Click here

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением:
      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      2I-27 (FLCY) - масса R - масса Вход выключателя освещения проема левой передней двери Левая передняя дверь открыта Менее 1 В
      2I-27 (FLCY) - масса R - масса Вход выключателя освещения проема левой передней двери Левая передняя дверь закрыта 11 - 14 В
      G64-11 (L2) - масса GR - масса Входной сигнал блокировки, связанный с ключом двери водителя Цилиндр замка двери водителя в положении блокировки Менее 1 В
      G64-11 (L2) - масса GR - масса Входной сигнал блокировки, связанный с ключом двери водителя Зажигание выключено, все двери закрыты, и цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Формирование импульсов
      G64-24 (UL3) - масса LG - масса Сигнал разблокировки, связанный с ключом двери водителя Цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки Менее 1 В
      G64-24 (UL3) - масса LG - масса Сигнал разблокировки, связанный с ключом двери водителя Зажигание выключено, все двери закрыты, и цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Формирование импульсов
      G64-26 (RDA) - масса P - масса Входной сигнал приемника системы блокировки дверей Ключ не вставлен в цилиндр замка зажигания, все двери закрыты, выключатель передатчика: выкл → вкл 11 -14 В → Формирование импульсов
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением:
      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      2H-26 (FRCY) - масса B - масса Вход выключателя освещения проема правой передней двери Правая передняя дверь открыта Менее 1 В
      2H-26 (FRCY) - масса B - масса Вход выключателя освещения проема правой передней двери Правая передняя дверь закрыта 11 - 14 В
      G64-11 (L2) - масса GR - масса Входной сигнал блокировки, связанный с ключом двери водителя Цилиндр замка двери водителя в положении блокировки Менее 1 В
      G64-11 (L2) - масса GR - масса Входной сигнал блокировки, связанный с ключом двери водителя Зажигание выключено, все двери закрыты, и цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Формирование импульсов
      G64-24 (UL3) - масса LG - масса Сигнал разблокировки, связанный с ключом двери водителя Цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки Менее 1 В
      G64-24 (UL3) - масса LG - масса Сигнал разблокировки, связанный с ключом двери водителя Зажигание выключено, все двери закрыты, и цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Формирование импульсов
      G64-26 (RDA) - масса P - масса Входной сигнал приемника системы блокировки дверей Ключ не вставлен в цилиндр замка зажигания, все двери закрыты, выключатель передатчика: выкл → вкл 11 -14 В → Формирование импульсов

  3. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ И ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ) (кроме моделей с 5L-E)

    B001CIBC05
    *A Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) с 3 разъемами *B Для моделей с левосторонним рулевым управлением
    *C Для моделей с правосторонним рулевым управлением - -
    *1 Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) - -
    B001HRGC04
    *A Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) с 2 разъемами *B Для моделей с левосторонним рулевым управлением
    *C Для моделей с правосторонним рулевым управлением - -
    *1 Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) - -

    1. Извлеките главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) из распределительного блока со стороны водителя в сборе.

      Нажмите здесь Click here

    2. Измерьте напряжение и сопротивление и сравните с допустимыми значениями, указанными в следующей таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      A-31 (BECU) - масса - Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      A-32 (IG) - масса - Питание замка зажигания Зажигание включено 11-14 В
      A-32 (IG) - масса - Питание замка зажигания Зажигание выключено Менее 1 В
      A-30 (ACC) - масса - Источник питания ACC Замок зажигания в положении ACC 11-14 В
      A-30 (ACC) - масса - Источник питания ACC Зажигание выключено Менее 1 В
      A-11 (GND1) - масса - Масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Установите главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи).

      Нажмите здесь Click here

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением:
      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      G218-6 (FLCY) - масса R - масса Вход выключателя освещения проема левой передней двери Левая передняя дверь открыта Менее 1 В
      G218-6 (FLCY) - масса R - масса Вход выключателя освещения проема левой передней двери Левая передняя дверь закрыта Формирование импульсов:
      G218-29 (L2) - масса GR - масса Входной сигнал блокировки, связанный с ключом двери водителя Цилиндр замка двери водителя в положении блокировки Менее 1 В
      G218-29 (L2) - масса GR - масса Входной сигнал блокировки, связанный с ключом двери водителя Зажигание выключено, все двери закрыты, и цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Формирование импульсов:
      G218-2 (UL3) - масса LG - масса Сигнал разблокировки, связанный с ключом двери водителя Цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки Менее 1 В
      G218-2 (UL3) - масса LG - масса Сигнал разблокировки, связанный с ключом двери водителя Зажигание выключено, все двери закрыты, и цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Формирование импульсов:
      G218-4 (RDA) - масса*1

      P - масса*2

      B - масса*3

      		 Вход сигнала от приемника системы дистанционной блокировки дверей Зажигание выключено, все двери закрыты, выключатель передатчика системы дистанционной блокировки дверей не нажат 11-14 В
      G218-4 (RDA) - масса*1

      P - масса*2

      B - масса*3

      		 Вход сигнала от приемника системы дистанционной блокировки дверей Зажигание выключено, все двери закрыты, выключатель передатчика системы дистанционной блокировки дверей нажат Формирование импульсов:
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением:
      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      G218-27 (FRCY) - масса B - масса Вход выключателя освещения проема правой передней двери Правая передняя дверь открыта Менее 1 В
      G218-27 (FRCY) - масса B - масса Вход выключателя освещения проема правой передней двери Правая передняя дверь закрыта Формирование импульсов:
      G218-29 (L2) - масса GR - масса Входной сигнал блокировки, связанный с ключом двери водителя Цилиндр замка двери водителя в положении блокировки Менее 1 В
      G218-29 (L2) - масса GR - масса Входной сигнал блокировки, связанный с ключом двери водителя Зажигание выключено, все двери закрыты, и цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Формирование импульсов:
      G218-2 (UL3) - масса LG - масса Сигнал разблокировки, связанный с ключом двери водителя Цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки Менее 1 В
      G218-2 (UL3) - масса LG - масса Сигнал разблокировки, связанный с ключом двери водителя Зажигание выключено, все двери закрыты, и цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Формирование импульсов:
      G218-4 (RDA) - масса*1

      P - масса*2

      B - масса*3

      		 Вход сигнала от приемника системы дистанционной блокировки дверей Зажигание выключено, все двери закрыты, выключатель передатчика системы дистанционной блокировки дверей не нажат 11-14 В
      G218-4 (RDA) - масса

      P - масса*2

      B - масса*3

      		 Вход сигнала от приемника системы дистанционной блокировки дверей Зажигание выключено, все двери закрыты, выключатель передатчика системы дистанционной блокировки дверей нажат Формирование импульсов:

      • *1: для моделей без системы посадки и запуска

      • *2: для моделей без системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах

      • *3: для моделей с системой предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) (для моделей с системой посадки и запуска)

    B001DPZE55

    1. Отсоедините разъем G215 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Подключение диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      G215-10 (+B) - масса V - масса Питание аккумуляторной батареи Всегда 11 - 14 В
      G215-11 (E) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъем G215 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    4. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Подключение диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      G214-18 (RCO) - G215-11 (E) L - W-B

      Выход на приемник системы управления замками дверей

      (источник питания приемника системы управления замками дверей. ЭБУ сертификации [ЭБУ электронного ключа зажигания] выдает 5 В, когда приемник начинает работать.)

        Выполните следующие действия:

      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа вынесен за пределы области обнаружения, но находится в рабочей области дистанционного управления

      3. Переключатель блокировки или разблокировки электронного ключа в сборе не нажат → нажат

      		 Формирование импульсов
      G214-19 (CSEL) - G215-11 (E) P - W-B Цепь переключения канала передачи данных

        Выполните следующие действия:

      1. Зажигание выключено

      2. Все двери закрыты

      		 Менее 1 В → формирование импульсов
      G214-20 (RDAM) - G215-11 (E) G - W-B

      Приемник системы дистанционной блокировки дверей проверяет данные, полученные от передатчика электронного ключа.

      Приемник системы управления замками дверей передает данные от передатчика электронного ключа в сборе в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) (приемник системы управления замками дверей прерывисто замыкает на массу сигнал 12 В от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)).

        Выполните следующие действия:

      1. Зажигание выключено

      2. Все двери заблокированы

      3. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      4. Передатчик электронного ключа вынесен за пределы области обнаружения, но находится в рабочей области дистанционного управления

      5. Переключатель блокировки или разблокировки электронного ключа в сборе не нажат → нажат

      		 Формирование импульсов