ПРИВОД БЛОКИРОВКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПРОВЕРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

   
   

   1. Проверьте переключение из свободного состояния в состояние блокировки.

      
      

      1. Соедините цепи через реле, как показано на рисунке, и убедитесь, что вилка привода перемещается из положения разблокировки в положение блокировки.

         Note

         
         

         • Перед данной проверкой необходимо снять привод с автомобиля. Выполнение проверки с установленным в автомобиль приводом приведет к повреждению привода.

         • Провода, используемые для управления приводом во время проверки, должны быть подключены через реле. Если провода подключены не через реле, и напряжение аккумуляторной батареи подается в привод непосредственно, привод будет поврежден.

         Tech Tips

         Для выполнения описанной выше операции следует использовать реле DEF.

         

         Обозначения на рисунке

         *1	Реле DEF	-	-
         *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к приводу переключения блокировки дифференциала)	-	-

      2. После завершения переключения из свободного состояния в состояние блокировки проверьте концевой выключатель.

         Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление
         Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия 5 (RLY2) - 4 (GND2) После переключения из свободного состояния в состояние блокировки Менее 12,5 Ом 6 (RLY1) - 4 (GND2) После переключения из свободного состояния в состояние блокировки 500 кОм или более

         Если результат проверки не удовлетворяет требованиям, замените привод переключения блокировки дифференциала в сборе.

   2. Проверьте переключение из состояния блокировки в свободное состояние.

      
      

      1. Соедините цепи через реле, как показано на рисунке, и убедитесь, что вилка привода перемещается из положения блокировки в положение разблокировки.

         Note

         
         

         • Перед данной проверкой необходимо снять привод с автомобиля. Выполнение проверки с установленным в автомобиль приводом приведет к повреждению привода.

         • Провода, используемые для управления приводом во время проверки, должны быть подключены через реле. Если провода подключены не через реле, и напряжение аккумуляторной батареи подается в привод непосредственно, привод будет поврежден.

         Tech Tips

         Для выполнения описанной выше операции следует использовать реле DEF.

         

         Обозначения на рисунке

         *1	Реле DEF	-	-
         *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к приводу переключения блокировки дифференциала)	-	-

      2. После завершения переключения из состояния блокировки в свободное состояние проверьте концевой выключатель.

         Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление
         Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия 5 (RLY2) - 4 (GND2) После переключения из состояния блокировки в свободное состояние 500 кОм или более 6 (RLY1) - 4 (GND2) После переключения из состояния блокировки в свободное состояние Менее 12,5 Ом

         Если результат проверки не удовлетворяет требованиям, замените привод переключения блокировки дифференциала в сборе.