ЧАШКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ (для моделей с блокировкой дифференциала) РАЗБОРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ЗАФИКСИРУЙТЕ ЧАШКУ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ НА МЕСТЕ

   

   
   

   1. Закрепите чашку заднего дифференциала в сборе в приспособлении для переборки.

2. ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ

   

   Обозначения на рисунке

   *a	Вертикальное биение
   *b	Горизонтальное биение

   
   

   1. С помощью индикатора часового типа измерьте биение соединительного фланца по вертикали и горизонтали.

      Расстояние от центра до точки измерения биения
      30 мм (1,18 дюйма)

      Максимально допустимое биение
      Параметр / Устройство Номинальное значение Вертикальное биение 0,10 мм (0,00394 дюйма) Горизонтальное биение 0,10 мм (0,00394 дюйма)

      Если биение превышает максимально допустимую величину, замените соединительный фланец.

3. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

   

   
   

   1. С помощью индикатора часового типа проверьте биения зубчатого венца.

      Максимально допустимое биение
      0,07 мм (0,00276 дюйма)

      Если биение превышает максимально допустимое, замените коронную шестерню новой шестерней.

4. ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ЗУБЬЯМИ В ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

   

   
   

   1. С помощью индикатора часового типа проверьте боковой зазор между зубьями в главной передаче.

      Номинальный боковой зазор
      0,10-0,20 мм (0,00394-0,00787 дюйма)

      Если величина бокового зазора не попадает в номинальный диапазон, отрегулируйте преднатяг подшипника полуоси, либо выполните необходимый ремонт.

5. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДНАТЯГ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

   

   
   

   1. С помощью динамометрического ключа измерьте преднатяг для зазора между ведущей и коронной шестернями.

      Номинальный преднатяг (при запуске)
      0,88 - 1,98 Н*м (9,0 - 20,2 кгс*см, 7,8 - 17,5 фунт-сила-дюйма)

      Если необходимо, разберите и проверьте дифференциал в сборе.

6. ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ

   

   
   

   1. С помощью динамометрического ключа измерьте преднатяг в положении касания зубьев ведущей и коронной шестерен.

   2. С помощью динамометрического ключа измерьте суммарный преднатяг.

      Номинальный суммарный преднатяг (при запуске)
      Преднатяг ведущей шестерни плюс 0,20-0,40 Н*м (2,0-4,1 кгс*см, 1,8-3,5 фунт-сила-дюйма)

      При необходимости разберите и проверьте дифференциаDrive pinion preload plusл.

7. СНИМИТЕ ПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

   

   
   

   1. Выверните 4 болта и снимите привод с чашки дифференциала.

   2. Снимите кольцевое уплотнение.

8. СНИМИТЕ ИНДИКАТОР-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

   

   
   

   1. Снимите индикатор-переключатель и прокладку.

9. СНИМИТЕ СТЕРЖЕНЬ ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ БЛОКИРОВКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

   

   
   

   1. С помощью шестигранной головки 6 мм отверните 2 резьбовых пробки.

   2. Снимите гнездо пружины, пружину и шарик.

   3. 

      Используя бородок с тонким цилиндрическим концом 5 мм и молоток, выбейте разрезной штифт.

   4. 

      Выверните 2 болта из упора стержня.

   5. С помощью молотка с пластмассовым покрытием снимите упор стержня.

   6. Снимите стержень вилки переключения.

   7. Снимите втулку блокировки заднего дифференциала.

10. СНИМИТЕ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

    

    
    

    1. С помощью SST и молотка освободите накерненную часть гайки.

       SST

       09930-00010

       Note

       
       

       • SST следует обращать конической поверхностью к валу.

       • Не стачивайте наконечник SST с помощью шлифовального станка или аналогичного устройства.

       • Перед снятием гайки полностью освободите ее накерненную часть.

       • Старайтесь не повредить резьбу ведущей шестерни.

    2. 

       Зафиксируйте соединительный фланец ведущей шестерни с помощью SST.

       SST

       09330-00021

    3. С помощью торцевого ключа с головкой 30 мм отверните гайку задней ведущей шестерни.

11. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ

    

    
    

    1. С помощью SST снимите соединительный фланец ведущей шестерни.

       SST

       09950-30012   ( 09951-03010, 09953-03010, 09954-03010, 09955-03030, 09956-03040 )

       Note

       Перед использованием нанесите консистентную смазку на резьбу и конец центрального болта SST.

12. СНИМИТЕ САЛЬНИК ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    

    
    

    1. С помощью SST снимите сальник с чашки дифференциала.

       SST

       09308-10010

13. СНИМИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    Note

    Перед использованием нанесите консистентную смазку на резьбу и конец центрального болта SST.

14. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ (ВНУТРЕННИЙ)

    

    
    

    1. С помощью SST снимите конический роликовый подшипник ведущей шестерни с ведущей шестерни.

       SST

       09556-22010

       Note

       Перед использованием нанесите консистентную смазку на резьбу и конец центрального болта SST.

15. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ (НАРУЖНЫЙ)

16. СНИМИТЕ СТОПОР РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ГАЙКИ ПОДШИПНИКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    

    
    

    1. Выверните 2 болта и снимите 2 стопора регулировочных гаек подшипников заднего дифференциала.

17. СНИМИТЕ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ

    

    
    

    1. Нанесите на крышку подшипника и чашку дифференциала сборочные метки.

       Обозначения на рисунке

       *a

       Метка

    2. Выверните 4 болта и снимите 2 крышки подшипников дифференциала.

    3. Отверните 2 регулировочных гайки.

    4. 

       Снимите корпус заднего дифференциала в сборе и 2 подшипника корпуса с чашки дифференциала.

       Tech Tips

       Пометьте 2 наружных кольца подшипников корпуса, чтобы иметь возможность установить их в надлежащие положения при сборке.

18. СНИМИТЕ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    

    
    

    1. Снимите ведущую шестерню дифференциала и распорную втулку подшипника с чашки дифференциала.

19. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ (ВНУТРЕННИЙ)

    

    
    

    1. С помощью SST и пресса снимите конический роликовый подшипник ведущей шестерни с ведущей шестерни.

       SST

       09950-00020

       Tech Tips

       В случае повреждения ведущей или коронной шестерни замените их в комплекте.

       Note

       Будьте осторожны, не допускайте падения ведущей шестерни.

20. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ (НАРУЖНЫЙ)

    

    
    

    1. С помощью латунного стержня и молотка снимите задний конический роликовый подшипник с чашки.

       Tech Tips

       В случае повреждения подшипника при снятии замените его.

21. СНИМИТЕ ПЛОСКУЮ ШАЙБУ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

22. СНИМИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    

    
    

    1. Нанесите метки на коронную шестерню и корпус дифференциала.

       Обозначения на рисунке

       *a

       Метка

    2. С помощью отвертки и молотка раскерните стопорные пластины.

    3. Выверните 12 установочных болтов коронной шестерни.

    4. 

       Обстучите коронную шестерню молотком с пластмассовым покрытием, чтобы снять ее с корпуса дифференциала.

23. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

    

    
    

    1. С помощью SST снимите передний конический роликовый подшипник с чашки.

       SST

       09308-00010

    2. С помощью латунного стержня и молотка снимите маслонакопительное кольцо с чашки.

       Tech Tips

       В случае повреждения подшипника при снятии замените его.

24. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ

    

    
    

    1. Установите подшипник корпуса заднего дифференциала в корпус дифференциала.

    2. Установите корпус дифференциала в чашку дифференциала.

    3. Установите 2 крышки подшипников на чашку дифференциала и закрепите их 4 болтами.

       Torque:

       103 Н*м  { 1049 кгс*см, 76 фунт-сила-футов }

    4. Проверьте биение корпуса дифференциала.

       Максимально допустимое биение
       0,07 мм (0,00276 дюйма)

    5. Снимите корпус дифференциала.

    6. Снимите подшипник корпуса заднего дифференциала.

25. СНИМИТЕ ПОДШИПНИК КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    

    
    

    1. С помощью SST снимите 2 подшипника корпуса заднего дифференциала с корпуса дифференциала.

       SST

       09950-40011   ( 09953-04020, 09951-04010, 09952-04010, 09954-04010, 09955-04061, 09957-04010, 09958-04011 )

       09950-60010   ( 09951-00500, 09951-00650, 09952-06010 )

26. РАЗБОРКА КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    

    
    

    1. Нанесите метки на левый и правый корпусы.

       Обозначения на рисунке

       *a

       Метка

    2. Выверните 8 болтов.

    3. 

       С помощью молотка с пластмассовым покрытием отсоедините правый и левый корпусы.

    4. 

       Обозначения на рисунке

       *1	Полуосевая шестерня
       *2	Упорная шайба полуосевой шестерни
       *3	Крестовина
       *4	Ведущая шестерня (сателлит)
       *5	Упорная шайба ведущей шестерни

       Снимите с корпуса дифференциала детали, показанные на рисунке.