ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА ТАБЛИЦА РАБОТЫ В АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ


  1. РАБОТА В АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ


    1. При обнаружении неисправности в системе пневматической подвески в нормальном режиме работы ЭБУ управления подвеской запрещает регулирование высоты подвески с помощью переключателя.

      Пневматическая подвеска
      Код DTC Признак неисправности Аварийный режим работы

      C1713

      C1714

      		 Неисправность в цепи заднего датчика высоты подвески

      • Если ошибка регистрируется только с 1 стороны, система продолжает осуществлять регулирование высоты подвески.

      • Если ошибки регистрируются с обеих сторон, система прекращает осуществлять регулирование высоты подвески.

      C1715

      C1716

      C1717

      		 Неисправность в цепи датчика ускорения Для передней части фиксируется шаг 13, для задней части – шаг 15, и регулирование демпфирующего усилия прекращается.

      C1731

      C1732

      C1733

      C1734

      		 Неисправность в цепи привода амортизатора Для передней части фиксируется шаг 13, для задней части – шаг 15, и регулирование демпфирующего усилия прекращается (если привод исправен).
      C1745 Неисправность цепи выпускного электромагнитного клапана

      • Автоматический режим:

        Система устанавливает нормальную высоту подвески автомобиля в качестве заданной, обеспечивает подъем подвески, а затем прекращает управление.

      • Ручной режим:

        Система позволяет выполнить подъем с использованием переключателя при условии, что высота подвески ниже нормальной.

      • Регулирование демпфирующего усилия продолжает осуществляться.
      C1746 Неисправность в цепи запорного электромагнитного клапана

      • Регулирование высоты подвески прерывается.

      • Регулирование демпфирующего усилия продолжает осуществляться.
      C1747 Неисправность в цепи уравнительного электромагнитного клапана

      • Регулирование высоты подвески прерывается.

      • Регулирование демпфирующего усилия продолжает осуществляться.
      C1751 Неисправность реле компрессора

      • Автоматический режим:

        Система устанавливает нормальную высоту подвески автомобиля в качестве заданной, обеспечивает опускание подвески, а затем прекращает управление.

      • Ручной режим:

        Система позволяет выполнить опускание с использованием переключателя при условии, что высота подвески выше нормальной.

      • Регулирование демпфирующего усилия продолжает осуществляться.
      C1752 Неисправность цепи электродвигателя компрессора регулировки высоты

      • Автоматический режим:

        Система устанавливает нормальную высоту подвески автомобиля в качестве заданной, обеспечивает опускание подвески, а затем прекращает управление.

      • Ручной режим:

        Система позволяет выполнить опускание с использованием переключателя при условии, что высота подвески выше нормальной.

      • Регулирование демпфирующего усилия продолжает осуществляться.
      C1761 Постоянное протекание тока в цепи компрессора регулировки высоты

      • Автоматический режим:

        При непрерывной подаче питания в первый раз: если заданной высотой подвески является нормальная или увеличенная (HI) высота, а фактическая высота подвески превышает заданную, система обеспечивает опускание подвески и прекращает управление.

        При непрерывной подаче питания во второй раз: система устанавливает нормальную высоту подвески автомобиля в качестве заданной, обеспечивает опускание подвески, а затем прекращает управление.

      • Ручной режим:

        при непрерывной подаче питания в электродвигатель компрессора как в первый, так и во второй раз система позволяет выполнить опускание с использованием переключателя при условии, что высота подвески выше нормальной.

      • Регулирование демпфирующего усилия продолжает осуществляться.
      C1762 Постоянное протекание тока в цепи выпускного электромагнитного клапана

      • Автоматический режим:

        Система устанавливает нормальную высоту подвески автомобиля в качестве заданной, обеспечивает подъем подвески, а затем прекращает управление.

      • Ручной режим:

        Система позволяет выполнить подъем с использованием переключателя при условии, что высота подвески ниже нормальной.

      • Регулирование демпфирующего усилия продолжает осуществляться.
      C1781 Неисправность ЭБУ управления подвеской Регулирование высоты подвески и регулирование демпфирующего усилия прерываются.
      C1782 Недопустимое напряжение источника питания

      • Система прерывает регулирование высоты подвески только при регистрации сбоя в цепи питания +B.

      • Регулирование демпфирующего усилия прерывается.
      C1783 Сигнал неисправности датчика частоты вращения

      • Регулирование высоты подвески продолжает осуществляться.

      • При возникновении неисправности с правой передней стороны для передней части фиксируется шаг 13, а для задней части – шаг 15.
      C1784 Сигнал неисправности датчика угла поворота рулевого колеса

      • Регулирование высоты подвески продолжает осуществляться.

      • Для передней части фиксируется шаг 13, для задней части – шаг 15, и регулирование демпфирующего усилия прекращается.
      C1787 Недопустимый сигнал датчика ускорения в продольном (вперед/назад) и поперечном направлениях

      • Регулирование высоты продолжает осуществляться.

      • Регулирование демпфирующего усилия для снижения угловых колебательных движений прерывается.
      C1789 Неисправность, связанная с идентификационным номером транспортного средства

      • Регулирование высоты продолжает осуществляться.

      • Для передней части фиксируется шаг 13, для задней части – шаг 15, и регулирование демпфирующего усилия прекращается.
      U0100 Нарушение связи с ECM Регулирование высоты подвески и регулирование демпфирующего усилия продолжают осуществляться.
      U0114 Прекращение обмена данными с ЭБУ полного привода Регулирование высоты подвески и регулирование демпфирующего усилия продолжают осуществляться.
      U0122 Нарушение связи с ЭБУ системы противоскольжения

      • В качестве заданной устанавливается нормальная высота подвески.

      • Для передней части фиксируется шаг 13, для задней части – шаг 15, и регулирование демпфирующего усилия прекращается.
      U0124 Прекращение обмена данными с датчиком замедления и рысканья

      • Регулирование высоты подвески продолжает осуществляться.

      • Для передней части фиксируется шаг 13, для задней части – шаг 15, и регулирование демпфирующего усилия прекращается.
      U0126 Нарушение связи с датчиком угла поворота рулевого колеса

      • Регулирование высоты подвески продолжает осуществляться.

      • Для передней части фиксируется шаг 13, для задней части – шаг 15, и регулирование демпфирующего усилия прекращается.
      U0140 Нарушение обмена данными с главным ЭБУ кузова Регулирование высоты подвески и регулирование демпфирующего усилия продолжают осуществляться.