РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА В СБОРЕ ПРОВЕРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРВИЧНЫЙ ВАЛ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ


    1. B001HBA

      С помощью микрометра измерьте наружный диаметр поверхности шейки первичного вала.

      Минимально допустимый диаметр
      47,59 мм (1,88 дюйма)

      Если наружный диаметр меньше минимально допустимого, замените первичный вал.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ


    1. B001DXS

      С помощью комплекта плоских щупов измерьте осевой зазор ведущей шестерни планетарной передачи.

      Номинальный зазор
      0,11 - 0,84 мм (0,00434 - 0,0330 дюйма)
      Максимально допустимый зазор
      0,84 мм (0,0330 дюйма)

      Если зазор превышает максимально допустимый, замените планетарную передачу.

  3. ПРОВЕРЬТЕ РАДИАЛЬНЫЙ ЗАЗОР ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ


    1. B001DT9

      С помощью индикатора часового типа измерьте радиальный зазор ведущей шестерни планетарной передачи.

      Номинальный зазор
      0,009 - 0,038 мм (0,000355 - 0,00149 дюйма)
      Максимально допустимый зазор
      0,038 мм (0,00149 дюйма)

      Если зазор превышает максимально допустимый, замените планетарную передачу.

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЙ ВЫХОДНОЙ ВАЛ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ


    1. B001DMKE05

      С помощью микрометра измерьте наружные диаметры поверхностей шеек заднего выходного вала.

      Номинальный диаметр
      Шейка A
      27,98 - 27,99 мм (1,1015 - 1,1019 дюйма)
      Шейка B
      31,98 - 32,00 мм (1,2591 - 1,2598 дюйма)
      Шейка C
      34,98 - 35,00 мм (1,3772 - 1,3779 дюйма)
      Шейка D
      36,98 - 37,00 мм (1,4560 - 1,4566 дюйма)
      Минимально допустимый диаметр
      Шейка A
      27,98 мм (1,1015 дюйма)
      Шейка B
      31,98 мм (1,2591 дюйма)
      Шейка C
      34,98 мм (1,3772 дюйма)
      Шейка D
      36,98 мм (1,4560 дюйма)

      Если наружный диаметр меньше минимально допустимого, замените задний выходной вал.

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ № 2 И СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ МУФТЫ ВЫСШЕЙ И НИЗШЕЙ ПЕРЕДАЧ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ


    1. B001IK7E07

      С помощью штангенциркуля измерьте толщину захвата вилки переключения.

      Номинальная толщина (A)
      10 мм (0,394 дюйма)

    2. С помощью штангенциркуля измерьте ширину канавки соединительной муфты высшей и низшей передач раздаточной коробки.

      Номинальная толщина (B)
      10,5 мм (0,413 дюйма)

    3. Рассчитайте зазор между вилкой переключения и соединительной муфтой высшей и низшей передач.

      Номинальный зазор (B) - (A)
      0,26 - 0,84 мм (0,0103 - 0,0330 дюйма)
      Максимальный зазор (B) - (A)
      0,84 мм (0,0330 дюйма)

      Если зазор превышает максимально допустимый, замените вилку переключения или соединительную муфту высшей и низшей передач.

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР ПЕРЕДНЕЙ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ МУФТЫ ПРИВОДА И ВИЛКИ БЛОКИРОВКИ МЕЖОСЕВОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. B001DH1E05

      С помощью штангенциркуля измерьте толщину захвата вилки блокировки межосевого дифференциала.

      Номинальная толщина (A)
      10 мм (0,394 дюйма)

    2. С помощью штангенциркуля измерьте ширину канавки передней соединительной муфты привода.

      Номинальная толщина (B)
      10,5 мм (0,413 дюйма)

    3. Рассчитайте зазор между передней соединительной муфтой привода и вилкой блокировки дифференциала.

      Номинальный зазор (B) - (A)
      0,26 - 0,84 мм (0,0103 - 0,0330 дюйма)
      Максимальный зазор (B) - (A)
      0,84 мм (0,0330 дюйма)

      Если зазор превышает максимально допустимый, замените переднюю соединительную муфту привода или вилку блокировки дифференциала.

  7. ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС МЕЖОСЕВОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА И СОЕДИНИТЕЛЬНУЮ МУФТУ ВЫСШЕЙ И НИЗШЕЙ ПЕРЕДАЧ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ


    1. B001FUC

      Убедитесь, что шлицы соединительной муфты не изношены.

    2. Установите соединительную муфту на корпус межосевого дифференциала и убедитесь, что она вращается плавно.

  8. УСТАНОВИТЕ КОРПУС МЕЖОСЕВОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ПЕРЕДНЮЮ СОЕДИНИТЕЛЬНУЮ МУФТУ ПРИВОДА


    1. B001G8A

      Убедитесь, что шлицы соединительной муфты не изношены.

    2. Установите соединительную муфту на корпус межосевого дифференциала и убедитесь, что она вращается плавно.

  9. ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ


    1. Проверьте привод переключения раздаточной коробки "multimode" (привод переключения раздаточной коробки в сборе).


      1. Снимите привод переключения раздаточной коробки в сборе

        Нажмите здесь Click here

      2. Проверьте переключение из состояния блокировки (LOCK) в состояние разблокировки (FREE).

        Подсоедините провода через реле, как показано на рисунке, и убедитесь, что вилка привода перемещается из положения LOCK в положение FREE.

        Note


        • Перед выполнением этой проверки привод должен быть снят с автомобиля. Выполнение проверки с установленным в автомобиль приводом приведет к повреждению привода.

        • Управление приводом во время проверки должно осуществляться посредством проводов, подсоединенных через реле. Если провода подключены не через реле, и напряжение аккумуляторной батареи подается в привод непосредственно, привод будет поврежден.

        Tech Tips

        Для выполнения описанной выше операции следует использовать реле DEF на главном ЭБУ кузова (распределительном блоке панели приборов).

        B001E65C09
        *1 Реле DEF - -
        *a

        Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

        (привод переключения раздаточной коробки в сборе)

        		 *b Переключение из положения LOCK в положение FREE

        1. После завершения переключения из положения LOCK в положение FREE проверьте датчик блокировки межосевого дифференциала и концевой выключатель.

          Номинальное сопротивление
          Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
          4 (TL2) - 6 (GND1) После завершения переключения из положения LOCK в положение FREE 0,5 МОм или более
          5 (TL3) - 6 (GND1) После завершения переключения из положения LOCK в положение FREE Менее 12,5 Ом
          9 (CDL) - 10 (GND) После завершения переключения из положения LOCK в положение FREE 0,5 МОм или более

      3. Проверьте переключение из состояния разблокировки (FREE) в состояние блокировки (LOCK).

        Подсоедините провода через реле, как показано на рисунке, и убедитесь, что вилка привода перемещается из положения FREE в положение LOCK.

        B001EJNC07
        *1 Реле DEF - -
        *a

        Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

        (привод переключения раздаточной коробки в сборе)

        		 *b Переключение из положения FREE в положение LOCK

        1. После завершения переключения из положения FREE в положение LOCK проверьте датчик блокировки межосевого дифференциала и концевой выключатель.

          Номинальное сопротивление
          Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
          4 (TL2) - 6 (GND1) После завершения переключения из положения FREE в положение LOCK Менее 12,5 Ом
          5 (TL3) - 6 (GND1) После завершения переключения из положения FREE в положение LOCK 0,5 МОм или более
          9 (CDL) - 10 (GND) После завершения переключения из положения FREE в положение LOCK Менее 12,5 Ом

          Если результат не соответствует требованиям, замените привод переключения раздаточной коробки в сборе (нажмите здесь Click here)

          Если привод переключения раздаточной коробки в сборе исправен, замените ЭБУ полного привода (нажмите здесь Click here)

    2. Проверьте привод переключения высшей/низшей передач раздаточной коробки (привод переключения раздаточной коробки в сборе).


      1. Снимите привод переключения раздаточной коробки в сборе

        Нажмите здесь Click here

      2. Проверьте переключение с высшей (HIGH) передачи на низшую (LOW).

        Подсоедините провода через реле, как показано на рисунке, и убедитесь, что вилка привода перемещается из положения HIGH в положение LOW.

        Note


        • Перед выполнением этой проверки привод должен быть снят с автомобиля. Выполнение проверки с установленным в автомобиль приводом приведет к повреждению привода.

        • Управление приводом во время проверки должно осуществляться посредством проводов, подсоединенных через реле. Если провода подключены не через реле, и напряжение аккумуляторной батареи подается в привод непосредственно, привод будет поврежден.

        Tech Tips

        Для выполнения описанной выше операции следует использовать реле DEF на главном ЭБУ кузова (распределительном блоке панели приборов).

        B001CCIC09
        *1 Реле DEF - -
        *a

        Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

        (привод переключения раздаточной коробки в сборе)

        		 *b Переключение из положения HIGH в положение LOW

        1. После завершения переключения из положения HIGH в положение LOW проверьте концевой выключатель.

          Номинальное сопротивление
          Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
          12 (HL1) - 10 (GND) После завершения переключения из положения HIGH в положение LOW Менее 12,5 Ом
          11 (HL2) - 10 (GND) После завершения переключения из положения HIGH в положение LOW 0,5 МОм или более

      3. Проверьте переключение с высшей (HIGH) передачи на низшую (LOW).

        Подсоедините провода через реле, как показано на рисунке, и убедитесь, что вилка привода перемещается из положения HIGH в положение LOW.

        Note


        • Перед выполнением этой проверки привод должен быть снят с автомобиля. Выполнение проверки с установленным в автомобиль приводом приведет к повреждению привода.

        • Управление приводом во время проверки должно осуществляться посредством проводов, подсоединенных через реле. Если провода подключены не через реле, и напряжение аккумуляторной батареи подается в привод непосредственно, привод будет поврежден.

        Tech Tips

        Для выполнения описанной выше операции следует использовать реле DEF на главном ЭБУ кузова (распределительном блоке панели приборов).

        B001CCIC10
        *1 Реле DEF - -
        *a

        Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

        (привод переключения раздаточной коробки в сборе)

        		 *b Переключение из положения HIGH в положение LOW

        1. После завершения переключения из положения HIGH в положение LOW проверьте концевой выключатель.

          Номинальное сопротивление
          Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
          12 (HL1) - 10 (GND) После завершения переключения из положения HIGH в положение LOW Менее 12,5 Ом
          11 (HL2) - 10 (GND) После завершения переключения из положения HIGH в положение LOW 0,5 МОм или более

          Если результат не соответствует требованиям, замените привод переключения раздаточной коробки в сборе (нажмите здесь Click here)

          Если привод переключения раздаточной коробки в сборе исправен, замените ЭБУ полного привода (нажмите здесь Click here)