РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с 1GR-FE) УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. УСТАНОВИТЕ РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ

   
   

   1. Установите рабочий цилиндр сцепления и закрепите его 2 болтами.

      Torque:

      12 Н*м  { 120 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

2. УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД, СОЕДИНЯЮЩИЙ РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ С ГИДРОАККУМУЛЯТОРОМ

   
   

   1. Установите трубку и закрепите ее болтом.

      Torque:

      12 Н*м  { 120 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

   2. С помощью разрезной головки подсоедините трубопровод к рабочему цилиндру сцепления.

      Torque:

      15 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

3. УСТАНОВИТЕ КОЖУХ КАРТЕРА СЦЕПЛЕНИЯ № 1

   
   

   1. Установите крышку картера и закрепите ее 4 болтами.

      Torque:

      12 Н*м  { 120 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

4. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ В СБОРЕ

   
   

   1. Установите передний карданный вал (см. стр. Click here).

5. ЗАЛЕЙТЕ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ В БАЧОК

   Click here

6. ВЫПУСТИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ

   Click here

7. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ

   Click here

8. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ