ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с правосторонним рулевым управлением) УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. УСТАНОВИТЕ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. Кроме моделей с 1GD-FTV:


      1. Установите новую прокладку.

    2. Для моделей с 1GD-FTV:


      1. Установите кронштейн главного цилиндра сцепления с новой прокладкой.

    3. Установите главный цилиндр сцепления и закрепите его 2 гайками.

      Torque:
      14 Н*м  { 145 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }
    4. A01XG8YE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Универсальная консистентная смазка

      Нанесите на рабочие поверхности трения штифта и втулки вилки универсальную консистентную смазку.

    5. Подсоедините вилку к педали сцепления с помощью штифта.

    6. Закрепите штифт новым зажимом.

  2. ПОДСОЕДИНИТЕ ГИБКИЙ ШЛАНГ


    1. С помощью разрезной головки подсоедините трубопровод гибкого шланга.

      Torque:
      14 Н*м  { 145 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

  3. УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с 1GD-FTV)


    1. Установите теплозащитный экран главного цилиндра сцепления и закрепите его 2 гайками.

      Torque:
      15 Н*м  { 50 кгс*см, 43 фунт-сила-фута }

  4. ЗАЛЕЙТЕ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ В БАЧОК

    Click here

  5. ВЫПУСТИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ

    Click here

  6. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ

    Click here

  7. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ

  8. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ

    Click here