ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с левосторонним рулевым управлением) УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. УСТАНОВИТЕ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. Установите главный цилиндр сцепления и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      12 Н*м  { 120 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }
    2. B001CDCE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Универсальная консистентная смазка

      Нанесите на рабочие поверхности трения штифта и втулки вилки универсальную консистентную смазку.

    3. Подсоедините вилку к педали сцепления с помощью штифта.

    4. Закрепите штифт новым зажимом.

    5. Установите пусковой переключатель муфты сцепления и закрепите его гайкой.

      Torque:
      16 Н*м  { 160 кгс*см, 12 фунт-сила-футов }

    6. С помощью разрезной головки подсоедините гибкий трубопровод.

      Torque:
      15 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

    7. B001HOIE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка, нанесенная краской
      B001CHY Верх
      B001DEF Левая сторона
      B001HIB Задние

      Подсоедините патрубок бачка главного цилиндра сцепления.

      Tech Tips


      • Убедитесь, что метка, нанесенная краской на патрубок бачка главного цилиндра сцепления, направлена вверх.

      • Убедитесь, что направление зажима соответствует показанному на рисунке.

  2. УСТАНОВИТЕ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ СЦЕПЛЕНИЯ


    1. Установите педаль сцепления с главным цилиндром сцепления на автомобиль и закрепите их 2 гайками и болтом.

      Torque:
      Для гайки
      16 Н*м  { 163 кгс*см, 12 фунт-сила-дюймов }
      для болта
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

    2. Для моделей с системой круиз-контроля:

      Подсоедините разъем переключателя муфты сцепления.

    3. Подсоедините разъем пускового переключателя муфты сцепления.

  3. УСТАНОВИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. Установите распределительный блок со стороны водителя (см. стр. Click here).

  4. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ОТ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ К ГИБКОМУ ШЛАНГУ


    1. С помощью разрезной головки подсоедините трубопровод гибкого шланга.

      Torque:
      15 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

  5. ПОДСОЕДИНИТЕ ПАТРУБОК БАЧКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ


    1. B001EFI

      Подсоедините патрубок бачка главного цилиндра сцепления.

      Обозначения на рисунке
      B001CHY Верх
      B001DEF Влево

      Tech Tips

      Убедитесь, что направление зажима соответствует показанному на рисунке.

  6. ЗАЛЕЙТЕ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ В БАЧОК

    Click here

  7. ВЫПУСТИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ

    Click here

  8. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ

    Click here

  9. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ

  10. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ

    Click here