СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ (для моделей с 2TR-FE) ПРОВЕДЕНИЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ

ОПИСАНИЕ

1. Режим активной диагностики характеризуется большей чувствительностью к неисправностям и позволяет обнаруживать неисправности, которые невозможно выявить в нормальном режиме. Кроме того, в режиме активной диагностики обнаруживаются все неисправности, которые могут быть найдены в нормальном режиме. Для обнаружения DTC в режиме активной диагностики используется логика диагностирования за 1 поездку.

ПРОВЕДЕНИЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ

1. Убедитесь, что выполняются следующие условия:

   
   

   1. Положительное напряжение аккумуляторной батареи составляет не менее 11 В.

   2. Дроссельная заслонка полностью закрыта.

   3. Рычаг переключения передач в положении P или N.

   4. Система кондиционирования выключена.

2. Выключите зажигание.

3. Подключите GTS к DLC3.

4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

5. Включите GTS.

6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Check Mode.

7. 

   *1	0,13 с
   *2	ON (ВКЛ)
   *3	OFF (ВЫКЛ)

   Переведите ECM в режим активной диагностики. Удостоверьтесь, что контрольная лампа MIL магает, как показано на рисунке.

   Note

   Все сохраненные коды DTC и данные фиксированного набора параметров удаляются, если: 1) посредством GTS ECM переводится из нормального режима в режим активной диагностики или наоборот; или 2) в режиме активной диагностики замок зажигания из положения ON (ВКЛ) переводится в положение ACC или OFF (ВЫКЛ).

   Прежде чем переходить в режим активной диагностики, задокументируйте все DTC и данные фиксированного набора параметров.

8. Запустите двигатель. После запуска двигателя контрольная лампа MIL должна погаснуть.

9. Проверьте ECT в режиме контрольной поездки (см. стр. Click here).

   (Либо выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, описанных клиентом.)

10. После имитации условий возникновения неисправности проверьте DTC и данные фиксированного набора параметров, используя GTS.