СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ (для моделей с 2TR-FE) ПРОВЕРКА МАГИСТРАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ МАГИСТРАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ


    1. Измерьте магистральное давление.

      CAUTION:

      Проверка магистрального давления всегда выполняется, по крайней мере, 2 механиками. Один из них должен следить за состоянием колес и колодок под колесами, пока второй выполняет испытание.

      Note


      • Выполняйте испытание при температуре трансмиссионной жидкости (ATF) 50-80°C (122-176°F).

      • Следите за тем, чтобы шланг SST не соприкасался с выпускной трубой.

      • Рассматриваемую процедуру проверки следует выполнять после проверки и регулировки двигателя.

      • Испытание проводится при выключенной системе кондиционирования.

      • При выполнении столл-теста продолжительность проверки не должна превышать 5 с.

      • При выполнении столл-теста более одного раза обязательно делайте паузу не менее 15 секунд между тестами.


      1. Прогрейте жидкость для автоматической трансмиссии (ATF).

      2. Выключите зажигание.

      3. Приподнимите автомобиль.

      4. B001DIFE01

        Снимите испытательную заглушку с картера трансмиссии и подсоедините SST.

        SST
        09993-19015   ( 09993-00010, 09993-00040 )

      5. Опустите автомобиль.

      6. Полностью включите стояночный тормоз и установите колодки под все 4 колеса.

      7. Запустите двигатель и проверьте частоту вращения холостого хода.

      8. Нажав и твердо удерживая левой ногой педаль тормоза, переведите рычаг переключения передач в положение D.

      9. Правой ногой до упора нажмите педаль акселератора. Как только частота вращения коленчатого вала двигателя достигнет частоты оборотов при столл-тесте, считайте максимальное значение магистрального давления.

      10. Аналогичным образом выполните испытание в положении R рычага переключения передач.

        Заданное магистральное давление
        Условие Положение D Положение R
        Частота вращения коленчатого вала двигателя при столл-тесте

        1450 - 1740 кПа

        (14,8 - 17,7 кгс/см2, 210 - 252 фунтов на кв.дюйм)

        1550 - 1840 кПа

        (15,8 - 18,8 кгс/см2, 225 - 267 фунтов на кв.дюйм)
        Анализ:
        Неисправность Возможная причина
        Измеренные значения выше заданных во всех положениях

        • Неисправен электромагнитный клапан переключения передач SLT

        • Неисправен клапан-регулятор
        Измеренные значения ниже заданных во всех положениях

        • Неисправен электромагнитный клапан переключения передач SLT

        • Неисправен клапан-регулятор

        • Неисправен масляный насос
        Давление мало только в положении D

        • Утечка жидкости в контуре для положения D

        • Неисправна муфта № 1 (C1)
        Давление мало только в положении R

        • Утечка жидкости в контуре для положения R

        • Неисправен тормоз № 2 (B2)

        • Неисправен тормоз № 3 (B3)