ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ РЕГУЛИРОВКА ВЫСОКОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:


  • Соблюдайте осторожность при работе двигателя в режиме холостого хода и при работе вентилятора с радиатором.

  • Соблюдайте осторожность, чтобы не обжечься, когда жидкость автоматической трансмиссии имеет высокую температуру.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. УСТАНОВИТЕ ТРЕБУЕМЫЙ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ ПРИ ВЫСОКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ


    1. Прогрейте и выключите двигатель. [*4]

    2. При выключенном зажигании подсоедините GTS к разъему DLC3.

    3. Включите зажигание и GTS.

      Note

      Для снижения нагрузки примите меры к тому, чтобы все электрические системы автомобиля, в частности, система кондиционирования, система освещения, электрический вентилятор и аудиосистема, были выключены.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

    5. Выберите меню Data List: A/T Oil Temperature 1

    6. Выберите меню Data List: Частота вращения коленчатого вала двигателя

    7. Проверка температуры ATF

      Note


      • Если температура жидкости понижается при работе двигателя на холостом ходу, когда температура составляет 85–90 °C (185–194 °F), то перед началом работы убедитесь, что температура жидкости превышает 90 °C (194 °F).

      • Если температура жидкости повышается при работе двигателя на холостом ходу, когда температура составляет 85–90 °C (185–194 °F), то перед началом работы убедитесь, что температура жидкости ниже 85 °C (185 °F).

      • Если температура жидкости не изменяется при работе двигателя на холостом ходу, когда температура составляет 85–90 °C (185–194 °F), то перед началом работы убедитесь, что температура жидкости составляет 87,5 °C (189,5 °F).

    8. Нажмите и удерживайте педаль тормоза.

    9. Запустите двигатель.

    10. Медленно переместите рычаг переключения передач из положения P в положение S. Затем верните рычаг в положение P.

      Tech Tips

      Удерживайте рычаг переключения передач в каждом положении примерно 3 с.

    11. Поднимите автомобиль.

      Note

      Установите автомобиль на подъемнике так, чтобы он оставался на одном уровне при подъеме (убедитесь, что угол наклона между передней, задней и боковыми частями автомобиля находится в пределах +/- 1°).

    12. B001IAV

      Ослабьте пробку заливного отверстия.

      CAUTION:

      Ослабляя затяжку пробки наливного отверстия, не прикасайтесь к выпускной трубе.

    13. B001G15

      С помощью шестигранного торцевого ключа 5 мм снимите пробку переливного отверстия и прокладку с автоматической трансмиссии. [*1]

      CAUTION:

      Будьте осторожны, так как жидкость, вытекающая из переливного отверстия, является горячей.

      Note


      • Перед снятием пробки переливного отверстия убедитесь, что температура жидкости и частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу находятся в пределах диапазонов, указанных в таблицах (см. шаг *3).

      • При добавлении жидкости (этап *3) добавьте указанное количество в соответствии с температурой жидкости и частотой вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.

      • Если жидкость не вытекает, добавьте жидкость в наливное отверстие так, чтобы жидкость начала вытекать из переливного отверстия, установите пробку переливного отверстия, и повторите процедуру с шага *4 повторно.

    14. B001GXKE01
      Обозначения на рисунке
      *a Температура жидкости для автоматических трансмиссий [°C]
      *b Частота вращения коленчатого вала двигателя [об/мин]
      *c Пробка переливного отверстия снята
      *d Пробка переливного отверстия установлена
      *e Время
      *f Пример: При регулировке с частотой вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу в пределах 650-750 об/мин

      Убедитесь, что температура жидкости и частота вращения коленчатого вала двигателя находятся в необходимых пределах, пока пробка переливного отверстия не будет затянута во время этапа *2.

    15. B001GQG

      Подождите, пока поток жидкости не ослабеет, и жидкость не начнет стекать каплями. Когда жидкость начнет стекать каплями, запишите температуру жидкости, отображаемую на экране GTS.

      Note

      Установите пробку переливного отверстия с новой прокладкой сразу после того, как жидкость начнет стекать каплями. Если не установить пробку переливного отверстия сразу после того, как жидкость начнет стекать каплями, то потребуется заполнить трансмиссию и повторить процедуру, начиная с шага *4.

      Tech Tips

      Запишите температуру жидкости точно в момент, когда жидкость начнет стекать каплями, поскольку эта температура будет использоваться на шаге *3.

    16. B001G15

      С помощью шестигранного торцевого ключа 5 мм установите новую прокладку и пробку переливного отверстия на автоматическую трансмиссию. [*2]

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    17. Опустите автомобиль.

    18. Выключите зажигание.

    19. B001IAV

      Выверните пробку наливного отверстия и снимите кольцевое уплотнение с автоматической трансмиссии.

      CAUTION:

      Снимая пробку наливного отверстия, не прикасайтесь к выпускной трубе.

    20. Установите шланг и раструб на переливное отверстие, как показано на рисунке.

      B001HWS

      CAUTION:

      Устанавливая шланг в наливное отверстие, не прикасайтесь к выпускной трубе шлангом или рукой.

      Note


      • Если уровень жидкости правильный и температура жидкости составляет порядка 40°C (104°F), то конструкция трансмиссии в блоке с главной передачей обеспечит следующее: уровень жидкости будет находиться на том же уровне, что и конец переливного патрубка. При регулировке уровня жидкости с температурой 85–90 °C (185 - 194°F) спустите количество жидкости, которое вышло наружу в результате расширения жидкости, вызванного нагревом (шаг *1). После спуска жидкости добавьте то количество жидкости, что указано в таблице ниже.

      • Добавляя трансмиссионную жидкость, внимательно следите за уровнем, поскольку избыточное или недостаточное количество жидкости может привести к неисправности автоматической трансмиссии.

      • Не вставляйте шланг в наливное отверстие на слишком большую глубину.

      • Используйте ленту или аналогичные материалы для избежания прогибания шланга.

      Tech Tips


      • Используйте шланг длинной 1250 мм (4,1 фута) и с наружным диаметром 16 мм (0,63 дюйма).

      • Немного обрежьте конец шланга, чтобы было легче вставлять его в наливное отверстие.

    21. Добавьте указанное количество жидкости для автоматических трансмиссий в наливное отверстие. [*3]


      1. При определении количества жидкости для автоматических трансмиссий, которое необходимо добавить, используйте следующую таблицу.

        Заданное количество, которое должно быть добавлено (масса жидкости для автоматических трансмиссий)
        Частота вращения коленчатого вала двигателя (об/мин) Заданное количество, которое должно быть добавлено при температуре жидкости для автоматических трансмиссий от 85°C (185°F) до 90°C (194°F)
        650 - 850

        430 г (15,2 унции)

        500 куб.см (30,5 куб.дюйма)

        Note


        • Заданное количество, которое должно быть добавлено, включает количество жидкости, оставшейся внутри шланга.

        • Допустимый предел погрешности при добавлении жидкости для автоматических трансмиссий составляет +/- 21,5 г (0,8 унции) или +/- 25 куб. см (1,5 куб. дюйма)

        • Используйте фирменную жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota.

        Tech Tips


        • Указанные показатели в таблице представлены для справки, если температура жидкости, необходимой для добавления, находится в пределах 10-30°C (50-86°F).

        • Если жидкость выходит наружу (количество жидкости не соответствует указанному), выполните процедуру с шага *4. повторно.

    22. При определении объема жидкости для автоматических трансмиссий, необходимой для добавления, рассчитайте его, учитывая вес и плотность жидкости при каждой температуре.

      B001INOE01
      Обозначения на рисунке
      *a В данном примере показан объем жидкости для автоматических трансмиссий, который должен быть добавлен, при температуре добавляемой жидкости для автоматических трансмиссий от 10°C (50°F) до 30°C (86°F). *b Плотность [г / куб. см]
      *c Измеренная температура жидкости для автоматических трансмиссий [°C (°F)] *d Соотношение между температурой и плотностью жидкости для автоматической трансмиссии WS от компании Toyota

    23. Снимите шланг и раструб.

      CAUTION:

      Снимая шланг и раструб, не прикасайтесь к выпускной трубе.

    24. B001IAV

      Установите пробку наливного отверстия и новое кольцевое уплотнение на автоматическую трансмиссию.

      Torque:
      39 Н*м  { 400 кгс*см, 29 фунт-сила-футов }

      CAUTION:

      Устанавливая пробку наливного отверстия, не прикасайтесь к выпускной трубе.

    25. Отсоедините GTS от DLC3.

  2. ПОСЛЕ ЗАЛИВКИ ЖИДКОСТИ В ТРАНСМИССИЮ

    Click here