СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ (для моделей с 1GR-FE) РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST


  1. DATA LIST

    Tech Tips

    В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

    Note

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

    7. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      Engine and ECT (двигатель и ECT)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Vehicle Speed

      Скорость движения автомобиля /

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час)

      Макс.: 255 км/час (158 миль в час)

      		 Действительная скорость автомобиля -
      Engine Speed

      Частота вращения коленчатого вала двигателя /

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 16384 об/мин

      		 600-700 об/мин: холостой ход -
      Coolant Temp

      Температура охлаждающей жидкости двигателя /

      Мин.: -40°C (-40°F)

      Макс.: 140°C (284°F)

      		 80 - 100°C (176 - 212°F): после прогрева

      • Если значение температуры -40°C (-40°F): обрыв в цепи датчика

      • Если значение температуры 140°C (284°F): короткое замыкание в цепи датчика
      Battery Voltage

      Напряжение аккумуляторной батареи /

      Мин.: 0 В

      Макс.: 66,000 В

      		 11 - 14 В: Питание включено (IG) -
      Accelerator Position

      Положение педали акселератора /

      Мин.: 0%

      Макс.: 399,9%

      		 Фактическое положение педали акселератора -
      N Range Status

      Положение N рычага переключения передач /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении P или N

      • OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не в положении P или N

      		 -
      Neutral Position SW Signal

      Состояние датчика положения паркинга/нейтрали /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении P или N

      • OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не в положении P или N

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач

      Tech Tips

      Если после регулировки указанных выше деталей неисправность сохраняется, обратитесь на стр. Click here

      Transfer L4

      Состояние раздаточной коробки /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Раздаточная коробка установлена в положение L4

      • OFF (ВЫКЛ): Раздаточная коробка не установлена в положение L4

      		 -
      Stop Light Switch

      Состояние выключателя стоп-сигналов /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата

      • OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена

      		 -
      SPD (NT)

      Частота вращения первичного вала /

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 12750 об/мин

      • Блокировка включена (после прогрева двигателя): Показания датчика оборотов трансмиссии (NT) равны частоте вращения коленчатого вала двигателя

      • Блокировка выключена (холостой ход, рычаг переключения передач в положении N): Показания датчика оборотов трансмиссии (NT) примерно равны частоте вращения коленчатого вала двигателя

      		 Данные отображаются с шагом 50 об/мин.
      SPD (SP2)

      Частота вращения выходного вала /

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час)

      Макс.: 255 км/час (158 миль в час)

      		 0 км/час (0 миль в час): Автомобиль остановлен (совпадает со скоростью автомобиля) -
      Shift SW Status (P Range)

      Состояние датчика положения паркинга/нейтрали /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении Р

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении Р

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач

      Tech Tips

      Если после регулировки указанных выше деталей неисправность сохраняется, обратитесь на стр. Click here

      Pattern Switch (PWR/M)

      Состояние режима SPORT* /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Спортивный режим включен

      • OFF (ВЫКЛ): Спортивный режим выключен

      		 -
      Shift SW Status (R Range)

      Состояние датчика положения паркинга/нейтрали /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении R

      • OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не в положении R

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач

      Tech Tips

      Если после регулировки указанных выше деталей неисправность сохраняется, обратитесь на стр. Click here

      Shift SW Status (N Range)

      Состояние датчика положения паркинга/нейтрали /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении N

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении N

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач

      Tech Tips

      Если после регулировки указанных выше деталей неисправность сохраняется, обратитесь на стр. Click here

      Shift SW Status (N, P Range) Supported

      Поддержка состояния датчика положения паркинга/нейтрали (N или P) /

      Supp или Unsupp

      		 - -
      Shift SW Status (N, P Range)

      Состояние датчика положения паркинга/нейтрали /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении P или N

      • OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не в положении P или N

      		 -
      Sports Shift Up SW

      Состояние переключателя спортивного перехода на повышающую передачу /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): рычаг переключения передач удерживается в положении "+" (переключение на более высокую передачу)

      • OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не удерживается в положении "+" (переключение на более высокую передачу)

      		 -
      Sports Shift Down SW

      Состояние переключателя спортивного перехода на понижающую передачу /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): рычаг переключения передач удерживается в положении "-" (переключение на более низкую передачу)

      • OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не удерживается в положении "-" (переключение на более низкую передачу)

      		 -
      Sports Mode Selection SW

      Состояние переключателя выбора спортивного режима /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении "+" или "-" режима S

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении "+" или "-" режима S

      		 -
      Snow Switch Status

      Состояние выключателя трогания на 2-й передаче /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Выключатель трогания на 2-й передаче нажат и удерживается

      • OFF (ВЫКЛ): Выключатель трогания на 2-й передаче не нажат

      		 -
      Shift SW Status (D Range)

      Состояние датчика положения паркинга/нейтрали /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении D, S, "+" или "-"

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении D, S, "+" или "-"

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач

      Tech Tips

      Если после регулировки указанных выше деталей неисправность сохраняется, обратитесь на стр. Click here

      A/T Oil Temperature 1

      Показание датчика температуры ATF № 1 /

      Мин.: -40°C (-40°F)

      Макс.: 150°C (302°F)

      • Приблизительно 80°C (176°F): После столл-теста

      • В холодном состоянии совпадает с температурой окружающего воздуха

      		 Если отображается значение -40°C (-40°F) или 150°C (302°F), в цепи датчика температуры ATF № 1 имеется обрыв или короткое замыкание.
      A/T Oil Temperature 2

      Показание датчика температуры ATF № 2 /

      Мин.: -40°C (-40°F)

      Макс.: 150°C (302°F)

      • Приблизительно 80°C (176°F): После столл-теста

      • В холодном состоянии совпадает с температурой окружающего воздуха

      		 Если отображается значение -40°C (-40°F) или 150°C (302°F), в цепи датчика температуры ATF № 2 имеется обрыв или короткое замыкание.
      ATF Thermal Degradation Estimate

      Оценочное значение теплового разложения ATF /

      Мин.: 0

      Макс.: 65535

      		 - Если параметр Data List "ATF Thermal Degradation Estimate" на экране имеет значение 50000 или выше, предположительно имеет место тепловое разложение ATF. После замены ATF выполните операцию "ATF Thermal Degradation Estimate Reset" (сброс оценки теплового разложения ATF).
      NT Sensor Voltage

      Выходное напряжение датчика оборотов трансмиссии (NT) /

      Мин.: 0,000 В

      Макс.: 4,999 В

      		 0,1 - 1,9 В: Холостой ход двигателя -
      SP2 Sensor Voltage

      Выходное напряжение датчика оборотов трансмиссии (SP2) /

      Мин.: 0,000 В

      Макс.: 4,999 В

      		 0,1 - 1,9 В: Холостой ход двигателя -
      Normal Mode Switch

      Состояние переключателя режима NORMAL (переключателя режима ECO (режима движения))*/

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Переключатель режима NORMAL нажат и удерживается

      • OFF (ВЫКЛ): Переключатель режима NORMAL не нажат

      		 -
      Sports Mode Switch

      Состояние переключателя режима SPORT (переключателя режима ECO (режима движения))*/

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Переключатель режима SPORT нажат и удерживается

      • OFF (ВЫКЛ): Переключатель режима SPORT не нажат

      		 -
      Lock Up

      Состояние блокировки /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): блокировка включена

      • OFF (ВЫКЛ): блокировка выключена

      		 -
      Shift Status

      Команда переключения передачи ECM /

      1-я, 2-я, 3-я, 4-я, 5-я или 6-я

      		 Соответствует фактической передаче -
      SLT Solenoid Status

      Состояние электромагнитного клапана переключения передач SLT /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Электромагнитный клапан переключения передач SLT работает

      • OFF (ВЫКЛ): Электромагнитный клапан переключения передач SLT не работает

      		 -
      SLU Solenoid Status

      Состояние электромагнитного клапана переключения передач SLU /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): электромагнитный клапан переключения передач SLU работает

      • OFF (ВЫКЛ): электромагнитный клапан переключения передач SLU не работает

      		 -
      SL Solenoid Status

      Состояние электромагнитного клапана переключения передач SL /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Электромагнитный клапан переключения передач SL работает

      • OFF (ВЫКЛ): Электромагнитный клапан переключения передач SL не работает

      		 -
      Snow or 2nd Start Mode

      Состояние режима трогания на 2-й передаче /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Режим трогания на 2-й передаче включен

      • OFF (ВЫКЛ): Режим трогания на 2-й передаче выключен

      		 -
      Torque Converter Temperature Raise History

      Состояние истории повышения температуры гидротрансформатора /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 OFF (ВЫКЛ) -

      *: для моделей с переключателем режима привода

  2. ACTIVE TEST

    Tech Tips

    Выполнение активной диагностики с использованием GTS дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test.

    7. В соответствии с указаниями на дисплее GTS выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.

      Engine and ECT (двигатель и ECT)
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Connect the TC and TE1

      Соедините и разъедините контакты TC и TE1.

      (переключается в режим определения температура масла)

      		 ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      • Автомобиль остановлен
      Activate the Solenoid (SLU) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLU ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Activate the Solenoid (SLT)* Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLT и повышение магистрального давления.

      ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      Tech Tips

      ON (ВКЛ): отсутствие действий (нормальная работа).

      OFF (ВЫКЛ): Повышение магистрального давления (если выполняется испытание Active Test "Activate the Solenoid (SLT)", ECM выключает электромагнитный клапан переключения передач SLT).

      [Состояние автомобиля]


      • Автомобиль остановлен

      • Холостой ход двигателя
      Activate the Lock Up Управление электромагнитными клапанами переключения передач SLU и SL с целью перевода автоматической трансмиссии в состояние блокировки гидротрансформатора. ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      Это испытание может использоваться для проверки работы электромагнитных клапанов переключения передач SLU и SL.

      [Состояние автомобиля]


      • Угол поворота дроссельной заслонки: Менее 10%

      • Скорость движения автомобиля: не ниже 80 км/час (50 миль в час)
      Activate the Solenoid (SL) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SL ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Control the Shift Position Управление электромагнитными клапанами переключения передач, обеспечивающее выбор передач вручную.

      • Нажатие кнопки "→": Происходит переключение на более высокую передачу

      • Нажатие кнопки "←": Происходит переключение на более низкую передачу

      Это испытание может использоваться для проверки работы электромагнитных клапанов переключения передач.

      Переключения на более высокую и более низкую передачи должны выполняться последовательно. Между переключениями необходим 10-секундный перерыв.

      Не переключайтесь на более низкую передачу на высоких скоростях. Это приведет к повреждению автоматической трансмиссии.

      [Состояние автомобиля]


      • 50 км/час (31 миль в час) или ниже
      Activate the Solenoid (SL1) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SL1 ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Activate the Solenoid (SL2) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SL2 ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Activate the Solenoid (SL3) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SL3 ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Activate the Solenoid (SL4) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SL4 ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N

      *: Испытание "Activate the Solenoid (SLT)" в режиме Active Test выполняется для подтверждения изменения магистрального давления. Изменение магистрального давления проверяется с помощью того же SST, что используется для проверки магистрального давления (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Необходимо учитывать, что показания давления в режиме активной диагностики и при проверке магистрального давления различаются.