СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ (для моделей с 1GR-FE) ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ

ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ПРИЗНАКА НЕИСПРАВНОСТИ

1. Исходя из результатов анализа неисправности со слов клиента, постарайтесь воспроизвести признаки. Если проблема заключается в том, что трансмиссия не выполняет переключение на более высокую или более низкую передачу, либо точка переключения установлена слишком высоко или слишком низко, проведите описанное ниже дорожное испытание, руководствуясь картой переключения передач, и попробуйте воспроизвести признаки неисправности.

ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ

1. Проведите дорожные испытания.

   CAUTION:

   Перед выполнением любых испытаний убедитесь, что обеспечена безопасность.

   Note

   
   

   • Перед выполнением данных испытаний обязательно проверьте и отрегулируйте двигатель.

   • Выполните дорожное испытание при температуре охлаждающей жидкости двигателя не менее 70°C (158°F) и температуре жидкости для автоматических трансмиссий 40-110°C (104-230°F).

   • Во время проведения данных испытаний система кондиционирования и круиз-контроль должны быть выключены.

   Проверка	Процедура
   Испытание датчика положения селектора передач	В неподвижном автомобиле с рычагом переключения передач в положении D переместите рычаг переключения передач в положение S, а затем верните в положение D. Убедитесь, что индикация положения D на дисплее сначала сменяется индикацией соответствующего диапазона режима S, а затем восстанавливается.
   Проверка положения S	В неподвижном автомобиле с рычагом переключения передач в положении S сдвигайте рычаг переключения передач в положения "+" и "-". Убедитесь, что диапазоны режима S на дисплее меняются надлежащим образом.
   Испытание переключения передач в положении D	Во время движения автомобиля в обычном режиме убедитесь, что трансмиссия правильно переключается между всеми передачами вверх и вниз.
   Функция блокировки	При движении по горизонтальной поверхности с постоянной скоростью в диапазоне блокировки и с рычагом переключения передач в положении D слегка нажмите на педаль акселератора и убедитесь, что частота вращения коленчатого вала двигателя не изменяется резко.
   Испытание в положении P	Остановите автомобиль на уклоне (не менее приблизительно 5°). Затем переведите рычаг переключения передач в положение P и отпустите стояночный тормоз. Убедитесь, что запорный штифт стояночного тормоза удерживает автомобиль на месте.
   Ненормальные шумы и вибрации	Проверьте, нет ли ненормальных шумов и вибраций при движении автомобиля вперед и назад и при переключении передач.
   Утечка жидкости	После выполнения всех других дорожных испытаний проверьте, нет ли утечек жидкости.

   Tech Tips

   Совершите на автомобиле поездку в режиме контрольной поездки, чтобы проверить коды DTC после ремонта (см. стр. Click here).

2. Подтверждение карты переключения передач

   
   

   1. Подключите GTS к DLC3.

   2. Включите питание (IG).

   3. Включите GTS.

   4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Vehicle Speed, Accelerator Position и Shift Status.

   5. Убедитесь, что показание параметра "Shift Status" изменяется в зависимости от параметра "Vehicle Speed", как показано в следующей таблице.

      Карта переключения передач

      Accelerator Position	6%
      Shift Status (Рычаг переключения передач в положении D)	1-я - 2-я	2-я → 3-я	3-я → 4-я	4-я → 5-я	5-я и 6-я
      Vehicle Speed	5 - 15 км/час (3 - 9 миль в час)	15 - 25 км/час (9 - 16 миль в час)	25 - 35 км/час (16 - 22 миль в час)	40 - 50 км/час (25 - 31 миль в час)	60 - 70 км/час (37 - 43 мили в час)

      Note

      
      

      • Все значения скорости автомобиля, указанные в приведенной таблице, являются фактическими. Поэтому при проверке точки переключения с помощью динамометрического стенда учтите, что его показания имеют погрешность.

      • При проверке точки переключения по спидометру учтите коррекцию спидометра и погрешность показаний GTS.

3. Подтверждение блокировки

   
   

   1. Подключите GTS к DLC3.

   2. Включите питание (IG).

   3. Включите GTS.

   4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Vehicle Speed, Engine Speed, Accelerator Position, SPD (NT), A/T Oil Temperature 1, Lock Up и Shift Status.

   5. Если выполняются следующие условия, убедитесь, что разница между значениями параметров "Engine Speed" b "SPD (NT)" не превышает 50 об/мин.

      Карта включения блокировки

      Accelerator Position	6%
      Vehicle Speed	не ниже 80 км/час (50 миль в час)
      Shift Status	6-я передача
      Lock Up	ON (ВКЛ)

      Tech Tips

      Условия для запрета блокировки:

      
      

      • Температура масла для автоматических трансмиссий ниже 40°C (104°F)

      • Температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 70°C (158°F)

      • Диапазон переключения передач между "1" (диапазон S1) и "3" (диапазон S3)

      • Педаль акселератора полностью отпущена.

      • Сигнал выключателя стоп-сигналов включен

4. Скорость разрешения ручного переключения на более низкую передачу

   
   

   1. Ручное переключение на более низкую передачу разрешается для каждого состояния переключения, если скорость автомобиля ниже соответствующего диапазона в следующей таблице.

      Карта значений скорости, при которых разрешается ручное переключение на более низкую передачу

      Shift Status (Рычаг переключения передач в положении S)	S6 - S5	S5 - S4	S4 - S3	S3 - S2	S2 - S1
      Vehicle Speed	275 - 290 км/час (171 - 180 миль в час)	190 - 205 км/час (118 - 127 миль в час)	125 - 140 км/час (78 - 87 миль в час)	85 - 95 км/час (53 - 59 миль в час)	40 - 50 км/час (25 - 31 миль в час)

5. Карта переключения передач при полностью нажатой педали акселератора

   Карта переключения передач

   Accelerator Pedal	Полностью нажата
   Shift Status (Рычаг переключения передач в положении D)	1-я - 2-я	2-я → 3-я	3-я → 4-я	4-я → 5-я	5-я и 6-я
   Vehicle Speed	40 - 50 км/час (25 - 31 миль в час)	85 - 95 км/час (53 - 59 миль в час)	125 - 140 км/час (78 - 87 миль в час)	190 - 205 км/час (118 - 127 миль в час)	255 - 270 км/час (158 - 168 миль в час)